Володя13401

Самое интересное в Тайфуне - это ГМП. Интересно, почему её и не пытаются ставить для гражданки. Вообще, для гражданки всё покупное, а тут...

под Октябрьской площадью

Ночью?))

Тот, который стоял рядом ещё прикольнее.

Поручень закрепят на пол или стенку подиума и места для ног будет достаточно.

В живую цвет такой же красивый, как на фотках.

Сегодня на конференции в НАМИ Ё-мобилевцы представили свою концепцию с зарядками на каждой остановке...и всё под предлогом того, что обслуживать троллейбусные провода дорого. На электричестве вообще дорого ездить. Ну и МОЭСК на пару с Револьтой сегодня опять выступали против проводов...такое ощущение, что кому-то провод на машину упал и этот кто-то до смерти обиделся на провода впринципе Но были и хорошие вещи: сам Ё-мобиль мне очень понравился своей реальностью и самобеглостью на электротяге. и так же, Ё-мобилевцы представили портальный мост аналог ZF AVE130 но со своими двигателями. Обещают даже изготовить опытный образец - вот это будет очень хорошей вещью. Моё мнение такое: ездить на батарейках надо по туристическим видам, а там, где магистрали - там ездить по проводам - так будет реально дешевле. Провода дорого...а батарейкам лишние циклы заряд-разряда гораздо дороже, чем провода

А чего позорного? По выходным и вправду фиг куда уедешь. Видимо, правительство Москвы считает, что по выходным люди должны дома сидеть, а не на автобусах разъезжать. Целый один автобус на 78 да ещё и едущий по расписанию(я только что проверил - положение автобуса и расписание совпали почти идеально) - это успех

Я на выставке общался с ГАЗовцами. Они говорили именно про 536 для военных в 400 сил. Естественно, он не гуглится.

У него есть много разных версий: военные, промышленные. Там даже больше 400 сил есть вариант. Тогда это грозит премьерой мостов группы ГАЗ, либо сделаных кем-то по их ТЗ.

У ЯМЗ-536 море модификаций. Они могут отличаться модификацией. А вообще, да они же с длинным автобусом по ходу, только базой отличаются. А вообще, они явно поторопились с выходом этого автобуса. Мосты у него великоваты, а других в природе нет. Надеюсь, они что-нибудь придумают и на 9-метровых будут соответствующие размерам автобуса агрегаты: 19, а то и 17 колёса, а с ними и тормоза, и мосты. С коробкой проще: они есть с шагом 100 Н*м входного момента)

На портальный мост 19 колёса не налезут.

Если это будет коммерческий межгород по коммерческим тарифам, то МТА сможет себе купить ещё автобусов Если их отнимут у МТА, то ни что не помешает взять тот же лизинг на другие машины.

Там даже если рельсы ещё есть, то шпалы давно - труха. Да и расчистка - дело гораздо более трудоёмкое, чем полное уничтожение старого и строительство нового.

Переходить надо начинать когда первый начинает тормозить пока он Не перекрыл видимость остальным и пока понятно, что он тормозит к пешеходу, а не тупо стоит...

Недостатки: маленький накопитель, ноги сидящих на подиуме висят в воздухе, непонятная задняя часть.

А накие деньги банкет не на те ли деньги, что филиал сам заработал?

А он и так не ясен? Кто о этих ночных автобусах знает? Они будут возить случайных пассажиров до тех пор, пока не будет чёткой системы типа по всем магистралям есть автобусы.

Сход с линии одной машины на длинном маршруте будет более существенен, чем сход с линии 1 машины на половинке. Всем, кто хочет ночные маршруты пропустить по ттк, а кто в них поедет? Ночная жизнь в основном в центре. Ну ещё есть несколько точек ночной жизни типа концертов в крокусе, но они не совсем ночные.

Нафиг не нужны диаметральные. Все маршруты до Кремлёвского кольца сделать и будут люди довольны. Линии метро не продублировать при всём желании, а иначе это будет всё равно другая транспортная система

Не факт видели же на Голазе короткого из нового семейства. Мог и он быть.

Лиаз планирует выпускать под один ОТТС кузова различающейся на полтора метра длины?))Хотя, учитывая полный отход от нормаль 60 года - ничего страшного, но неудобно.

Сегодня утром (в 6:50 уже стояли) из-за гололёда 16122 догнал 16407 на останрвке фабрика Муханова на Ясеневой улице. Повреждения не особо сильные, хотя я ехал на Каширку и не мог точно оценить их.

Интересно, вот если физически нет проезда там, где ходил ночной Б, то как автобус сохранит свою трассу при ночном полном перекрытии дороги, по которой он ходит? Может, не надо придумывать достоинства, которых быть просто не может? С трамваями даа, но чисто психологически транспорт с инфраструктурой лучше, когда он не ходит каждые 5 минут.

Пора признать, что у каждого вида есть свои плюсы и минусы, а в сумме примерно то на то выходит. Троллейбус, например может вообще не заходить в парк долгое время - только водителей меняй, а автобусу заправляться надо Автодороги ремонтируют по ночам и перекрывают даже иногда, только ремонты почему-то только электротранспорту в минус ставят.