Володя13401

Так какая разница? Там разъедутся разве что два Баджажая Куте или как там этот индийский квадрицикл называется:)

Трамвай и троллейбус всегда были более манёвренными, чем автобусы...Водителю хорошо - зарплата идёт, ответственному за безопасность - то же - стоячий автобус не может быть виновен в ДТП.

Это кто вам такие сказки про таксизм рассказал? Доход начинается часов через 7-8 работы на линии. До этого аренда, топливо и агрегатор...А ещё можно наездить на штрафы от ГИБДД или разбить машину. А если на личной машине, то вместо аренды будет или платёж по кредиту, или амортизация машины.

Если они по 63 ляма с КЖЦ, то, они, выходит, подешевели? Обычно же, 50 на 50 машина и обслуживание...А это выходит всего-то по 31,5 за машину.

Есть ещё один вариант: заряжать обк только на первой зарядке. Да, будет торчать в проезд, но обычно проезды на конечных МГТ широкие.

Ничего перепроектировать не надо. От того что не все посты одновременно доступны ничего критичного не случится. Новые посты да, надо расставить раз в 20 метров, а не раз в 15 как их сейчас какие-то умники расставляют.

что мешает провести церемонию открытия посередине участка при рабочем движении пустых поездов?:)

Хз. Я в интернете с компа посмотрел и не было:))) Я им так часто пользуюсь, что Яндекс меня устраивает:)

В Северном. В моём микрорайоне есть только зона Яндекса.

Он меня послал, когда я попытался зарегистрироваться. Видимо, человек с хорошим кбм им не нужен:) У меня в районе нет их зон завершения поездки. Была бы встроенная мультимедиа - Алиса ныла бы. В новых китайцах её хоть и нет, но раз они ругаются, не надо превышать +10, а для этого надо ехать по знакам. Особенно радует ехать 5 по Ленте, издеваясь над коробкой, потому что холостые 14))) В своей машине навигатор пищит при +15) ну то есть по спидометру уже ровно +20.

Восстановил рейтинг "супер тошнот до 100" в Яндексе. Хочу сказать, что ездить по знакам нифига не безопасно. Во-первых в тебя упираются даже электробусы:) во-вторых внимание слишком сосредоточено на поиске знаков а не на дорожном движении. И главное, бесит что надо соблюдать скорость даже по не существующим знакам.

Ещё есть варианты 87, 708, 807;)

Думаю, на большом пробеге по трассе разница будет вполне ощутимой по топливу.

Внезапно люди в очередной раз не приняли игры фанатов в автобусики. Людям опять интервал оказался куда интереснее крутого ПС,

Под какого-то нужного поставщика сделано. Выложили на праздники чтобы конкуренты проспали. Это, скорее, хорошо, чем плоха.

Нет, нормальным. Или ТФы то же не все в курсе?:)

Кому понятно? Я коллегам рассказывал какую же линию перекроют. Только потому что я сижу на форумах и знаю что и менно они имели ввиду.

Не, сейчас крутят про одностороннее закрытие кольцевой линии(метро, 5, не БКЛ, не МЦК:) но не уточняя что перекроют старую кольцевую линию.

Уже где-то обсуждались объявления на МЦК про закрытие "кольцевой" линии?

А не всё ли равно частное оно или государственное? Дело полезное? Полезное. Лично к вам в карман эти деньги могли перепасть? Нет. Так какая разница?

Макдональдс вывозил до 4000 тонн в год в Европу на биодизельные заводы. Видимо, отходы принимать перестали. Но в целом, есть информация, что в России его принимают. Интересно, правда, что с ним делают дальше?

У автобуса весь цикл движения состоит из разгонов и торможений. Как раз, отлично подходящие условия для низового мотора.

Да в любом случае нельзя будет заправлять электробусы попутно с макзавтраком для водителя. В любом случае его надо отфильтровать перед употреблением. Скорее всего, смешать с ДТ. А уж кто как за это заплатит и что кому продаст - не всё ли равно?

У КамАЗа же есть своя независимая передняя подвеска. Риат или Ростар производят.

Надёжность зарядок не бесконечна. Видимо, компонуют как удобнее для обслуживания.