Володя13401

УТМ-7 должны были быть вместо ЛМ-2008 и история эта уже завершилась расторженинм контракта. Да и количестао там было смешное.

Да с кем угодно заключат контракт - вагонов по этому контранкту не достаточно для восполнения выбывающих КТМов. Под новые линии нужны другие контракты

Ну до работы доехал- написал пока комп грузился:-)

Сегодня 6.11.12 встретил вот такую страшную картину. 04140 порвало при столкновении с каким-то междугородником. Интересно, половинками будут эвакуировать. cs410123.userapi.com/v410123248/30d6/WNjn9KkRsU4.jpg извиняюсь за качество. Останавливаться кроме светофора не хотелось. В 7:00 когда я там проезжал уже полиция там была. Пересечение 3 павелецкого проезда и Павелеыкой набережной.

А чего тут виновника выявлять? Стоящий всегда прав.

Ну вон на СТТСе пишут, что заказали полностью интегрированные автоинформаторы с навигацией и теперь автоинформатор ы не работают...

20 числа около 22:00 порвался контактный провод на Каширском шоссе в районе остановки д/к Москворечье. Судя по положению первого троллейбуса обрыв произошел прямо перед машиной, ну или заметил он обрыв поздно.

А там вообще проезд остался? Когда я ехал с работы(16:20) были и троллейбусы и автобусы по троллейбусы, но он все доехали только до поворота на Радио и встали. Причём, очень нагло и поворачивали к набережной Яузы по тротуару ибо прямо стояли автобусы и троллейбусы. Что было с трамваями на Пролетарской сегодня(16:30)? очень длинный хвост стоял в сторону Дубровки

Да, я ошибся конечно каширский двор-2. Удивило, что не стали оборачиваться по кольцу Нижние котлы. Обычно в Апакова всё очень оперативно

Вчера около 10 часов вечера КТМ-8 протаранил рено логан в районе остановки каширский двор-3. Таксист видимо решил проскочить. Итересно, была ли сцепка у вагона и был ли пассажир в логане, хотя там и без сцепки утиль- кузов даже издали показался кривым. Собралось к моменту как я это увидил где-то 22:30 по 5-6 вагонов в каждую сторону. Номера вагона не видил

Собственно, Бауманскую улицу тоже можно открывать давно. Только там склад с путей убрать не помешает и по нынешним темпам его рассасывания я сомневаюсь в 6 числе.

Даже объединять в единую номерацию все виды НОТа не стоит из-за того, что это потребует первые 200 автобусов как-то перенумеровать, хотя, есть 300 и 400 номера, в которые можно запихнуть ЭТ, а пригороду дорисовать 1 и никакой путаницы не будет. Единицу просто никто не заметит, а перепутать трамвай с пригородным автобусом не особо просто

Вот по этому несчастному пенсионеру у меня вызывает вопросы, почему хотят судить машиниста, а пассажиров, которые наверняка были в вагоне и видили что происходит некоторый провал...и они единственные могли в необходимое время сообщить машинисту о том, что происходит- и не думают судить по статье 'оставление в опасности?'

Да я вообще про изменения проектов в сторону удешевления уже по ходу работ

Неужели, у Собянина так быстро кончились деньги? Хотя, кризис же...

Интересно, чейчас есть трафареты с конечной "Угрешка" на трамваях Октябрьского депо или уже кончились? В 2008 году такие были...

А будет ли такой перенос реконструкцией? Этот пункт придуман для капитальных ремонтов линий на улицах типа Радио.

20 метров от зданий до пути совсем не получится...

Да, но они все размещены до перекрёстков только на сильно разных расстояниях. Трамвайные в упор, а троллейбусные - поодаль метров 200...

Очень неприятно разнесены на Стромынке остановки трамвая и троллейбуса. Ну вот зачем так разносить транспорт, едущий в одном направлении?

после 22:00 можно менять систему оплаты на классическую рогатину

Вообще местным жителям ходить пешком в вавилон вход через парковку не мешает, а до Ботанического сада ходит маршрутка с парковки. остановка у нее напротив входа в кастораму и окей. Вообще не понимаю криков о том что дополнительная остановка с дополнительными пассажирами убьёт маршрут. Всё равно тампритормаживать надо ибо выезжают много с Енисейской А работают ли датчики топлива у 3ап? Если.нет, то есть некоторая вероятность что они тянут из-за пережогов. быстрая езда сильно увеличивает расход.

Если сделать проезд 200 рублей, то пассажиропоток упадёт до нуля и себестоимость будет уже не 200 рублей, а 20000:)

Только на самой Каланчёвской какую-то трубу кладут и есть огромная вероятность поставить там весь выпуск надолго И вообще, почему, там ничего не ремонтируют?

Народ вполне адекватно пользуется Фиатами, в чём проблема установки нужного количества терминалов. Кстати, а метро всё продолжает платить Гаеву?