Паштет

Я в среду заехал около 18:20. Сел на Марке в 352, там было только двое. Одна вышла на платформе Долгопрудная и ушла на ту сторону жд, а вторая на Долгопрудной аллее. Я также вышел и обратно автобус пошел пустым. Встречные 563-е везли по 4-6 человек. Прогулялся по району. Судя по свету в квартирах, то район заселён на 5-7% от силы. Потому что с магазинами труба во всех микрорайонах Северного и все прутся в РИО, да в Лианозово на рынок.

Там очень глубокое торможение электрикой идёт, потом метров за 25 до рейки отпуск протягивание на малой скорости и затем дотормаживание вентилями. Но вот электрикой с непривычки очень грубо получается. Можно было гораздо плавнее реализовать.

Пока мысли идут об автоведении как таковом, а вот с машинистом или без вопрос ещё обсуждаемый. В принципе в Питере номерные ездят на автоведении, в том числе и через обычные станции, с комфортностью конечно слабенько при торможении, но ведь ездят же. Машинист как оператор, открывает/закрывает двери и отправляет состав. В Москве же будет более современный подход, и как я понимаю, тренироваться будут на кольце. Остановиться перед препятствием довольно простая задача, для современных технологий. Однако, завершить удачно посадку, закрыв в нужный момент двери, пожалуй самая сложная задача для наших перегруженных линий из всего автоведения без участия машиниста/оператора.

Когда я туда обратился, то компетентностью сотрудников был очень огорчён: мало того, что налог в 10 раз больше содрали, что пришлось потом в Люберцы в Росреестр ездить делать возврат, так ещё и документы потеряли. Я думаю разница есть по времени исполнения обращения: чем дальше ты от уровня района, тем дольше.

Да.

Открою маленький секрет, у меня жена с 9 микрорайона и тёща там же продолжает жить, с момента заселения района, так что бывал достаточно.

Почему? Там особо сложностей нет. Извини, но тогда уж проще пешком, особенно в сторону поликлиники. К тому же до этих маршрутов тоже надо как-то добраться.

Ну раз такой подход, то тогда проще 352 или 563 через Дмитровское шоссе провести, пусть от "Генерала Артемьева" ходят. 843 не трогать, чтобы ещё раз повторюсь нормально ездить в поликлинику из 1-го микрорайона в 9 микрорайон. И новый маршрут как и ранее писал. Ну и нафига всю эту толпу везти к Новодачной??? Экскурсию устроить? Марк рядом и тарифы лучше.

С точки зрения более быстрого оборота, то лучше Долгопрудная-Новодачная- Флёрова - заезд на 9-ю линию - Дмитровское шоссе - 1 микрорайон. Хотя что-то вменяемое одним маршрутом сложно придумать. Вот скажи, местный, блин, зачем постоянный заезд 867 к платформе Новодачная, когда там нет остановок у платформы, и технопарк как ты говоришь вешается на 352, 563? На электричку в сторону области должно и условного 843 хватить, а на всё остальное есть более выгодный Марк и Лианозово, куда транспорт более вменяемо ходит.

Да как-то так получилось, что не чужой. Сам чуть не стал жителем этого 7 микрорайона, но не срослось. Ну насчёт 843 чёрт с ним, а 867 лучше не трогать.

А на кой обязательно ехать в 1й микрорайон в МФЦ, когда есть другие, в частности на Абрамцевской. Единственное, где у них почта? Зато жителей 1-го района ты для поездки в поликлинику отправляешь в целое путешествие.

Этот заезд не нужен, он хорошее подспорье к 836 Флёрова к метро вывозить. Нужен маршрут МЦД Долгопрудная - пр.пр. 1219 - Новодачная - Долгопрудное шоссе - Флёрова - 9-я линия Северного. А в МФЦ можно и в Алтуфьево ездить на 352.

352 по часовой, чтобы обеспечивать двухстороннюю связь с платформой Долгопрудная и в целом по району.

Так они по-любому должны в ПТЭ уложиться. Если местная расширяет возможности ПТЭ, то пламенный привет РБ дороги, что такое допустил.

Но местные должны не выходить за рамки ПТЭ, а наоборот ужесточать их.

Я думаю из-за маленькой посадочной площадки. А 670 разве не через ОРП разворачивается?

Согласен. Я обычно в 8 вагоне езжу утром, место усесться практически всегда можно найти в демихах. Правда попалась электричка как-то без секции и пришлось стоять до Окружной. Но утром едешь стандартно. А назад, стоит лишь замешкаться на работе и еду на метро, тк как всё же предсказуемей.

Да потому что на метро предсказуемей. Мне в Бескудниково проще порой на 170, 466, 677 через метро поехать с той же Беговой, чем подстраиваться под Д1, где можешь влететь минут на 15 ожидания на платформе, а по времени время в пути практически одинаковое.

Самый простой способ как 8-ка, вокруг магазина "Москвич". Но сдается мне будет относительно гуманный вариант: высадка на начальной остановке 9, т38 и др., подъем в горку и не доезжая перекрестка с Угрешской на разворот. Посадка на остановке, где высадка 9, т38 и др.

Там в модных ржд-цветах модульная коробка стоит на ОРП.

Через Флёрова и пр.пр.6260. Просто с остановок на Дмитровке особенно в область идти к домам вообще не комильфо.

Они и раньше так ездили, только второй раз зачастую до Вербилок проверяли, чтобы там выйти, иногда до Власово доезжали.

Читай внимательно телеграмму. Там ясно прописан мой сценарий: состав из под поезда 733 со Смоленска до Минска и обратно, далее под 734 поезд на Москву.

Что у 284, что у 559 плохо с предсказуемостью было, поэтому их и игнорировали. Сейчас более востребована пересадка на 857, тк более предсказуем.

Как минимум до Ховрино нужен с интервалом 10-15 минут через Флёрова.