Паштет

ИМХО, я боюсь не получится организовать новые маршруты через треугольник Панфилова, тк потребуется больше вагонов, и по данному участку увеличится частота движения, а подстанция сейчас там и так на пределе работает А если делать из расчета существующей частоты, то получим интервалы на гипотетических 23, 28, 56 и тп по 15 -20 минут вместо нынешних 7-10, что будет менее эффективно при существующем тарифном меню.

Не было никакого там терракта. Не переживайте.

Надо как в некоторых торговых центрах делать, когда эскалатор пустой, то едет на очень маленькой скорости, как только там появляется хоть один человек и создает нагрузку, тот разгоняется до нормальной скорости.

Чрезмерно уже длинно получится и количество выходов не особо исправит ситуацию в плане больших интервалов. Можно конечно пустить от НАМИ по прямой по Дмитровскому шоссе и Бутырской от м.Тимирязевская до вокзала, а в обратную сторону оставить на Вятской и вывести через Дмитровский проезд на Дмитровское шоссе. С одной стороны восстановится большей частью былая связь Тм27 от Соболевского до 8 марта и изначальное предназначение 727 канет в лету как пересадка с трамвая на компенсирующий автобус, но как бы пассажиры с остановки "ул. Вишневского" жалобами не закидали.

Выпадет кусок начала Петровско-Разумовского презда, оставлять все на Тб29 не айс. Если бы идиоты не застроили мегаларьком ОРП Речной вокзал, то отлично получалось объединение 22+801 Динамо - Речной вокзал (даже как-то расчеты приводил), а на 8-е марта 12ц отправить. Для компенсации снятого 22-го с НАМИ, от Байкала пустить 87 кольцом через Черепановых - Автомоторную и 4й лихачевский, а с другой стороны от метро Тимирязевская на Вишневского - Костякова и далее по 727му до 8 марта, обратно вместо Вишневского по Дмитровскому проезду. Длинные конечно маршруты, но засчет ликвидации нахлество маршрута на маршрут, получали бы из двух один, но более вменяемый маршрут. Мечты, мечты, мечты...

Сменяемость пассажиров на километр пути маленькая.

Однако, люди выше пишут, что востребован он от П.-Разумовской до 50-й больницы, а ты его от туда убираешь.

Невывоз откуда? И почему до Дмитровской, а не до Тимирязевской?

206 вместо Дмитровского шоссе и Савеловского пустить по 692 к Динамо. 692 грохнуть, а в Отрадное продлить 82.

При отправлении с Печатников в сторону центра сломалась .6. Убрали вспомогательным. Простояли около 30 минут. Оборот был организован по Дубровке и немного по Волжской.

Вполне достаточно разворота вокруг ТЦ Город и обратно на Новохохловскую. А смысл? Из ТЦ Город в промзону возить?

Утром на Южнопортовой улице близ остановки Цементный элеватор ЛиАЗ 6212 13177, следовавший нулевым рейсом в Курьяново, на повороте по каким-то причинам вылетел на встречку и столкнулся в лоб с несколькими легковушками.

А я 1 января успешно на этой остановке сел. 655к тоже там тормозил. Тк там в выходные дополнительные выходы с других маршрутов (к примеру с 731), то еще может не все водители об этом знают.

Теперь 2

От Меги Белая дача пущен новый маршрут 84 до Жуковского. Обслуживает Альфа-мобиль на каунти.

2 вагона погоды не сделают

На счет депо не знаю, но переменнотоковая электрофикация идет до Рыбного. Одна ЭР9п уже весь прошлый 2012 год отъездила, сейчас еще одна пришла.

Рыбное

Здесь может лучше было бы Уржумская - проспект Мира - Б.Галушкина - Краснобогатырская - Преображенка - Стромынка - Каланчевская. Возможно даже полностью за счет 33, ну и чего-нибудь еще. Но главная проблема - это и без того забитое кольцо на Каланчевке. Скрещивать 19 с 50, чтобы как-то разгрузить Каланчевку, тоже пользы не предаст, тк длинный маршрут с совмещенными участками не будет отличаться стабильностью.

А так называемых местных 600х не осталось как я понимаю? А то в принципе для того же Сухинического вполне наверно номер подошел бы. Правда опять пришлось бы к экспрессу подвязываться. Но уж лучше так, чем никак.

Не заезжает он к Алтаю, все уже забыли про эту остановку.

В 7:18 где-то встал. Потеря управления

На удивление в очередной раз воскресла 331м м.Марьино-сев. - Капотня, все тем же маршрутом. Работают Crafter'ы. Стоимость 30р.

А была ли в Капотне диспетчерская? В принципе там практически вроде у всех маршрутов, Капотня могла быть конечной Б.

Да прыгун очередной был на Строгино, вот и колбасило.