Соскочивший с дороги

В расписании 80-го года была как минимум одна пара транзитная с курского на рижское направление до Манихино

Да и Люберцы-1 ныне только 2 пары, для разгрузки Казанского на время окна.

За исключением перерыва на несколько ночных часов и стандартное дневное "окно" там каждый час ходила электричка.

Естественно МО

Понять в том же ключе, что нынешний 295 это удлиненный 801 . Больше склоняюсь к версии, что таблички использовались для обеденных рейсов.

Не зависимо от твоих ощущений это действительно было.

Вот специально для тех о ком ты подумал усилен 626

Нет. Тб40 до Добрынинской, Тм16 - до Серпуховского вала, Тм46 просто отменили - и все. И только через несколько недель по жалобам ЗИЛовцев, которых сохранение 147го в качестве единственного маршрута к Варшавской-Чертанову не устроило, пустили 44.

Только вся фигня в том, что 49к не продляли а... отменяли, причем без какой-либо компенсации .

Конечными на маршруте считались Аннино и Автозаводский мост, а на Велозаводском рынке была диспетчерская. Проходил он ее только при следовании к Аннино, ибо в другую сторону шел через ул. Ленинская Слобода как 67-й троллейбус

Лето, сэр. Ничего с 238 на 838 не перекидывали, каждый остался при своем.

Знание "секретного" сайта вовсе не освобождает от необходимости быть внимательным . Внимательнее посмотри на примерно трехчасовой промежуток днем

Что ты там, блин, еще укорачивать собрался? В курсе, что теперь ПЛАНОВЫЙ интервал на 238 в будни днём 40 минут? Куда дальше-то?

ДИАМЕТР. Радиусы и так есть .

Ну если учесть что для тамошних историков Авиамоторная улица и пр. №137 тоже одно и то же, в том плане что пр. №137 вообще не встретить, равно как и все соответствующие переносы маршрутов, возможно всякое . ЗЫ. Автобусами занимаются другие люди, поэтому там ситуация получше.

Неправильно кажется. 1992 был последним.

Смысла в 8к никакого, 8 пока жив и на том спасибо, ибо в центре он почти все время воздуховозит да и на остальном участке скорее питается попутным ветром чем имеет собственную целевую аудиторию

Согласно тому же сайту, троллеубус 7 не имеет остановок на Бережковской набережной. Так, для сведения .

Ничччаго.

Это другой "0". "Нулей" в системе гортранса было что Ивановых в среднерусской полосе. Причем бывало не по одному одновременно. Б/Н было тоже много, в районе десятка. "Чертановский" существовал около 20 лет.

А ты не новости читай. А врубись в общий смысл процесса - выделенная полоса для автобусов это не просто полоса, это резервация . За побег - расстрел.

Так ему, как и всем остальным ввели ВСЕ остановки. Просто часть из них "по требованию".

А теперь скажи мне пожалуйста такую вещь, ради чего мне обедать на 2-5 рублей дороже ежедневно встанет из-за твоего округления? Столовая, в которую я хожу, цены на все блюда калькулирует с копейками. И я сомневаюсь, что беф-строганов за 64 рубля 30 копеек сделается за 64 рубля, а не за 65. Кусок хлеба - забесплатно, а не за рубль вместо 40 копеек. Гарнир, Первое блюдо, салат - аналогично. Пусть мелкие деньги цены остаются, а кто шибко гордый просто не берет сдачу.

Он с самого рождения ходил от платформы Бирюлево-Пассажирская, на БЗ у него только диспетчерская, как и сейчас.

Never say never . Про 74-й тоже лет 10 думали, что его навечно обрезали по АЗЛК, а по выходным и вовсе до Текстильщиков. Однако несмотря ни на какие пробки, ходит вновь до Таганской.