Володя13401

После того как я обсмотрел 4292 на выставке у меня возник вопрос, а нахрена нужен 5292...Кстати, его мост наконец появился на сайте ZF. Как и в любом другом низкопольнике задняя дверь обслуживает не больше 10% от общего количества пассажиров.

Провалился в, горячо любимую фанатами железоколёсных, яму, которая должна противостоять выезжающим на пути автомобилистам. Показывали на видео. Не верить видео не логично.

Я за тоннель потому что фактически проезд через площадь не давал остановки в той части площади, где находятся основные потоки людей.

Тут частохождение надо поднимать

Ну реально ночники надо было переводить на СВ по тендерам для частников. БВ на них не уместны. Или даже на МВ со стоячими.

Да по факту троллейбус всю Таганку проезжал без остановки. Можно обустроить остановку перед въездом в тоннель(там много пешеходных дорожек провести придётся, но не суть и будет та же польза. Я имею ввиду обустройство схода(возможно, лифта) в тоннель с острова посреди площади и обустройство остановки под землёй. Ведь всем удобнее будет и пассажирам, и самим троллейбусам.

Вот интересно, а насколько технически сложно обустроить остановки в тоннеле? И почему это не сделали при строительстве самого тоннеля?

Такие съезды ликвидируют для однозначного предотвращения лобовых столкновений поездов. Так что, их ликвидируют без разговоров. Оставляют только те, которые безопасны.

Там с вводом развязки и пробок-то нет никаких. На это раз в 10 минут будет достаточно три машины...ну, 4 чтобы вовсе сделать тактовое расписание

Теперь все через перекрёсток с Николоямской?

Какой дурак додумался сделать такие фазы светофора на такой широкой дороге? Естественно, биться будут.

Мы обсуждаем Москву, не так ли? Не знаю как работает автоперевод с вязи, а вот с кириллицы автоперевод работает шикарно.

Таджиковозы смело ездят по Трёхгорке. Там вполне можно проехать. Вот с разворотом беда. Надо делать проезд нормальный мимо этой управы или что там привлекает море машин у заправки BP.

Это от документов на троллейбус/электробус зависит. На электробус будут нужны и номера и категория D, на троллейбус - права - троллейбус.

На ТО вполне вставить можно, но кому оно надо? Да и деньги нужны. Хотя, можно за счёт какой-нибудь рекламной конторы поставить телеков

Где оно в Номерных? Для этого даже WiFi подходит - что мешает вывести баннерную рекламу на каждой станции с названием на любом языке включая все виды иероглифов? С пересадками и прочим? Ну или соответствующее навигационное приложение.

Когда название станции мимо тебя пролетает за пол секунды прочитать его невозможно. . Надо чтобы название текущей станции было видно из любой точки салона. И именно, в письменном виде. Устную речь обрабатывать мозгом дольше и сложнее, а тем более в виде транслита на псевдоуниверсальный язык.

Но отметить въезд на неё знаком "полоса для маршрутных ТС" почти ничего не мешает кроме вопроса а как на эту самую ОРП будут попадать технички - по правилам то нельзя будет Ну а вообще, МГТ имеет право смело расставить знаки как ему надо и эвакуировать всех не своих. А правила ненаменяешься под каждый конкретный случай.

Это тогда надо все стены увешать названиями, как в Питере. Есть более дорогое, но более эстетичное решение - бегущая строка в двух-трёх местах в вагоне, где текущая и следующая станции отображаются. И это значительно более удобно, чем все эти ваши звуковые объявления.

Тогда надо было сделать их дешевле зелёных и возить как селёдок в бочке любителей халявы

Вообще не нужно Реально в европе тебя поймут если ты хоть чуточку знаешь англиский и русский. Ну ещё желателен испанский/итальянский. Все остальные тебя поймут. Немцы на англиском, поляки - на русском Вот что делать в Азии - не знаю Ну а во всех остальных случаях - гугл-переводчик

МГТ отвечает за организацию движения на своей территории. ОРП - это не дорога общего пользования.

Если честно, то в связи с очень высоким развитием Гугл-карты и других гугл-сервисов все эти транслитерации нафиг не нужны. Они только мешают роботизированному переводу. Вот WiFi надо развивать, а всё остальное - нафиг не надо. Ещё пару лет назад я бы такого не сказал, но сейчас реально что надо сделать - это продавать в аэропортах и на вокзалах проездные билеты с картами достопримечательностей и всё - этого достаточно. Остальное можно сделать с помощью смартфона и это гораздо проще и удобнее, чем пытаться читать какой-то там транслит.

Что МГТ мешает поставить соответствующий знак на въезде не кирпич, а именно, синий квадрат с автобусом? Не надо ничего приравнивать - надо просто грамотно пользоваться теми правилами, которые есть.

Это всё делается по социалке.