Володя13401

Так деньги на этот трамвай не пойдут же на трамвай в Восточное, а скорее всего, просто испарятся...Так что, фигово.

Я сомневаюсь в том, что сами собой они могли самоорганизоваться. Думаю, гаражей явно не 6000 и даже не 6000/4 сносить хотели. Да и не под трамвай так ещё подо что гаражи снесут.

Ахрененно. На деньги горожан давайте ухудшим жизнь горожанам и привлечём ещё больше народа сюда.

Не после 2 двери, а после моста. И чем это, собственно, плохо?

Тогда почему не по оси энтузиастов? там место уже достаточно свободное, да и разницы во сколько рядов стоять особой нет. А по Школьной быстро не поедешь.

Надо ещё из Бирюлёва и Загорья дотянуть до Кантемировской и приурочить это всё надо к реконструкции Липецкой - Пролетарского, а то потом поздно будет. А реконструировать Липецкуи - Пролетарский надо: почти 5 рядов М4 + 2 ряда со МКАДа приезжают к двухрядному горлышку Липецкой. Это совсем не дело. Да и светофоров в этом горлышке уж больно дофига. Хотя, если её реконструировать её как Каширку - лучше не реконструировать вовсе

Ну в 9-10 метровой машине третья дверь реально нафиг не нужна. Даже в 15-метровом Голазе с его планировкой третью дверь можно было бы уполовинить и ничего бы не произошло, кроме появления двух дополнительных сидений.

Поставили бы на то место, где стоит двигатель ещё 5 мест, плюс одно место там, где одиночное в 5292, плюс не было бы мест лицом назад, которые многие не любят, да и расстояния между всеми сиденьями в одну сторону меньше, чем между сиденьями в разные стороны. Вот собственно этим был бы лучше кузов 5293 в этих целях, Ну ещё не было бы портального моста, была бы более просторная компоновка агрегатов, но это ты и сам понимаешь.

Был бы 5293 - много можно было бы получить выгоды, а тут надо возвращать половину двери

Так эти не относятся к олимпиаде и федеральным деньгам вроде.

В том то и дело, что иномарок. Федералам свою экономику поддерживать надо. Хотя, такие заказы - только хуже делают экономике ибо после такого заказа можно только упаковать чемоданы и свалить, что Голаз и сделал. После Олимпиады-то таких же объёмов не предвидится никаким образом. Хотя, МАЗ почему-то не у дел остался, хотя могли бы и им кусок пирога отправить, а там только местные какие-то закупки для Сочи.

Сейчас в троллейбусе самое шумное - это дешёвый привод ГУРа, который слышно только, если подойти к рогатине вплотную и то нужна открытая дверь. Где вы там излишний шум нашли громче автобуса? Да и трамваи на отремонтированых путях только редукторами воют и пантографом шуршат. И то, вой редуктора сильно зависит от модели. КТМы новые - вообще бесшумны практически

Думаю, клиентами ночных маршрутов с той же вероятностью могут стать автомобилисты, которые в изгибах метро не особо разбираются. Да и центральную улицу в районе не знать сложно. Особенно, если район или станция метро называются соответственно, или проезжается мимо соответствующая станция метро.

Скорее всего, как и на Ботаническом Саду, - табло говорят о получении данных - и всё.

Тому, который на Полянке - облегчит быстрой доставкой до СТЛ Да и вообще, жителю Сабурово он жизнь облегчит увеличенным частохождением до метро.

А такое чудо природы, как девятиметровая трёхдверка с полностью низким полом - вообще в природе существует?

На Чистых прудах табло ещё поставили. А вообще, табло неправильные. Надо табло с картой пробок и отметки ПС...

Люди обычно едут там, где их возят, а там, где их не возят- там и не едут!

И при этом остаётся одним из самых стабильных на ШЭ

А по факту - две и если факт к официозу привести и камерами ограничить движение до одной- пробка уменьшится ибо вклинивание одного ряда происходит заметно быстрее, чем вклинивание двух.

Сделать выделенку. Причём, если выделенку сделать на всём протяжении въезда на Каширку с Нахимовского-там и пробка поубавится. Только ещё надо сделать дублёр от выезда со Старокаширского до 1 котляковского...и эстакаду для левого поворота или разворота! Место есть, только одна проблема: если не убрать светофоры у метро Каширская на эту эстакаду уедет весь поток Пролетарский-Каширка, да и на Андропова с Пролетарского там будет проще попасть. Да и не такие и страшные там пробки.

И так его можно час прождать в это время. Теперь совсем не будет можно и не ждать. А такой маршрут почти не добавит ему пробочных мест. Так у нашей полиции для дела людей не хватает. Ни аварии разруливать, ни преступников ловить, ни зайцев, ни документы выдавать(права, регистрация) только заборы строить у нас есть персонал.

С каких маршрутов забрали выходы под этот редкоходящий САС? А вообще надо было просто добавить выпуска на 71 и 275. 71 лучше ибо по ЭТ это делается ростом выпуска, а не перераспределением. Никто никого не обгонит ибо 71 ТБ едет со скоростью потока машин, а быстрее 907 ехать не сможет. Траффик на ВП большой несмотря на то, чтоза последние 20 лет многое порезано. Нужен маршрут Каширская-Университет...продлить бы ТБ 52 до Красногвардейской и Университета...

И то не все - на Новокосинскую площадку со всеми попутными остановками же троллейбусы, а линия по сути - служебная.

В Сочах же должны были бульдоги по прозвищу ласточка работать?