Igorr10

А где по его трассе место где не проходят автобусы БК? Если поток большой, то должны они работать. Ещё мне отсутствие обязательной высадки на Тимирязевской на нём не нравится.

Можно 319 после метро Петровский парк продлить по Ленинградскому проспекту и Алабяна дальше по трассе Т19 но не в Крылатское, а обрезать по новой конечной у моста. Электробусы конечно же: поток большой. А выпуском МАЗ-206 реанимировать 271 для связи Терехова с Крылатским. На нём с такими интервалами не ездит никто почти.

Сегодня последний день действия моего Единого на 30 дней: так вот после 20:59 средства за поездки начали списываться с баланса карты.

Через БКЛ (Каширская - Новаторская) быстрее: уж больно пробочный и неудобный заезд со стороны Андропова к Зиларту. На самой бывшей территории ЗИЛа нужно дождаться восстановления движение по Лихачёва и открытия сквозного по бульвару Весниных.

Можно вполне: только М95 называется он и после Нагатинской воздух возит, а до Тульской Е85 и М86 достаточно.

И что самое интересное: в одной локации Митинские электробусы (видно более сильный датчик) отображаются, а старые машины 5АП и тем более Коннекто с Пресни (практически все маршруты) пропадают с карты.

У площадки Левобережная нет маршрутов полностью на гармонях, хотя их куча в парке. Нарваться на БК можно даже на 70, 233, 851 и уж точно на 65, 672 например. На 90 и Е30 тоже иногда не 100% выпуск ОБК бывает. Т78 на нём тоже теперь баян скорее исключение, чем правило.

Эта публика любит в основном с Шаболовской на 26 ездить, хотя может и часть на Крымскую пересели. А вот по Вавилова в основном садятся на Ленинском (южный) и у Гагаринского, но меньше. Ещё скоро заселят "пять башен" на 5-м Донском проезде: там явно не справится 317 и пешком до трамвая оттуда ближе, чем до метро.

Е91 в Северном Бутово до Щербинки.

Так 877 скоро всё; от Одоевского до Тютчевской один перегон по МКАД ехать, а ждать можно очень долго.

Дублирует конечно, но: участок по Халтуринской имеет неплохой поток, а в Метрогородок вообще любой трамвай плотно заполняется, даже 46к пришлось вводить так как в новые дома на конечной заселяют со всего района и может даже из Богородского. С Комсомольской уехать на трамвае тоже лучше утром, чем в метро толкаться. Ну и скоро возможно закрытие участка Кольцевой линии из-за строительства Суворовской: трамвай много не вывезет, но часть нагрузки с Сокольнической линии снимет.

Почитал немного комментарии про 1101 и 1290 в разных группах: недовольны в основном отсутствием остановок в Раздорах на перекрёстке с Утренней и рядом со студией цветов (там неофициальная всегда была) хотя 121 МАП-6 там не останавливается тоже. Ещё читал про просьбы ввести Черепково. Межрейсовый отстой как я понимаю у них на ОРП Крылатское, но пассажиров с неё не забирают и первая остановка у метро. Там выпуск маленький совсем, а на 1139 прорва машин нужна.

Пока только 653 подходит, возможна передача 315 в другой филиал. Ну и наскребут со всяких 127, м35 понемногу. Вернее продление с511 по трассе 315 и лучше сразу до метро Мнёвники.

На Чистых прудах такой же вчера видел: со стороны остановки Т1 к Университету. И куча народу как с профессиональной фототехникой, так и с мобильными вели съёмку, я тоже несколько раз в кадр попал. А на Комсомольской какой-то "блогер" вообще по газону за вагоном бегал и снимал, но может ему наверное водитель блондинка понравилась. Ещё пересечение с 60-ти летия Октября много времени занимает, светофоры там надо перенастроить: отдать приоритет Вавилова а не наоборот.

Почему-то на Тульскую пересадка кружочком не обозначена, хотя там идти меньше чем на Ленинском проспекте.

Вчера путь от Красносельской до Университета у меня занял полтора часа: причём минут 15 ждал, а со стороны Метрогородка три подряд потом приехали. По пути тоже пачки из 4-5 вагонов подряд навстречу видел.

Вот его жалко будет: сейчас в том квартале самый стабильный, так как не зависит от пробок на Варшавском шоссе; но всё же иногда застревает в месте примыкания Старобитцевской к съезду на трассу М2 вечером. Но кольцевые маршруты УУ не любят, хотя 990 ввели они же сами.

На первой остановке маршруты, обслуживающие ближайшие кварталы (320, 791) и которые поворачивают на Косыгина. На второй - те, которые по Мосфильмовской прямо едут. Хотя там графики у электробусов скоростные и иногда посадка производится в две машины сразу, так один раз я чуть 791 не пропустил: хорошо увидел что у него индикаторы зелёные на кнопках включились.

ЭП2Д-0091 вытащили с консервации и сегодня она в 11-ти вагонной составности в Усово ездит. Экспериментальная Иволга вроде как пока на месте стоит, наверное разбирать скоро будут.

Инны Ирманд 3 -> Центр Московского Долголетия только в одну сторону

На Карамзина последний Н16 в 4:13 едет согласно расписанию, а дальше только 912 в 5 утра. Снизу на ЗОБ тоже 967 не раньше 5:30 ездят.

Голубинская 32 -> Усадьба Ясенево

Новоясеневский проспект, 12 -> Михайловский ручей

На 90 у вокзала посадка производится или первая остановка с пассажирами после пересечения Садового кольца?

На 813 возможно уже больше недели ездит 23-я колонна вместо 22-й.