Паштет

Зачем? Сделать ему еще больше интервалы? Да и сомневаюсь, что найдется много желающих будет ехать от туда в сторону петрашки-отрадного. 22-го вполне достаточно и то как подвозящий к метро Динамо, не более того.

Народ, а что 10э прикрыли? Везде таблички только черного висят, с с интервалами по выходным.

А зачем их делать с двух, ведь ои как трамваи разварачиваются через кольцо, а чтобы их крутить через стрелки как в метро, то места еще больше потребуется, плюс еще персонал оторый их будет обслуживать. Но правда задел под вторую кабину всеж оставили.

Наслышан о нем, но нигода не ездил с ним, даже когода одно время на 02172 в Марьино ездил. А как услышал грустную историю в салоне, так сразу вспомнил о нем, ведь маршрут почти его был

201 и 202 наверно тогда

Думаю выхода три всего там

Кстати, сейчас на Ставропольской если ехать из центра, то сразу после будущего перекреста с Перервой, делают площадку, похожую на ОРП, это не она случайно будет заветная к/ст "14 м/р-н Марьинского парка" из-за которой не пускают новые маршруты или это Головачева туда перенесут?

Согласен, при этом правда ему надо будет интервалы сделать чтоб хотя бы 15/30/15/30 были, вот только метиться негде. Нет, банальная отмаза Кузьминки закрыты для новых маршрутов. Единственный вариант, это его с кем-нибудь скрестить, это уже как-то обсуждалось на форуме

Вчера ехал на автобусе (даже не буду говорить маршрут и так выходов мало на нем), едем на нем через промзону, смотрю в окошко, тут водила что-то стал бурчать в микрофон, сначала подумал, что спрашивать будет ли кто выходить на остановках, тк места безлюдные, но тут вслушался: "Я устал... за рулем по 13 часов, скоро приедем, а мне опять в рейс. Я сплю по 2 часа в сутки, я не выдерживаю, я устал....". После этих слов, честно скажу стало страшно ехать с ним и как только выехали в жилой район, я вышел.

Не показан только еще один маршрут: причал Марьино - Беседы (разворот) - причал Марьино, время хода 1 час. Плавают на Волга-3 и еще какой-то теплоход

А в чем это выражалось? Ну и что что без формы. Надо было удостоверение тогда смотреть.

Это стоянка-карман для магазина люстры или другой какой-то там магазин, его несколько лет назад сделали.

Я это и имел ввиду, только там немного надо дорожку сделать по приличней к платформе, а то вечером там страшновато

Честно говоря, здесь мне кажется лучше Управу долбать, тк она будет должна подготовить ОРП. Вот здесь будет загвоздка, вон остановку 657-й около Ашана МГТ одобрило и готово внести, так Управа с Префектурой тормозят

Так в эту сторону только через АЗМ и можно

Действительно, 231-й совсем недолго (пару недель где-то) ходил до 14 м/р-на, потом его разменяли с 728-м

По Кожедуба не идет, а сразу с Краснодарской поворачивает на Марьинский парк

Заманчива идея объединения 12к и 12ц допустим в 212. А реале может стоит только 12ч пустить напрямую с Сущевки на Шереметьевскую без заезда в Марьину рощу. А вообще если маршруты не менять, то и номера тоже лучше оставить в покое

А не проще было новый маршрут пустить, который от тушки объезжал 1-й микрорайон? К тому же хоть какой-то транспорт в начале Митинской появился бы

Из-за строительства надземного перехода через Люблинскую улицу.

На ту сторону Волгоградки, таким образом, при развороте им придется два раза пересекать Волгоградку

По информации Александра Зеленцова с тр.ру в Текстильщиках переносят разворот для троллейбусов 38к и 50, а также для всех автобусов следующих по Люблинке, а также планируется перенос остановок у метро

Кстати митинский 552-й стал благодаря 152. Так что здесь получается 152-552-852 Подобное вроде и с 930 получилось: 730 - 530 - 930 (если я ничего не путаю)

Тогда точно разворот туда переносят. Вот только чем они думают не понятно, тк и без того забитом развороте, появятся хвосты многочисленных автобусов, которые будут еще на Волгроградку вылезать. Ну а переход, там штука нужная, тк над народом словно издеваются там: ты можешь перейти только половину, а затем оказаться на 5-10 минут на островке безопасности, и народ летит под колеса. А вот интересно, а почему реально нельзя вшить подземный переход параллельно станции, соеденив его с переходом на Шоссейную, ведь пути немного в стороне проходят?

Не совсем понял как именно повесили провода, но я два варианта могут предвиеть: 1) это в связи с реконструкцией и возведение какого-то "ларька" на площади перед ДК АЗЛК (скверик, вокруг которого весь транспорт с Люблинки разворачивался) 2) это как здесь обсуждали как-то заворот 75-го к Волжскому бульвару или на Нижние поля (хотя, ИМХО, мало вероятно)