Паштет

1 шт. Может после работы по пути пересечемся. Я завтра напишу ближе к вечеру.

Будет везде "Change to...", но чуть позже.

Скорее всего, однако на нем уже навалом БВ.

Тут говорят позавчера 6213 на А35 работал. Дело для МГТ смотрю уже привычное так машины ставить. Жаль не было возможности прокатится, кроме как-то раз на И280 по 30-му по туннелям под курской жд не катался.

И про меня не забудь. Экземплярчик по договоренности заберу. 22 к сожалению не смогу подъехать.

Который непосредственно у базы со стороны Курьяново, его никто не хочет под свое крыло принимать.

Ковырялки судя по всему где-то за Дмитровым. Но штатно эта элька до Вербилок идет, а вот от туда куда-то тоже резаком уходит.

я когда ехал там, кондуктора только в Заольше сели.

Еще как вариант Т29 загнать на Вятскую, вместо 727, последний оставив на участке 8-марта - Савеловский вокзал. Фигово. только что на Дмитровской с Т3 в разных местах будет.

Если сделаю пересадку на жд у Минской, то через нее поедут только кому надо на запад, в Сити и кому очень жалко денег на электричку, тк через Минскую и ПП будет гораздо дольше до Киевской и далее.

С учетом того, что он спустя несколько дней после прибытия в Сокол смог самостоятельно доехать до Выхино, говорит о том, что всеже старалась сделать более менее качественно.

Когда временно 46 ходил через Буденного, на нем ездили, не много, но поток был.

82й тогда нужно на Петровско-Разумовскую сажать, сделав петлю через Локомотивный и 3й Нижнелихоборский проезд в обе стороны, для подвоза к Окружной и условно к МЦК.

Грузового нет, только пассажирские терминалы.

А как разворачивается?Я видел только до метро Марьино, старым разворотом, как сейчас 128й. У 193-го веселее: 193к - Саратовская - Кожуховская 193к - Саратовская - к/т Тула 193к - Печатники - Кожуховская

Нет уже пленочных давно. Но есть информаторы времен денди на микросхемах, но технологию записи на них в связи прогрессом, уже можно сказать, похерили.

Не понимаю, что мешает единое расписание сделать по всем дням недели?

Не смешите. С пуском 957, Подольская начала перестраиваться ездить обратно на Братиславскую. Да и народ с этих кварталов будет ходить как раз на этот 957 на остановку Донецкая, 29, причем не удивлюсь, если будут садиться в обе стороны, по принципу в какую сторону первый подойдет, благо перейти улицу там не особая проблема. @msc_уж лучше посодействовал, чтобы на тот же 625 добавили один выход и будет вам счастье

В Планерном осталось 3-4 состава. Из Выхино убрали все номерные. В Филях 2-3 для работы до Международной.

Ой, ка погорячились. ТЦ Москва до последнего обслуживалась частично ГАЗелями, 193м и 493м на убитых ГАЗелях ездили, причем какое-то время пытались нелегально после введения новой модели и их официальной полной отмены.

А возьмет строчку Т31, а С10 строчку А.

Классно будет смотреться М7Н

Кстати, в у Рижской может и стоило вернуть светофор через проспект Мира, для левого поворота с внутреннего кольца в область, таким образом возможно пробка на ТТК стала бы меньше, а проспекту Мира в фазе с Трифоновской было бы не особо напряжно, но без пешеходника! Так как проезжая часть широкая, пешеходник брал бы на себя большую часть цикла.

Да, тк во-первых следы не очень приятные могли остаться на полу, да и собака могла быть агрессивной защищая щенят. P.S. У нас на работе, когда одна ощенилась, так вообще мозга лишилась, хоть на людей не бросалась, но бегала с бешеным взглядом и гадила где попала, хотя до родов всегда на улицу выходила. Со временем вернулась в норму.

Приехал тут на Верхние котлы и задался хорошим вопросом, почему нельзя было при реконструкции жд моста к нему пристроить пешеходник к платформе? Ведь если следовать по вашим светофорным идеологиям, то переход от платформы к трамваю занимает до 5 минут, ибо сначала надо перейти Нагорный, а как его перешел тебе тут же включается "красный" через Варшавку, а цикл чуть больше двух минут. Так что все должно быть сопоставимо с реальностью.