Володя13401

Это борьба с бомжами.

Почему это? Ну делается какая-то везде одинаковая решётка, на которую можно устанавливать разные панели. Модульный принцип проектирования очень популярен сейчас. Вон, у некоторых грузовиков рамы по всей длине перфорированы сплошной решёткой.

К чему спор? Посмотрим на эти сортиры через месяц.

Тут в теме проскакивало что максимальная длина маршрута 60 километров для этой Ласточки? Как раз, ежечасно его и будут мыть.

Вот скажите мне почему если где-то в ОТ появляется что-то удобное, то на этом форуме сразу вырастает толпа фанатов, которые начинают кричать, что так никогда не было и поэтому это не нужно никому! Это всё вы зажрались и дайте нам старую вонючую битком набитую электричку раз в иногда!

Пассажиры, которые им пользуются видимо, не правильные. Пока я ехал минут 10 в туалет хоть и не было очереди, но и пустовал он из 10 минут две.

Чтобы не ездили есть камеры. Те, кому за штрафы платить не жалко - те пускай пополняют городской бюджет. А вот недостатки рельсов без плитки слишком много: Невозможно заменить автобусом 1 в 1 в случае перекрытия(авариии порваных проводов или ещё чего) Не удобно использовать колёсную технику, которой МГТ обслуживает КС, тягает вагоны и прочие нужны Не возможно механизированным методом убирать мусор. Мы живём здесь и сейчас вариантов не мусорить не предлагать. Пыль в городе должна убираться. С рельсов без плитки её убрать нельзя. Как в случае с остановкой старообрядческая улица нельзя удобным способом попасть из перехода на трамвай. Дольше ставить вагон в случае схода. Вольвой за очень дорого, которую купили чтобы ставить трамваи на рельсы хрен подъедешь, а значит, ручные домкраты рулят.

Я всегда говнил, говню и буду говнить рельсы без плитки плит или газона. Не убывало.

Как же уродски сделали на ШЭ. Мало того что убрали никому не мешавший светофор для перехода на трамваи на остановке Курская-Товарная ладно, дошел до Старообрядческой улицы перешел по надземнику...выхожу из него и вижу перед собой выход на пути в ЩЕБЕНЬ! остановка с другой стороны от выхода от перехода. Ну как можэно было такое свинство устроить? И это с лозунгами о пересадке с машин в ОТ?

Тут заметил недостаток.а почеу на БВ один валидатор?

Потому что я посмотрел что она называетсяИзмайлово и поехал на метро с Бауманской до Измайловской. Пересадку на поезде в область почему-то не объявили.

А давайте тогда и кольцевую линию закроем и бетоном зальём тоннли! Ведь уникальных стпнций у кольцевой ветки нет, уникальных пассажиров то же. Сегодня прокатился по МЦК от Измайлово(какой дурак её так назвал!? Почему не Партизанская?) до Верхних Котлов. Народу больше чем в метро в это время куча стоящих и большая сменяемость. Думаю, что МЦК не будет так уж убыточным, как тут многие думают.

А можешь найти допик по этому поводу? Там должно быть понятно это для МЦК или под видом МЦК)

Под полную автоматизацию движения. Другого резона в них нет.

Кроме изведения всех частных машин ещё надо всех жителей вернуть на заводы. То есть, если ты живёшь в районе А, то ты без вариантов работаешь на заводе района А. Это было возможно когда сотрудникам завода давали квартиры и то всегда находились те, кому давали квартиры в тех же кварталах, а к заводу они отношения не имели. Проблема в том, что сейчас это уже не возможно и дорог для ОТ сейчас категорически недостаточно. Просто людям уже давно не по пути с существующими дорогами и ОТ на них.

Кстати, есть некоторая вероятность, что Тройку в виде кошелька там кушают. Её же можно практически к чему угодно прикрутить. Ну так надо же чем-то отыгрывать увеличение вместимости/интервалов на особо нуждающихся маршрутах.

Откуда возьмётся "нормальный ОТ", если нет дорог? Вариант "только метро" не предлагать.

А что бывают чиновники, которые этого не делают? Я считаю, что в нашей стране(да и не только) есть два сорта чиновников: первые сидят на попе ровно и тихо воруют какие-то расходы, которые всегда были, есть и всегда будут, а вторые типа Собянина активно бурлят и обогащаются на бурлении. Так это я к чему - ворует и пускай ворует...но при этом он делает вполне полезные дела. А всё нытьё вот, типа пробка переехала к следующему перекрёстку - так это только проблема в советском строе ибо то, что делает Собянин надо было делать в 70х и 80х.

А что мешает поддерживать комфортную температуру? Вроде как, МГТ требует именно климат-контроль, да ещё и без выключателя. То есть, от водителя вообще ничего не зависит.

А поезд метро разве не уже нормального поезда?

Обстреляли из пневматики?

В немецком детстве они и придуманы как подвижной состав для городской электрички. То что они у нас спозиционированы иначе есть великая глупость. Как раз, ЭД больше подходит для рейсов от полутора часов с малым числом остановок, а вот поезда типа Ласточек должны быть на более коротком плече с большим количеством остановок.

А что у него с головным светом? Мне одному кажется, что тот свет, что освещает тоннели должен был полностью засветить фотку и прочие видео, снятые с ним?

А МГТ что не так в основном реагирует на притензии? тупо пишут отписку и всё...хотя, вот в последний раз в ответ на моё сообщение реально починили два автобуса...

Наверное потому что в Германии электрички имеют куда большую интеграцию в городскую среду, чем в России. Если у нас электричка, то вокруг в километре жизни нет практически нигде. Разве что Электрозаводская в этом плане исключение. А в Германии практически все как Электрозаводская.