Паштет

Если приглядеться, то пожалуй только по коридору Сретенки движение транспорта стало больше, да на Никитской. Остальные по сути это более удобные бывшие троллейбусные маршруты, которые стали чаще ездить за счёт инфраструктуры. м1, е30 = 1, 12, 20. м40 = 3 м2, м9 = 9, 48 м3 = 25, 45 м6, м7, е70 = 16, 45, 63 538 = 158, К м90 = 8, А25 м9 = 1 е10, м1 = 33 м6 = на Лужники не было м3 = на Никитской не было м2, м7 = 2 , 44.

Всё из той ссылки в Дзене:

Ну в старой маршрутной сети он на 3й Владимирской заканчивался в виде 38 и тем, кому южнее Металлургов и восточнее Новогиреевской ну вообще никак.

Трамвай там тоже на батарейках (суперконденсаторах)планируется.

Что-то мне кажется жители Металлургов не оценят твоё предложение, на котором они не доедут до ТЦ Город.

Вот и будет 680к ходить в полуинтервале 680, точнее так задумывали зайки, а выйдет как и с 84-ми. Даже если случиться чудо и зайки сделают для начала согласованное по Рокоссовского и Преображенке расписание, то не факт, что у 680 будет получаться приезжать во время и соответственно в нём будет мясище, а через две минуты более свободный 680к. Заберите у заек карты и фломастеры!!!

Жёлтым подрисовал, то что понял из проектов. Его же прокачали и теперь он не особо выделяется на фоне остальных маршрутов Строгино

По идее надо получить добро от энергодиспетчера о снятии высокого, затем заземляющую удочку одеть и только после этого допускаются пожарные к тушению.

Подскажите, сейчас на Яндексе не все частники отображаются, или это просто частники массово не выходят на маршруты? Сегодня 957 только 4 машины видно, на 350 вообще одна.

Я это прекрасно понимаю, но ещё в 2021 году говорил, что надо транспорт убирать с этого двора.

А на противоположной стороне бульвара не люди живут. Я бы наоборот полностью на основной ход его вытащил.

Странно, что пытались потушить из вёдра. Как я понимаю началось с небольшого возгорания.

Яндекс мне тоже предлагает 25 минут пешком от Селигерской до Керамического прогуляться, при адекватном 170м. Это не показатель.

Как я понял, на кладбище будет новый заезд с этой дороги. В сторону Тушино надо будет уходить в область и потом на разворот через эстакаду.

Будет ездить кругами, от этого меньше на нём ездить не будут. Если не ошибаюсь, то 865 тоже усложнили в своё время путь до Перепеченского кладбища из-за новой ВВП в Шереметьево.

А смысл городить огород, когда есть потребность в маршруте как от кладбища, так и с района Митино. Я бы может согласился, если бы с Митино никто не ехал, но такие пассажиры всё же есть и их немало.

Не стоит. Можно усилить 356 и е30 и тогда грохнуть е30к. Всё же ТКЛ и АПЛ сильно разные линии.

266 вроде.

ЦУ КСЛ дал бы тоже самое, но дешевле. Эх поменять взаимно западные хвосты Д1 и Д4...

Теперь от Савеловского до Золотого кольца четыре маршрута и каждый по своему идёт, но все с большим интервалом. У меня в порядке бреда пришла мысль изменить 82: С Расковой на Савёловский, далее по Вятской (в обе стороны), 2й Хуторской, Старый Петровско-Разумовский проезд, далее либо до 8 марта (МЦД Гражданская), либо по 84-му до ЦСКА.

Вот только как на Курский ход выезжать? С соединительной ветвью у какие-то проблемы. Я удивляюсь тому, что об этом никто не думает.

Будет метро. А проект переноса вокзала живее живых, со строительством парка экипировки на Бирюлёво-товарная.

Прокатился на изменённом 466 от Бескудниково (7:50) до Бутырской (прибытие 9:00). Наблюдая за пассажирами. 466 взял на себя и тех, кто ездил на 82. Одна дамочка чуть ли не с Дегунинского ехала до 2й Хуторской. Были пассажиры (человек 7), которые явно с 72 к нам пересели на Красностуденческом (привет 427!). После Золотого кольца к нам больше никто не подсаживался и на 2й Хуторской осталось человек 10, которые ехали с Вучетича/Золотого кольца до Бутырской/Савёловского. Посадка дальше была только на Петровско-Разумовском проезде, который на 2й Квесисской, там зашло 8 человек (привет т29). Обалдел от толпы идущей от метро Дмитровская в БЦ на 2й Хуторской, явно напрашивается маршрут автобуса. Грустно стало жителям близ Золотого кольца, всё же 466 ходил чаще 427. Ну и 319 надо как-то большими машинами усиливать, возможно гипотетическим маршрутом от Дмитровской до Динамо.

Атмосферное место. Бывшие пороховые склады. Удалось там 677й поводить на площадке. Сейчас всё сносить собрались под застройку.

Так там автобусы идут прям под электричку, даже тот же Рошаль - Котельники минут за 10 до электрички был в Шатуре.