Паштет

Зайки красавцы, они лишают подвозного маршрута жителей Дербеневской набережной, чтобы возить воздух по острову, да и по набережной, тк ни к одной станции метро и МЦД он подходить не будет. Там 538 прекрасно с этой задачей справился. С учетом перекрытия Садового, то 913 можно было на Китай-город отправить вместо Воронцова поля. Хотя пора схему через Жуков проезд рассматривать для подобных перекрытий.

Продолжу свое путешествие по Белорусии: Барановичи. Каждый раз когда приезжаю в этот город, чем-то он меня вдохновляет и удивляет. Возможно как фаната, привлекает город тем, что несмотря на свои не очень большие размеры и провинциальность, ты наблюдаешь табуны городских автобусов преимущественно ОБК на центральной улице города. Как и многие города, Барановичи поддержали тренд на пешеходные улицы и опешеходили свою Советскую улицу, что от центральной площади города к мосту через жд в северную часть города, а также опешеходили бульвар Штоккерау, который как ножкой к букве Т вел гуляющих с Советской в парк имени 30-летия ВЛКСМ. Получилось конечно здорово, но убили прямую дорогу с севера на юг города, да и автобусам на север пришлось делать объезд данного парка. Самых главным открытием в этой поездки для меня стал парк Диприз, он же Лесные тайны и Зооландшафтный парк на южной границе города за мебельной фабрикой Диприз. Парк напомнил мне чем-то историю про парк Лого под Каменск-Шахтинском и парк Галицкого в Краснодаре. Здесь большая территория, которая продолжает развиваться, на которой организован зоопарк с большими загонами для животных. Пока реализовано две территории: первая более классическая для зоопарка, а вторая с элементами контактного зоопарка, где спокойно по территории бродят козы, лани, олени, страусы, павлины и пр. Специально для них, можно купить корм за ~60 наших рублей стаканчик и ходить их кормить. За дополнительную плату катание на лошадях, лемуротерапия и прочее. Ходят специально обученные люди и подбирают отходы жизнедеятельности свободно пасущихся животных. Все чисто и аккуратно. На территории есть в количестве беседки, где можно отдохнуть и перекусить своей едой, или купить что-то в кафе. Мы ходили 3 часа и до конца уже дойти не смогли, несмотря даже, что был с нами велосипед, дочка устала. Но мы рассчитываем приехать еще раз сюда, годика через 2-4. Для Белоруссии это просто мегакрутой клиентоориентированный проект. Единственный косяк, что в этот зоопарк на общественном транспорте проблемно добраться, автобусы к заводу едут только в час пик, а в остальное время придется около полутора километров пройти из города. На мой скромный взгляд 2-ку или 4-ку могли сделать постоянно работающей до завода Диприз, посетителей в парке хватает. Так что всем рекомендую сюда заехать, кто любит животных и зоопарки. В начале пешеходной Советской:

На первом этапе нет, тк внедрять будут на действующем ПС, а в перспективе скорее всего ее не будет. Это как-то странно слышать, обычно стремятся к уменьшению интервалов там, где уже все плохо с пропускной способностью. В центре СЛ необычные тоннели. А так, смотреть вперед, ждать и бормотать: "ну когда же я доеду из Троицка до ЗиЛа"

Бесспорно, что там есть свой пассажир, но м53 для него избыточен по интервалам, 519 был бы более там уместен. Но весь этот флуд на тему фантазий за заек.

И на Олимпийском проспекте?

С другим транспортом попроще было по позициям массового производства: все же запчасти для ЛиАЗа или ТролЗы выпускающую свою продукцию далеко за 1000 шт и порой не одним предприятием было проще, но тоже не без проблем. От части транспорт в Москве стал спасать контракт жизненного цикла, когда закупками запчастей занимается уже не ГУП, а сервисная компания, но и здесь не все гладко по факту.

Планируется вплоть до Савелово, но это следующий этап и до него еще оооочень далеко, там еще и с Савелово не все сделали, а про участок Савелово - Калязин - Сонково вообще молчу. Из готового там только разъезд Скнятино, поэтому второй путь не особо требуется, хотя до Вербилок он не помешал бы уже сейчас.

Опять какую-то шляпу дали с табличками: раньше маршрут на белом фоне был пригородным, где не работают московские проездные. Нижняя черта по примеру SK говорила к какой линии метро везет маршрут, однако тут видимо едут до КалЛ или СолЛ. Могли и 1443 и 1334 сделать

Нет, только разъезды восстановили на Орудьево, Власово и Лебзино. С чего такая уверенность?

44 ФЗ в то время постоянно дополнялся закручиванием гаек, плюс был ещё 223 ФЗ, который не дал по не нему производить закупки не то с 2015, не то с 2016 года. Про 2014 он немного слукавил.

Днем м32 у Сити возит очень мало, а вот попутный ветер т18 заполняется очень хорошо целый день.

На последние конкурсы только МГТ заявлялся. Частники уходят постепенно с маршрутов.

Так разговор скатился к периоду 2014-2022.

Вопрос только в визе. Хотя не помню особо историй, чтобы кому-то отказывали. Сам ездил в Латвию и Литву в 2017 по испанской визе, заезжая из России в Латвию - проблем не было. Да и местные адекватно относились.

А кушать в лесу на пеньке, разогревая еду на костре или солнышке?

Я бы не зарекался с нашими зайками... Его же можно на Олимпийский проспект например завернут и далее до Трубной, а м53 кастрировать по МР 😇 "Мы запустили трамвай, работа автобусов больше не нужна... "

Если бы не эти гражданские заказы, то сейчас мы бы не досчитались ряда оборонных предприятий.

Не придерайся. Если бы 622 не нужны были зарядки, то он как ходил до Славянского, так и ходил. Вариант зарядки в ФАТП был очень идиотским, вот и сделали рокировку по зарядкам т34 и 622, но в пассажирском сообщении в них обоих нужности не было как таковой на Кутузовском проспекте. Так что продление было чисто из технической необходимости.

На это места и времени нет.

Меня очень свербило высказывания @igla о том, что на ДДБ1 введено ограничения в 60км/ч, ну а находясь в самом логове этих поездов в Полоцке, нужно было обязательно на них прокатиться. Конечно я очень хотел рвануть по стопам Касыма и съездить Полоцк-Алеща-Невель-1 и обратно, но субботы были заняты, да и в Невеле до города далеко для оборота. Поэтому с супругой решили съездить в довольно райское место недалеко от Полоцка под названием Боровуха-1. Это деревня-городок, которая разрослась благодаря военному гарнизону, который был в 90х расформирован и находится на берегу красивого озера. По дороге на вокзал наконец попался нам новый лазурный МАЗ-216 по 4-ке (этот пункт поездки зачтен). Красивая машина, 40 сидячих мест, но без подиума всего 4 места в задней секции, все остальные на подиумах. Кондиционер, но естественно не работал, однако нормальные форточки это компенсировали. По сравнению со 105 МАЗом - это прогресс. На вокзале взял билет в автомате, обратив внимание, что также предлагается взять бесплатный билет на ребенка до 7 лет, взял билет и дочке по такому случаю (напомню, турникетов в данном регионе нет). Подали наш ДДБ1 -010 в пять вагонов до станции Бигосово с Машкой в хвосте, отправлением 9:50. Довольные загрузились в 4й вагон, тк вначале состава было много велосипедов. Из приятного, в салоне рижской головы сделали два купе под велосипеды со стойками, а в части промежутков, вместо забитых туалетов, организовали ещё одно купе с сидушками, единственной, что напоминает о туалете - это маленькое окно в этом купе. Народа не очень много в вагоне. За 5 минут до отправления, автоинформатор на белорусском языке рассказал во сколько и куда едем и что нужно, чтобы выйти на конечной стадии, ведь она в погранзоне. И вот мы отправились, неспешно набирая скорость. Специально включил навигатор и стал наблюдать за скоростью с которой движемся. Подобравшись к отметке ~63 км/ч произошла подработка системы безопасности, скинули немного скорость и опять на выбеге стали разгоняется и опять 63 и подработка. Ну думаю ладно, видимо Игорь был прав. Тут заходят разъездные кассиры: две женщины 60 и 40 лет. Та, что помоложе подходит к нам, предъявляют билеты на всех и тут неожиданная просьба: предъявите свидетельство о рождении ребенка. У нас с собой его не было, только фотка в телефоне. И вроде наша кассирша согласилась на фото, но та что постарше, начала давить, мол должны предоставить оригинал или запись в паспорте родителей! Я поинтересовался какая именно цель: возраст или то что это наш ребенок? Ответ был: чтобы подтвердить возраст ребенка! Гениально! Ребенку недавно только 2 года исполнилось и пусть даже выглядит чуть старше своего возраста, но не на 7 же лет. Нашей кассирше явно стало неловко от такой ситуации и была бы одна, могли ее и уговорить на фото, но старшая продолжала давить. С учётом того, что проезд стоил 77 местных копеек (~20 наших рублей), я решил прекратить спор, чтобы потом ещё и с милицией не общаться и не вставать на карандаш на год, и предложил купить билет, он оказался ещё и с наценкой на 50 копеек - комсбор. Старшая всё не унималась и ворчала, что российская карта у них не пойдет, хотя везде своим МИРом плачу и проблем нет, так и тут не было. И вот первая остановка Ропнянская, где наш дизель ждала армия пенсионеров, вагон наполнился на ~60% и стало гулко, пенсы активно общались о своем. Я теперь понимаю зачем чисто по воскресеньям существуют 13 и 14 маршруты от Ропнянской в Новополоцк имеющие только по одному рейсу под Дизель из Бигосово, но зато каких. Следующая Боровуха. Дизель также неспешно начал набирать скорость, но тут мы уже спокойно набрали ~75 км/ч и так ее и держали до Боровухи. Так что @igla не прав, ограничение в 60 км/ч - это миф. После прогулки обратно ехали на маршрутке 6аТК, уж не хотелось опоздать из Новополоцка на 5-ку, на котором я рассчитывал увидеть электробус, но тут не срослось, пришел старый душный МАЗ-107. Маршрутки как в наших старых традициях: радио (правда тут шансона нет как такого), обелечиванние наличкой на ходу и одновременно болтание по телефону, но движение при этом плавное. Вот такая сегодня поездка получилась.

А смысл делать остановку от МЦК ещё дальше, а потом круголя через Гостиничную на ОРП? И поворачивать налево над туннелем, где поворот по факту не предусмотрен, да ещё по пробке? Так что твое предложение сомнительно.

В снегопады только.

Только концессии эти деньги жрут как не в себя.

Был там центр соцзащиты только, но его оптимизировали. Конечно может и из-за него в проект попал светофорный объект. Но скорее всего, у кого-то был сбой системы, тк на этом, пусть и сквозном, двором проезде, огороженным со всех сторон знаками "жилая зона", умудрились поставить знак "40", а через 50 метров "20".

У меня на Керамическом в рамках строительства эстакады над Бескудниково вставили светофор для выезда из двора! Там по Керамическому машин не особо, а тут ещё и из двора светофор плюс пешеходник. Каждому участнику по минуте красному. Правда спустя полгода работы его отключили и часть светофоров демонтировали. На Дмитровском шоссе от Селигерской в область прям парад светофоров и хотят ещё впихнуть. Особенно бесит чисто пешеходный за Яхромской улицей в 100 метрах от перекрестка. Причем ладно был бы с кнопкой, так нет, он в связке с перекрестком и работает почти в противофазе в обе стороны, а самое главное,пешеходов на нем практически нет, зато Дмитровка из-за этого тупизма стоит.