Володя13401

На только случайных пассажирах далеко не уедешь. Они сами отомрут. У всех, кто пользуется транспортом хотябы иногда со временем будет тройка или ещё какой билет с завитушкой и садиться в маршрутку будет глупо.

Выгоднее тем, кто делает это регулярно. Если человек в ОТ оказывается раз в несколько месяцев - тут Тройке равных нет.

Ну а кто делает одну поездку? даже я если еду куда-то раз в пару месяцев на автобусе одну поездку не совершаю. 90 минут мне тут как раз кстати. И очень удобно, что 90 минут активируется сам собой на Тройке.

При этом на доходность частным компаниям почти что плевать. Они получают основные доходы от выполнения графика, а не от перевозки пассажиров.

И получится СитиРитм первого поколения или 4292. Против такой компоновки на этом форуме больше народа. Какой подиум перед шахтой? Тот в котором живёт коробка передач и карданный вал? А крутящий момент на колёса передавать как? Не, можно по проводам конечно, но это уже и не автобус получится. И с компоновкой электробусов -гибридов проблем нифига не меньше.

Выскопол для островных платформ?

Ну просто послать я думаю, себе дороже. Да и толку? Ну догонят тебя с люстрой через пару километров несколько полицейских. Так и на 15 суток можно нарваться. На МКАДе пешие часто стоят и тормозят машины. потом к ним машина может подъехать. машина может быть через километр, может уехать ловить едущего подозрительного из середины.

Они сейчас отходят от постовой работы. Они сейчас из засад догоняют нужные им машины и разбираются с конкретными машинами. Так эффективнее: нельзя знать какое место объезжать надо.

Это правильное решение, но дорогое. Этот пассажиропоток надо же будет пересадить в не коммерческие автобусы и заплатить за это. Хотя более правильным было бы ещё более дороге решение - тоннель/эстакада

Думаю, что реально едут через Киевку. Калужка сейчас в диких пробках, а на Киевке пробка почти рассосалась.

Это турецкий WMI. Нексты едут туда в каких-то количествах и собираются там уже.

Эта машина обязательно должна иметь VIN, начинающийся с NL:)))) Их там производят то же.

А непростыми зеркалами ещё и уметь пользоваться надо. Да даже когда на легковой меняешь зеркало с простого сферического на зеркало из двух частей(с краю более выпуклая) надо долго привыкать. Я вот редко пользуюсь своим Соболем и привыкнуть смотреть в выпуклые зеркальца никак не могу, хотя очень надо - в мёртвой зоне больших зеркал легко прячется легковушка, а порой и не одна

Так он и поехал в явный промежуток. То что маршруточник проскочить во чтобы то ни стало хотел - не вина автобуса. ида, я что-то не заметил вообще никакого замедление у марщрутки. Такое ощущение, что он и не пытался тормозить.

Какая разница в какой юрисдикции? Машины лизинговые практически все. Тут больше дело в том, что лизинговую машину не обслуживать правильно достаточно трудно.

Ну наконец-то путепроводы ремонтировать будут!

Стояли они во втором ряду и справа их объезжали. На видео это хорошо видно. Была 1 скорая и 1 пожарка. Думаю, Лиаз затормозил толи к светофору, толи к кому-то выехавшему, а водитель ПАЗика проспал этот момент. Причин почему водитель ПАЗика проспал - может быть много я ничего не утверждаю продавал билеты, просто не было тормозов, мало ли

толкаться коленями ещё менее комфортно, чем ехать спиной вперёд.

Никогда не понимал почему они должны быть именно напротив, а не в одну сторону? Места ведь такое расположение занимает больше(наклон спинок) и безопасности не добавляет.

При этом сесть в обычную зелёную и обнаружить салон со столиками между сидений достаточно просто, например на курском направлении.

Вестимо, отсутствие вакансий. Музея-то нету

За разумные деньги энтузиасту будет интересно то, что надо. У меня друг работает в реконструкторах. Есть деньги под проект "один в 10 веке", то он начинает интересоваться этим периодом истории. Есть проект какой-то другой он начинает интересоваться этим. "Энтузиаст своего дела" - это просто работа

Для восстановления реально нужен энтузиазм. Если есть деньги, то есть два варианта как "восстановить" - купить что-то современное, сказав ну нету же нового того старого, а можно изучить как выглядело старое, найти какие-то чертежи-фотографии, разбитые осколки или другую информацию, сделать современные чертежи и заказать реплику. Да, это время и деньги, но всё же времени на изготовление реплики плафончика или ещё чего-нибудь такого уйдёт гораздо больше, чем денег.

Ну не ощутил я никакой мягкости обычный Европеец жёсткий. не Солярис конечно с пробоями на ровном асфальте, но 5292 комфортнее как мне кажется по этому параметру. Мне в мерсах понравился только ДВС звук как-то правильнее и тяги больше, чем у 5292

Чтож один из них ездит в Щербинку из Бутова?