Pilot

С мая текущего года официально отменен маршрут Автолайна №259м от метро Ясенево до пр. Карамзина. Чуть позже отменен и маршрут №264м от метро Ясенево до метро Теплый Стан. Естественно главная причина - МГТ своим большим количеством ПС на данном отрезке полностью лишил заработка для коммерсантов. Интересно, в сейчас 555м так и ездит от Беляево? Тогда бы и 198м не мешало бы продлить в Ясенево!

1-го парка мне кажется еще будет покруче. Один разброс в расстояниях чего стоит (например, конечная №44 и 503 маршрутов)!

Вопрос к спецам - что сейчас слышно по поводу 81 маршрута? Вроде как в последних планах по отмене троллей он уже не значится (например, отмена четверки, отмена 52 маршрута с одновременным продлением по его трассе 49 маршрута и т.д.)

Я тут подумал, а почему бы не рассмотреть вопроос о поводу разбивки маршрута Н1 на два маршрута - Н1 "О" и Н1 "К" Т.е. я предлагаю следующую схему. На участке от аэропорта Шереметьево до пересечения Ленинского просп. с ул. 26 Бакинских комиссаров оба маршрута идут с равномерным интервалом - каждые 20 минут. Далее маршрут Н1 "О" следует своим теперешним маршрутом до Озерной улицы. А Н1 "К" следует далее по трассе маршрута №144 до метро Теплый Стан и далее в Ясенево до пр. Карамзина по маршруту №781 Как вам моя идея?

Интересно, а по Профсоюзной в Ясенево будет ночной маршрут? Вроде как жители одобрили данный маршрут. А пока Юго-Запад может похвастаться только одним ночным маршрутом, охватывающий только треть территории Юго-Запада. Ну либо 144 сделать круглосуточным с продлением его трассы ночью от метро Теплый Стан до пр. Карамзина по трассе маршрута №781 (жаль, что он в таком случае будет частично дублировать маршрут Н1).

Только пожалуйста, примите решение об отмене намерения отменять троллейбусные маршруты в Москве!

У меня нью-144 крайне недалеко от дома проходить будет.)) Если учитывать, что конечная и посадка на 144 будет производится на Новоясеневском просп. (территориально - район Ясенево), то можно сказать, что я совсем недалеко живу от конечной этого замечательного маршрута!!! Итак, очень будет интересно промониторить данный маршрут. Кто, кроме жителей Теплого Стана будет пользоваться данным маршрутом). Например, едущие из Новой Москвы по Киевскому и Калужскому шоссе, жителей Ясенево, Бутово и т.д. Кстати по информации с форума Теплый Стан, уже на остановках поменяли трафареты., 144 - теперь до к/т Ударник. В субботу с друзьям решили прокатится на данном супер-маршруте в центр и далее пешком до Боровицкой. Погулять в центре и обратно до метро "Теплый Стан" далее кому куда - в Ясенево, Бутово, Коммунарка.

Итак, если информация верна, то в скором времени, мы фактически получим еще один маршрут САС в лице №144 метро "Теплый Стан" - к/т "Ударник". В общем это очень хорошая новость. Данным маршрутом смогут очень многие воспользоваться (включая жителей Ясенево, Бутово, Коммунарки, Троицка и т.д.)

Новость ожидаемая: Правительство Москвы начало модернизацию городских автобусных перевозок 02.12.2014 Президиум правительства Москвы принял распоряжение о заключении долгосрочных государственных контрактов с частными перевозчиками. Автобусные перевозчики перейдут на новую модель обслуживания пассажиров уже к середине следующего года. «Москвичи должны получить качественный наземный транспорт», — сообщил руководитель глава Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Максим Ликсутов. Руководитель Департамента транспорта Москвы также отметил, что москвичи уже сегодня все чаще предпочитают пользоваться наземным транспортом. По его словам, в нынешних условиях частные автобусные перевозчики в Москве не предоставляют пассажирам необходимый уровень качества и безопасности транспортных услуг. Именно поэтому разработана и внедряется новая модель управления наземным транспортом в Москве. Максим Ликсутов сообщил, что новая модель автобусных перевозок позволит предоставить все льготы при оплате проезда льготным категориям пассажиров на всех маршрутах. Кроме того, автобусы всех перевозчиков будут работать на единых условиях, применять единые регулируемые тарифы на проезд. Кроме того, все перевозчики будут обязаны соблюдать единые требования к качественным характеристикам подвижного состава, соблюдать расписание. Допуск перевозчиков к работе на московских маршрутах будет осуществляться на основании государственных контрактов. В свою очередь, распределение маршрутов будет осуществляться на основе конкурса. Лоты составлены так, что участие в конкурсах смогут принять как крупные, так и небольшие компании-перевозчики. «Мы специально для них предусмотрели небольшие лоты маршрутов, и могу сказать, что все без исключения компании, которые работают на рынке Москвы, которые заинтересованы в качественной работе, в прозрачности, смогут принять участие в наших конкурсах», — уточнил Максим Ликсутов. Принятым распоряжением Распоряжение Правительства Москвы также определены предельные объемы финансирования будущих контрактов на период до 2020 года. Так, в следующем году на эти цели предусмотрено до 3,8 млрд рублей, в 2016 году – до 9,1 млрд рублей, в 2017 году – до 9,4 млрд рублей. В свою очередь, в 2018 году на эти цели будет выделено до 9,8 млрд рублей. Максимальные объёмы финансирования контрактов вырастут с 9,8 миллиарда рублей в 2018 году до 10,5 миллиарда рублей в 2020 году. Таким образом, до 2020 года на реализацию контрактов с перевозчиками до 2020 года может быть потрачено до 52,7 млрд руб. http://dt.mos.ru/presscenter/news_department/detail/1442153.html

В списке значится перспективный маршрут из Ясенево до метро Нагорная. Но на мой взгляд, есть вариант прокачать новый экспресс-маршрутом весь Севастопольский проспект - от Ясенево до метро Тульская, либо перенаправить сюда 651 автобус. Проблема только с диспой у метро Битцевский парк. В любом случае - я сторонник создания прямого транспортного сообщения Ясенево - Севастопольский проспект - метро Тульская (а лучше - до метро Добрынинская)

Не знаю, я был там несколько раз. Похоже сейчас другой перевозчик (с подмосковными номерами) катается на маршруте. Автолайн похоже перестал обслуживать маршрут. В принципе там несколько уже появилось маршрутов от местного Подольского перевозчика (можно так сказать - быстрый захват территории). Добавился маршрут и до пос. Новомосковский (через ст. Щербинка) p.s. хм, не знал, что Автокольцо переехало из Москвы (Бирюлево-Западное) в г. Видное Московской области! А как давно?

Самый популярный из них становится 1004 из нового микрорайона Прима-Парк. За 10 минут доезжают теперь до метро! Выгода очевидна! Кроме того пос. Новоникольское теперь перестал быть медвежим углом и у них пояавилась возможность быстрой связи с районом Ю. Бутово и линией метрополитена!

Абсолютно. Да и сейчас пофиг: МГТ вовсю организует дубли 800-х и 900-х маршрутов. Кстати да - никак нумерация не сгруппирована (полно маршрутов с совпадающими номерами, типа 800, 555, 777 и т.д.), нет четкой и единой базы междугородных маршрутов на территории РФ и сопридельных государств! И соответственно, единого электронного источника в Интернете.

Несмотря на действительное положение вещей, меня очень огорчает обстоятельство отсутствия закупок 8 троллейбусным парком нового сочлененного подвижного состава!!! Я пока приходится ностальгировать по сочлененному ПС, работавшему в Ясенево до 2006 года http://transphoto.ru/vehicle/2857/

Курский и Павелецкий один фиг - долго. На Казанский надо, если еще пустить по нитке 102, то до Керчи/Феодосии время следования почти не увеличится. К сожалению Казанский вокзал уже забит до предела. Куда там еще добавлять Крымские поезда? Крымские железные дороги перейдут к РЖД в 2015 году Железные дороги Крыма будут переведены в собственность РЖД в 2015 году, заявил министр транспорта РФ Максим Соколов, сообщает «Интерфакс». «Принципиально вопрос решен. Сегодня уже образовано государственное предприятие "Железные дороги Крыма", которое будет осуществлять все виды перевозок: и грузовых, и пассажирских, и пригородных», — сказал министр. Он добавил, что на переходный период, пока не будет учтено железнодорожное имущество, «Железные дороги Крыма» будут взаимодействовать с РЖД, а затем передадут свою собственность РЖД. Соколов выразил надежду, что до конца 2014 года будут проведены все работы по внесению имущества крымских железных дорог в российский реестр и составлению кадастровых планов. Несколькими часами ранее глава РЖД Владимир Якунин заявил в интервью РБК, что никаких инвестиций у РЖД для «Железных дорог Крыма» не предусмотрено Источник: Polit.ru

Думаю, что скоро в борьбу за пассажира вступят и автобусные междугородные перевозчики. Как минимум один из них уже есть: Автобус Керчь – Москва пустили по паромной переправе Маршрут автобуса Керчь – Москва, пролегавший через Харьков и Белгород, изменили по требованию пассажиров, сообщила во вторник представитель предприятия-перевозчика Екатерина Янова. http://www.vz.ru/news/2014/3/25/678885.html Сайт перевозчика: https://vk.com/club55487045

Еще совсем недавно супер популярная 58м от Теплого Стана до Юго-Западной тоже стала ходить как минимум в полтора раза реже.

Не знаю выкладывали ли это с официального сайта МГТ, тем не менее: Полуэкспрессный маршрут № 905 становится более востребованным среди москвичейГУП «Мосгортранс» сообщает о продолжающемся росте пассажиропотока на полуэкспрессном маршруте автобуса № 905. Среднесуточная перевозка на данном маршруте в последние недели 2013 года составила более 7200 пассажиров, тогда как в первый месяц после его открытия эта цифра не превышала отметку в 1800 человек. Напомним, полуэкспрессный маршрут автобуса № 905, следующий от конечной остановки «75 км МКАД» до Белорусского вокзала, начал работу 1 июля 2013 года. В период с октября по декабрь для удобства пассажиров на маршруте был введен ряд дополнительных остановок. Так, при следовании по направлению к центру города организованы остановочные пункты «Метро «Сокол» и «Метро «Аэропорт» (сев.)» — Финансовый университет». В обоих направлениях маршрута введены остановки «Северный речной вокзал» и «Отель «Советский» — Театр «Ромэн». Отметим, что трасса маршрута автобуса № 905 проходит по Ленинградскому шоссе, где в настоящее время идет подготовка к введению выделенной полосы для общественного транспорта. Запуск в эксплуатацию выделенной полосы позволит увеличить среднюю скорость автобусов и троллейбусов на этом участке дорожно-уличной сети и тем самым будет способствовать оптимизации транспортного обслуживания пассажиров в Северном округе столицы. Режим работы автобуса № 905: с 5.45 до 22.00 (по рабочим и выходным дням). Интервалы движения в часы пик — 5 минут. http://www.mosgortrans.ru/press/news/otdelnaja-novost/full/poluehkspressnyi-marshrut-No-905-stanovitsja-bolee-vostreb/

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------- пока не работает, няп 860-й там просто отстаивается на площадке, диспетчеров в здании нет Вдруг неожиданно пришла идея ввиду с предполагаемым вводом в эксплуатацию новой к/ст. 1 микрорайоне Щербинки. Можно смело ликвидировать к/ст. во 2-м микрорайоне Южн. Бутово с связи с предполагаемой отменой 710 и укоротом 262. Оставшиеся 753 привязать к новой к/ст. в щербинке, а 146 к любому из двух оставшихся диспетчерских в Южном Бутово. и еще, простите за оффтоп. Может быть кроме 906, стоит также подумать об организации нового маршрута до метро Лесопарковая. Как считаете, имеет смысл?

А над было не продлевать. Если продлевают, значит ни о каком убирании маршрутов с 2014 года речи не идет

его можно было бы просто реже пускать с уличным расписанием на остановках

А 906 надо полагать будет ходить из микрорайона Щербинка до Добрынинской площади? Если этот так, то это будет супер маршрут! Кстати, если он будет ходить очень часто, он частично разгрузит вместе с продлением Бутовской линии до КРЛ и станцию БДД! Это чисто моя мечта: C 23 декабря 2015 года для улучшения транспортного обслуживания пассажиров организуется новый маршрут автобуса № 914 пр. Карамзина — Метро «Добрынинская». а ведь когда то планировали подобный маршрут по Севастопольскому просп. Теперь - увы, нет http://www.mosgortrans.ru/?id=854

А такой же, как в свое время 165 автобус связывал районы Олимпийская Деревня, Теплый Стан и Ясенево. Тем более в отсутствии диспетчерской в Коммунарке. Или сейчас в эпоху пробок необходимо развивать только сеть коротких маршрутов метро - спальный район?

Будет полезным связь районов Очаково - Тропарево-Никулино - Теплый Стан и Ясенево Посему из ныне здравствующих продлить либо 281, либо 144 от Озерной ул. до метро Битцевский парк, либо продлить маршрут троллейбуса №81 от метро Битцевский парк до метро Озерная

_____ Пробки на Калужском шоссе его убьют. И Автолайн в лице 343м скажет огромное спасибо! В таком случае ему необходимо будет сделать укороченный дублер в виде, например 707к