Володя13401

Нет, не правильно. В депо кривые очень малого радиуса и чтобы по ним проехала Песа надо менять её конструкцию. У полностью низкопольного вагона будет либо фантастически много сочленений, либо фантастически узкие проходы. При этом, расстановка в депо идёт как раз в этих кривых что требует от вагонов маленького выноса морды - поэтому для КТМов достаточно мало доступных канав.

А МТВ-82 лезли разве?

Что мешает написать ТЗ на вагон, влезающий в габариты депо и длина которого кратна длине канав? Ведь было даже такое ТЗ и по нему даже один вагон построили...ЛМ-2000 называется.

Вот площадка депо имени Апакова - идеальна для музея. Не менее идеальна, чем площадка закрытого троллейбусного парка на Белорусской. Да и продавать там площадку = увеличению населения и так перенаселённого города.

Модульные подстанции существуют. Видимо, их предлагается закопать в подземные переходы))Извращение редкостное)) Чтобы с Новокузнецкой попасть на ТКЛ или ЛЛ надо сделать пересадку. Если человек не особо торопится и например, одну-две остановки едет на трамвае до Новокузнецкой или Чистых прудов, то он легко может поехать и до Пролетарской и это может оказаться быстрее.

Вопрос от места, где стоит гибридная часть. Оно может стоять вместо маховика, например. Хотя, можно трогаться на электротяге попутно заводя ДВС.

Можно и междугородник с точно ограниченным количеством пассажиров катать, главное чтобы это количество было больше максимального единовременно находящегося количества пассажиров. Собственно. и в 5292 больше 100 человек врядли влезет и количество это тоже ограничено полезной площадью салона, но не так сильно как у Дукато.

Для ночных маршрутов нужны 3237 или 5292.60-60 двудверные, а ещё лучше, дождаться 4292...больше не надо, но уедут все.

Каждый день смотрю на этих синих. при свете дня ещё хуже смотрится, чем ночью. Вся кривизна металла сразу наружу, а после ремонта вообще ад будет.

Вот есть города с монотонной окраской транспорта: Тула, Пермь, Казань, Владивосток...но там яркие или красивые цвета. Тульский металлик конечно темноват, но он металлик и на солнце становится ярче, а этот ярче стать не может....

Ночь и туман это с точки зрения водителя и статистики. Яркие машины меньше попадают в аварии. Мне как водителю не понравилось то, что из всей машины виден бортовой номер и окна на расстроянии в три полосы. Такую машину надо обклеивать светоотражающими полосками особенно учитывая снабженцев в МГТ для которых в лампочке есть только название "лампочка" то как она светит им абсолютно не важно.

Я вам скажу, что синий ЛИАЗ 6213 ночью в тумане(позавчера 16117 по 37) на дороге почти не заметен. Плохая не безопасная окраска. Бело-зелёные куда приметнее. Спорить о фотогеничности можно до упаду, а вот о безопасности эти дизайнеры не подумали ни на секунду.

Я не понимаю, как тульское ТЗ прошло через УФАС. Надеюсь, больше никто не напишет этой титанатной дури в ТЗ и салон от батареек страдать не будет, как на бывшей Ставропольской машине.

Такие машины производят слишком долго. Да, они продадутся скорее всего, бывшему хозяину, но штраф с таким количеством нулей научит не хуже барышни на мотоцикле, кидающейся мусором из макдака. А главное надо изымать машину, все деньги и мобильник - пускай пешком погуляет нарушитель.

Лишение прав - абсолютная глупость ибо царям жизни на это наплевать. Надо лишать автомобиля с последующей продажей его по верху рынка в пользу государства. А вообще, те, кто ездят по встрече уже занесли куда надо и им на все ваши слова о лишении наплевать.

Все истории про киллеров, что я слышал заканчивались либо заказом следователя, который уже возбудил на заказчика дело, либо заказом у потерпевшего)) Вообще не страшно

Всем привет! Не люблю всякие поинтовки, но свою фотку выложить не боюсь

Перевод на английский автоинформаторов метро просто фантастичен в Минске То Плошча Незалежнасцi называется Independance Square(кстати, на вокзале указатель выход вообще на какойм-то языке на латинице с диакритиками. То next station первомайская Очень оригинально звучит, но надо было всё же читать pershamaiskaya чтобы звучание для людей, знающих английский было тем же, что для белорусов на белорусском.

Вообще, на боковые удары не рассчитывают ничего. Ни машины, ни тем более поезда. Вообще странно, что остальной поезд не проехал сквозь расклинившийся первый вагон.

Подозреваю, что если пару броненосцев(кораблей) связать в поезд, а потом разбить это всё об скалу, то последствия будут похожими. Неговоря уже о прессе из трёх броненосцев, давящих один, стоящий поперёк хода трёх. И это, скала должна быть достатосно уверенной чтобы броненосцы её не снесли)

Разрушение пневмобаллона подвески происходит с хлопком. При такой аварии вполне могло быть много хлопков.

Можно сфоткать положение машин(можно ещё нарисовать чем-нибудь положение колёс на асфальте) и отъехать. У меня друг недавно так сделал и полицейский сказал, что да, ты прав. Особенно, при наличии экспертизы о том, что в дтп не было повреждений

Личные взаимоотношения водителя и Рощиной вообще тебя волновать не должны. А если будешь платить, то по безналу. Рощина хочет денег в карман. А чтобы заплатить парку по безналу - это вообще целое дело Ты столкнулся с откровенным вымогательством, а ещё и платить собрался. По беспределу или лишением премии? Если лишением премии, то будет интересна формулировка

Говорят, первыми поехали троллейбусы...ну им проще: они же стоят в очереди в парк.

Если ты подашь в суд то скорее всего ты потратишь эти 18 тысяч на разные экспертизы и судебные издержки. Предложи им ремонт вместо денег...хоть детали с завода и именно обмен ты привозишь бампер - тебе отдают бампер. Сразу сумма уменьшится до разумной Да и реально они в суд не пойдут сами просто наверняка Кстати, в этом случае можно будет выставить на авито битые крышку и бампер и их скорее всего купят. Да, не быстро и за не дорого, но купят. но, тут проблема с хранением возникнет.