Паштет

Ни 466, ни 427 на Динамо не будет! Только т29 и т42.

Компенсация т42 в подвозе от метро Динамо. 427 туда заезжать не будет.

Как он может его усиливать, когда у них совершенно разные потоки??? Он и так справляется, с учётом того как его качнули. Перенаправляют, чтобы хоть как-то компенсировать снятие 22-го.

Не равные по потоку плечи получатся. От Вымпела до Сокола маршрут мне кажется будет недогружен. Тут районный маршрут нужен.

А ничего рядом нет подходящего, чтобы сделать Сокол - Савёловский.

524 продлить до Сокола как 727+132. При этом т42 можно немного проредить. Но никто на это не пойдёт.

Вообще в этом районе не хватает конечной станции, из-за этого куча длинных дублей. Было бы на Лихоборах конечная станция, можно было бы вернуть 22 историческую трассу до Белорусского вокзала как 82.

А при чем тут 727? Он вообще в этом слиянии машинами участвовать не будет. У меня получился круг навскидку 154 минуты, делим на 8 получаем 20 минут. 9-й выход будет покрывать обеды из-за большого времени круга. В итоге будет 20/31/20/40.

Можно как вариант одну половинку, чуть шире стандартной и окошко боковое как в ЗиУ-9. Если конечно обзора будет хватать.

Как я это вижу, что с 87 просто два выхода перекочует на 22. Погоды сильно они не сделают. Не всегда, см. 274, а до этого и 356. Я сам в эту поликлинику ходил пешком с Башиловской, но теперь получилось, что без 82-го никуда.

Тогда уж проще до конца пешком, всё равно т42 непосредственно к Динамо не подвозит. Пошли те же грабли: было уже и 22 через Савёловский и 692 через Квесисскую, а всё потому, что т29 и 82 не дождёшься. Обидно будет за Вятскую немного, всё же 466 там оптимально шёл, 427 с интервалом в 25 минут ждать не будут.

В одну сторону есть 319. В принципе равносильно до Петровско-Разумовской доехать на 82, 466. Мне обидно за медвежий угол на Петровско-Разумовском проезде, где до Динамо остался только т29 раз в час.

Сейчас получается у 22 интервалы 30-40 минут, станут 25-35 - не соврут, станет ходить лучше))) 466 станет наверно ходить хуже и вместо осенней прокачки до 15 минут, станет опять 20 минут.

Так на территории таи целая автостанция. Хотя нафиг это не нужно.

В Борисово утром до Каширской проблема была доехать: с838 хромой, а 770 только в 7:20 где-то первый шёл. Поэтому задалблиаали жалобами, а некоторые ещё и на "с" реагировали, когда его уже прокачали.

Теперь понятно зачем появился 400в.

Так и в постоянниках быть не должно.

Не может быть. Тогда это что?

Под крышу нет, но с краю вполне (там и БК порой не брезгуют не заезжать под крышу. Бесплатные на МАЗ-105 туда же подъезжают.

Неужели в ДТ не понимают, те кто хотел ехать на электричке могли сразу из Шатуры на ней поехать???

Глянул историю и был немного удивлён, что к Белорусскому вокзалу он шёл как 82. У 22 тоже МЦК Лихоборы))) Сделать один длинный)

Для этого и 801 сойдёт. У него на Динамо конечная была чуть ли не с открытия маршрута, тогда ещё через Петровско-Разумовскую аллею в обе стороны ходил, а конечная станция на НАМИ была. Когда НАМИ закрыли, то пришлось продлевать до 8-го марта. Перед этим, в связи с отменой встречной выделенки по Петровско-Разумовской аллее, в одну сторону его пустили через Новую Башиловку.

7АП как-то работает же. 4 виселицы, которые якобы имеют, работают как ОРП пока для двух маршрутов, но было три. Кому не хватило едут на Петровско-Разумовскую заряжаться. Так и здесь видимо будут к метро Бибирево ездить на зарядку. Но это не есть хорошо.

Как минимум возить до метро начало Петровско-Разумовского проезда, где только он и подобный призрак т29.

Не слабый такой объезд предлагаешь, а главное, не понятно зачем? Да было как-то недолго. Народ не понял и вернули обратно. С его интервалами, как бы 6 не хватило бы. Но он такой частый там и не нужен.