Igorr10

Ого, это значит я вчера удачно на него попал: вышел из метро Крылатское и всего 5 минут ждал; а так если долго его ждать, то иду пешком на 127 обычно. В Рублёво нет плаката об изменениях, хотя под стеклом уже новые маршруты: от 354 в Рублёво пока многие шарахаются, до Мякинино парка кто-то из людей не рискнули зайти и остались ждать 127-й. Больше всего удивился откуда для 1358 столько Спринтеров откопали: их уже почти все отстранили недавно, мне вообще ХА512-77 попался из Северо-Восточного филиала.

Там налоговая инспекция №21 находилась раньше: в 2012-м году посещал её точно, а сейчас здание действительно не используется.

Горит склад стройматериалов на улице Кирпичные выемки: едкий запах пару часов назад на Красном маяке чувствовался сильно даже через закрытые окна, сейчас поменьше.

Для 17 часов это много: обычно в это время ездят с минимальным интервалом и оборотом 1:2 по Строгино. А вот в 14-15 часов такие интервалы там норма: есть даже эпизод где после 3-х минутного приезжает до Молодёжной и следующий тоже через 3 минуты. Массовый выход из депо Измайлово в 16:45 начинается где-то. В пятницу особенно ощутимо: чтобы попасть в поезд на Бауманской часов в 16 нужно в последний вагон идти, ну или пытаться во второй вагон влезть. Хотя публика, которая ждёт на Семёновской или Бауманской пустых поездов из депо имеется. А вот во сколько из Измайлово выходит последний пустой из депо утром я не знаю.

Е70 теперь для посадки в обоих местах останавливаться будет? Там же 50 метров пройти всего. Ночники Н6 и Н9 разнесли места посадки, хотя трасса у них практически в одном направлении. Так в сторону Чертановской улицы "Красного маяка, 4" практически год (с ноября 2021-го) не функционировала: потом её восстановили и ввели режим по требованию.

Если имеется ввиду карьер в Дзержинском, то я с него как-то ездил связкой 739в (пешком недалеко от пляжей) плюс м78/655/с711 до метро. На пляж я всегда опаздываю и стараюсь на 904 ездить. А если речь о локации где остров нудистов; то туда МГТ вряд ли поедет, хотя из Дзержинского через лес сверху вдоль северного берега минут 45 идти до места переправы на остров: пока там ближе всего 26 или 474 только. А остановка Карьер на Новорязанском шоссе - это дезинформация: прохода к малому карьеру напрямую там нет.

С синей передней маской? Мне эта окраска напоминает брендированную Тролзу-Мегаполис.

Тоже скорее всего мистика: вчера на Ознобишинском перекрёстке чуть не произошло то же самое, что и 12,5 лет назад. Правда повезло что оба автобуса (кубик 10хх какой-то МЦ гармошка) в момент движения бешеного самосвала стояли на красном светофоре. Правда китайский грузовик по пути с горки зацепил 5 попутных автомобилей, сшиб какой-то фургончик движущийся по Варшавске и влетел в забор 82-го дома.

Не просто появляются, а практически все выходы.

Если так сделали, то очень хорошо.

Я пользуюсь так как по Подмосковью часто езжу. По стрелке у меня сейчас базовый минимум 54,18 (на зональных чуть дороже) а по тройке 63 стабильно. А подвижной состав там приличный? За МАП-3 несколько Драконов числятся, они на 308 работают? Всякие Сити и Векторы убрали надеюсь?

Практически везде можно в области, даже Подольский троллейбус стал Тройки принимать уже год как. А вообще Стрелку наличными пополнить проблематично теперь: терминалы (Киви, Элекснет) практически вымерли, а в ЦППК-автоматах отключили эту функцию.

Конкретно рядом с МЦД Остафьево жилых домов нет: нужно на автобусе ехать - может с этим связано? Если по тарифу город по МЦД едешь, положена ли бесплатная пересадка на автобус потом? Щербинку исключить из Московской зоны нельзя: лопнут Е91, Е99 и 948 сразу, да и на всяких 925 и 940 много ездить стали. А вот на Силикатной с западной стороны уже территория Москвы и дома в шаговой доступности, но станция в зоне пригород. Квартал, который находится восточнее Долгопрудной - единственный в шаговой доступности от станции и вроде как заселялся очередниками и многодетными семьями. Рядом с Новодачной тоже домов нет: от Физтехпарка пешком одинаково что до неё, что до метро идти.

Да уж: автобусы с 226 переходят на 295-го, но есть нюанс... У 14-го на Беловежской были какие-нибудь маршруты? Е24 не планируются передавать? Так-то гармошки на него в парке можно найти, например лишние на 169, 420, 863 есть. Или там в Середнево после застройки уже ОБК необходимо?

А где по его трассе место где не проходят автобусы БК? Если поток большой, то должны они работать. Ещё мне отсутствие обязательной высадки на Тимирязевской на нём не нравится.

Можно 319 после метро Петровский парк продлить по Ленинградскому проспекту и Алабяна дальше по трассе Т19 но не в Крылатское, а обрезать по новой конечной у моста. Электробусы конечно же: поток большой. А выпуском МАЗ-206 реанимировать 271 для связи Терехова с Крылатским. На нём с такими интервалами не ездит никто почти.

Сегодня последний день действия моего Единого на 30 дней: так вот после 20:59 средства за поездки начали списываться с баланса карты.

Через БКЛ (Каширская - Новаторская) быстрее: уж больно пробочный и неудобный заезд со стороны Андропова к Зиларту. На самой бывшей территории ЗИЛа нужно дождаться восстановления движение по Лихачёва и открытия сквозного по бульвару Весниных.

Можно вполне: только М95 называется он и после Нагатинской воздух возит, а до Тульской Е85 и М86 достаточно.

И что самое интересное: в одной локации Митинские электробусы (видно более сильный датчик) отображаются, а старые машины 5АП и тем более Коннекто с Пресни (практически все маршруты) пропадают с карты.

У площадки Левобережная нет маршрутов полностью на гармонях, хотя их куча в парке. Нарваться на БК можно даже на 70, 233, 851 и уж точно на 65, 672 например. На 90 и Е30 тоже иногда не 100% выпуск ОБК бывает. Т78 на нём тоже теперь баян скорее исключение, чем правило.

Эта публика любит в основном с Шаболовской на 26 ездить, хотя может и часть на Крымскую пересели. А вот по Вавилова в основном садятся на Ленинском (южный) и у Гагаринского, но меньше. Ещё скоро заселят "пять башен" на 5-м Донском проезде: там явно не справится 317 и пешком до трамвая оттуда ближе, чем до метро.

Е91 в Северном Бутово до Щербинки.

Так 877 скоро всё; от Одоевского до Тютчевской один перегон по МКАД ехать, а ждать можно очень долго.

Дублирует конечно, но: участок по Халтуринской имеет неплохой поток, а в Метрогородок вообще любой трамвай плотно заполняется, даже 46к пришлось вводить так как в новые дома на конечной заселяют со всего района и может даже из Богородского. С Комсомольской уехать на трамвае тоже лучше утром, чем в метро толкаться. Ну и скоро возможно закрытие участка Кольцевой линии из-за строительства Суворовской: трамвай много не вывезет, но часть нагрузки с Сокольнической линии снимет.