Володя13401

Внезапно люди в очередной раз не приняли игры фанатов в автобусики. Людям опять интервал оказался куда интереснее крутого ПС,

Под какого-то нужного поставщика сделано. Выложили на праздники чтобы конкуренты проспали. Это, скорее, хорошо, чем плоха.

Нет, нормальным. Или ТФы то же не все в курсе?:)

Кому понятно? Я коллегам рассказывал какую же линию перекроют. Только потому что я сижу на форумах и знаю что и менно они имели ввиду.

Не, сейчас крутят про одностороннее закрытие кольцевой линии(метро, 5, не БКЛ, не МЦК:) но не уточняя что перекроют старую кольцевую линию.

Уже где-то обсуждались объявления на МЦК про закрытие "кольцевой" линии?

А не всё ли равно частное оно или государственное? Дело полезное? Полезное. Лично к вам в карман эти деньги могли перепасть? Нет. Так какая разница?

Макдональдс вывозил до 4000 тонн в год в Европу на биодизельные заводы. Видимо, отходы принимать перестали. Но в целом, есть информация, что в России его принимают. Интересно, правда, что с ним делают дальше?

У автобуса весь цикл движения состоит из разгонов и торможений. Как раз, отлично подходящие условия для низового мотора.

Да в любом случае нельзя будет заправлять электробусы попутно с макзавтраком для водителя. В любом случае его надо отфильтровать перед употреблением. Скорее всего, смешать с ДТ. А уж кто как за это заплатит и что кому продаст - не всё ли равно?

У КамАЗа же есть своя независимая передняя подвеска. Риат или Ростар производят.

Надёжность зарядок не бесконечна. Видимо, компонуют как удобнее для обслуживания.

Как по мне, КМ надо уменьшать, а за их счёт сделать те маршруты, которые используются жителями для подвоза к метро ходящими до действующих станций. Почему то нет нормального подвоза к мцк.

Не очень понимаю как в этом случае доказать что алкоголь был в крови до посещения кафе. Вот алкоголь в крови, вот чек, выписанный после ДТП на алкоголь - это вполне разумная причинно-следственная связь. Самосвалы и мусоровозы всегда неадекватны на дороге. Вообще не удивительна сумма штрафов.

О требованиях к транспорту, работающему в городе. Ничто не мешает ввести такие требования в условия получения годовых пропусков. Это как подушки безопасности на Газелях опция есть, но востребована она только 10% клиентов, кто сам будет ездить на этой машине.

Ты думаешь у шведов нет опций, которые меньше 500 баксов стоят и за которые смело можно просить 1000?) Вопрос к требованиям от российских заказчиков и к российским заказчикам от регулирующих органов. Он совсем дурак? Зачем было это говорить?

Я где-то слышал, что в такой ситуации расплющивается до 6 легковушек. На Камазе в поколениях К4 и К5 должны быть доступны все помощники включая автоторможение с радаром и антисон, но без подсветки глаз. Кстати, на гармошке радар то же был. Нормальный антисон жмёт на тормоза, а не кляузничает диспетчеру.

Главное чтобы по графику они ехали с разрешённой скоростью на экспрессном участке.

Не вижу отличий от ситуации, когда они сделали на Ленинском только 4 маршруты. Норм же получилось:))))

Конечно снизилось. Транспортная работа падает год к году - выбросы от ОТ падают.

Так уже сделали же капитальный ремонт моста. Вроде же не только автомобильную часть сделали, но и метрошную то же как-то извратились сделать. Так там то же тоннели разобраны, было в теме выше актуальное фото дыры в крыше тоннеля где-то в районе Варшавской.

А зачем он при наличии е29?

От Текстильщиков до Курской три остановки. Куда уж быстрее? Ещё есть пересадка на мцк.

Открытия новой транспортной инфраструктуры в районе. Минимум БКЛ, максимум - ЮВХ. Исходя из этого - примерно год надо ещё тянуть.

Жидкий азот в скважины можно заливать долго, стабилизировав этим грунт на требуемое время. Я не думаю, что технические решения закончились даже не начавшись.