Володя13401

Сколько ни ездил на 37, то если приходит по расписанию- тащится, даже если дело после 11. У него реально заложены 20 км/ч...

Это если график руками составить. Если составит графист МГТ на скорость 20 км/ч, то потребуется дофига машин...

Ночные автобусы будут хорошо востребованы посетителями ночных клубов, которые закрываются в период закрытого метро, например. Вообще, если посмотреть на поток машин ночью - то сразу будет понятно, что наличие ночного ОТ необходимо. И тут есть хорошая идея: ночные маршруты должны начинаться километрах в 20 от МКАД и ехать как линии метро, по диаметру. Таким образом, организуется пересадка вполне удобная.

Если есть машина и товарищ, готовый катать тебя в полвторого - можно попробовать последний 608. Я ездил на предпоследнем - так там народу дофига скажу я вам Он в час десять где-то через Каширскую проезжает..Там были заняты почти все сидячие, коих в Голазе 35 штук..

Давайте запустим автобусики, но людей в них пускать не будем - они и на такси/личной машине доедут. Офигенная логика. Собственно по этой логике делается очень многое.

Меньше, их пообъединяли

Ремр, почитай ПДД и посмотри панорамы Каширки - тогда поймёшь, где там 80, а где 60. Предписаний может быть сколько угодно, а пока дорога не оформлена в соответствии с этим самым постановлением - это постановление фактически не действует. В центр реально 80 от Борисовского проезда до здания завода полиметаллов(бело-синие такое возвышается над платформой), в область реально от дома 8 до метро Каширская Ещё вроде, был знак после развязки с Пролетарский, но он действовал только до МИФИ и то, я его давно не видел.

Знаки стоят далеко не после каждого перекрёстка-так что, местами. И нет знака 'зона 80';) может, и по всей длине по какому-нибудь постановлению, но если гаишник тебя остановит за 81 после перекрёстка с какой-нибудь улочкой, после которой 80 закончится он тебя оштрафует и будет прав. И я вот не знаю, на стороне в центр кончаются ли все 80 после перекрёстков, которые в область? Наверное нет ибо проезжих частей вроде как две.

Это надо у масс спросить. К тому же, на Каширке и так местами 80. Но обычно, где 80 и камеры все едут 50 ибо исправный спидометр завышает скорость, а на знаки никто не смотрит. Ведь достаточно пары таких на весь поток чтоб все так ехали а у меня на машине колёса от другой комплектации- они на дюйм выше и спидометр показывает 1:1 с камерами и gps...это я выяснил на Звенигородке, когда получил единственный свой штраф за 2 года стажа

Ещё не всю. Камеры, блин, понавешают Под эту выделенку все будут плестись 50 даже по пустой дороге

А где показатели? Инвентарь, количество аварий и количество аварий на единицу?

А чего мост-то не сделали на Красноказарменной-Радио? Путь идеален, но мост всё портит! Там и волна и просадки...ну хоть отшлифовали бы!

Книга? Игрушка на телефоне? Какое-нибудь бурное обсуждение на каком-нибудь форуме в конце концов? Не варианты для поспать ночью дома, а потом на одном из первых автобусах поехать?

По рассказу моего коллеги -это технический косяк. Говорит, сначала увнличивали интервал от Комсомольской, а потом закрыли движение. Если труп на путях движение закроют сразу!

Выехать первым автобусом не вариант? Различные ожидания и пересадки- сожрут всю выгоду от более беспробочных маршрутов. А как едут Егорьевские автобусы? Непо М5 ли?

Вообще говоря, после таких аварий неплохо бы снимать учебное видео как надо и как не надо поступать в такой ситуации и показывать это дело в прайм тайм на всех каналах. Как это делается на железной дороге. И снимать его должны не журналисты из ток шоу, а те, кто снимает кино. Чтобы не было лишнего пафоса и крика. Должно быть не фильм-катастрофа с точки зрения журналиста, а фильм-учебное пособие.

Как вовремя тендеры проводятся. На выполнение же будет месяц-два. Равно как и по асфальтированию Москвы.

Юр, это понятно, но у нас то таких нету. Я вот и рассказал из каких соображений написаны предыдущие комментарии.

По видео с регистратора кажется, что он отъезжает с остановки и скорость там 10. Да и в новостях говорили, что на этой остановке вышел 1 человек. Собственно, поэтому и сказали про газу больше. На 1-2 передаче Лиаз вполне неплохо ускоряется. Да и если бы Лиаз ехал 60, то сильно быстрее двигающийся Камаз сколько на видео едет? 180? Он бы не подумал поворачивать на такой скорости.

Я в первый месяц самостоятельного вождения получал урок о том, что даже поворачивая на лево надо смотреть во все зеркала - въехал в меня водятел по встречке летевший...не заметил он разметки видете ли, думал, односторонка...А тут похоже да, водитель автобуса посмотрена выезд и больше туда не смотрел...А в этой ситуации я бы сказал, что автобусу надо было рулить в этот выезд.. Тогда бы зад автобуса отошел. Но одно остаётся фактом - газу надо было больше.

А если там люди? Бить надо было машины и деревья, а не забор. Этот забор бы его не остановил он всё таки весил почти 30 тонн.

Никто не говорит, что не надо привлекать исполнителей. Да, водитель этого камаза совешил ошибку-поехал по встречке-наверное, надеялся воткнуть передачу, за которую он сядет. Но вместе с ним должен сесть хозяин Камаза, который отвечает и за то, кто рулит, и за режим работы этого человека, и за состояние машины.

Поэтому я и предлагаю в случае если попался на неделю-месяц машину на стоянку и дорогое ТО. Чтоб было не выгодно эксплуатировать неисправную машину. А так получается водятла поменял на другого и катай дальше неисправную машину. Даже если бы этот камаз и этот автобус встретились бы, но камаз попал бы не в среднюю дверь, а в заднюю и было бы не 18 погибших и никто бы не начал истерить.

В зависимости от размера фирмы. Если в фирме 3 машины, то держать даже 1 слесаря не имеет смысла До техничнской экспертизы ничего утверждать нельзя. Есть очень много вопросов почему, но на них нет ответов. По картинкам выходит что водитель катился с горки с закрытыми глазами, но это немного странно выглядит.

Ты немного отстал от жизни уже пару лет как продажу ТО отобрали у ГИБДД и передали страховым. Задумка правильная, исполнение как всегда. Нужна ответственность за дтп неисправных машин, а не всякие ТО, которые всё равно будут покупаться, а не проходиться. Да, но отвечать за действия подчинённых обязан начальник, а не только подчинённые. Если машина не тормозит всеми колёсами(а это с барабанными тормозами постоянно) и заявка эта постоянна, то виноват тот, кто их не сделал и тот, кто не проследил...