Паштет

Да не так сильно реже. Вот БВ на нем стало навалом - это факт. Зато на т50 минимум две ОБВ.

Да.

Пассажирское движение сняли, чтобы станцию Варшавская разбомбить, а заодно и перегон по второму пути, видите ли депстрою так удобней. Они бы и первый путь сейчас бы с удовольствием закрыли, но метрополитен отстоял. Да я не спорю, что так и будет. Вот только будет ли движение через этот 4 путь на ЗЛ я уже сомневаюсь. Я склоняюсь к тому, что всё повесят на Сокол с Братеево-1, когда в первом доведут реконструкцию, а делают там быстро.

@igla , я ещё раз повторяю: процессом рулит депстрой! По их инициативе закрыли перегон для производства работ.

Ну 623-е и апаковские туда одиночками ездят, их можно будет туда если что загнать.

Как вчера на экскурсии сказал Иван Васин, все вопросы к депстрою. Им так удобней.

Должны были сначала только тупик закрыть с организацией челнока по обоим путям. Спустя год поочередно перегоны Каширская-Варшавская, начиная с 2 (4) пути. Полное закрытие тоже предполагалось, но не такое длительное. Я ещё раз повторю, что движение через 4 путь, если и запустят, то только через год. Будет ли в этом необходимость, покажет время.

Я в этом сомневаюсь. Скорее в Соколе вторую очередь запустят и сбагрят все составы туда, а Замоскворецкое на КЖЦ и обслуживать БКЛ. Но с нашим депстроем и Собяниным строить планы и прогнозы нельзя. По КахЛ немного другая дорожная карта была. Господа, забудьте этот предварительный проект выдачи составов из Братеево на ЛДЛ. Он не сложился и никогда не был реализован и сейчас в этом уже нет необходимости.

Забудьте про вилочное движение. Составы с пассажирами будут идти до Орехово, далее под оборот и резервом до Каширской. Там маневры с выходом на третий путь и в неправильном направлении и по нему далее в депо.

Да не так уж плохо и возил он. Проблема сейчас пересечь МКАД, вот и первая жертва. А так, согласен, 846 продлить и сделать остановки по обе стороны, на худой конец там на две остановки можно с разворотом заехать.

Ага, на 125. Вот только влезешь ли ты в СВ интересно.

Вот поддержу Касыма. В свое время пришли к мировому решению: все изменения в одну тему и там муссируются. Если уж реально какое-то серьезное изменение и есть о многом рассказать, то тогда в отдельную тему.

Зачем?

Где ремонт идет? Куда 43й пойдет?

Надо было 46 оставить пока до 3-й Владимирской.

В Апакова и так вагонов в обрез на островной сети. 49 специально был отправлен к Фрунзе, чтобы компенсировать снятый 35. Где ещё вагоны брать?

В часы пик только при поломках. В остальное время может быть оборот обкатки из Выхино без пассажиров.

Я имел ввиду, что нет смысла выводить на Ореховый бульвар 298 и 274

Подвоз к метро Домодедовская. Потому что как ни крути, но усиленная связь Борисовский проезд - метро Домодедовская нужна. Можно и оставить до Орехово как сейчас. Но на Нагатинскую лучше ничего не вешать, тк нормальной ОРП там нет. Точнее ее надо расчищать от парковки (площадь, где 751й раньше разворачивался.) Смысл? Таким образом 299 никак не скомпенсируешь

Чтобы у людей не отбирать сильно то что уже есть. Мы оставляем маршрут с Борисовского проезда до метро Домодедовская и далее везём Воронежскую. 287 всеже слабенький маршрут.

Я бы не вел счёт в кругорейсах для перераспределения машин. Тут надо выходы и их тип все же учитывать. Борисовский проезд мы как всегда обижаем, а он любил всегда ездить до Каширской, ибо так быстрее в центр. Я бы наоборот, 263 обрезал по Каширской, оставив свой выпуск, а 275 от метро Домодедовская на Воронежскую улицу и далее до 14 м/р-на Ор-Бора. 291 и 299, Т71 в отмену. Выпуск с 299 и 291 передаем на 608. Т71 распределяем между 275 и 907 в соотношение 1:2.

Да хорошо говорить про метро! В Сабурово и на Боиросвском проезде каким боком оно повлияло? Народ стал уходить тупо из-за взинчиных интервалов.

Когда-то все от вокзала ездили и 310, и 415 и Кимры и Калязин или Кашин.

@Зеркало , да ты толстый троль однако.

Только троллейбусные маршруты по выпуску таковы, что потребовалось бы тогда просто отменить эти несколько маршрутов