Володя13401

Новые главные пути между Курским и Каланчёвской потребуют же ещё и перекрытия обеих Басманных на годик - там же нет места под дополнительные пути. Есть сроки? Ну и я не понимаю почему этого уже не сделано.

Ну кто ж так руль выкручивает на скользком? Ещё и тормозил в повороте небось.

Семёрку пропустил в номере. Это решается передачей маршрута сторонним перевозчикам.

как по мне, достаточно прокачать 263 до интервала 5-10 минут.

Там гаражи и автобусный парк. Сквозной проезд мне не известен. В целом, гаражи сейчас сносить умеют.

Это как? Завязать на нём ещё один узелок по Елецкой, через автобусный парк далее по Каширке-Ясеневой-Генерала Белова, Воронежской опять Каширке чтобы два раза посещать не только Красногвардейскую, но и Домодедовскую?)))) Для этого надо проложить дорогу между человейниками и автобусным парком через гаражи и сервисы.

В целом, состояние опьянения можно определять и с помощью "антисна". Добавить пункт, что компания в праве потребовать окончить аренду, если система решит, что водитель устал и водитель обязан прекратить аренды в течении 5 минут после предупреждения, иначе эвакуация из того места, где машина заглохнет за счёт клиента.

Честно, если меня заставят подуть в трубочку - я выберу другой способ передвижения. Мне это будет просто отвратительно:) Ну и судя по количеству и тяжести ДТП, а так же по техническому состоянию машин с пробегом 15-25 тысяч км - реально такое ощущение складывается. Даже моя китайская магнитола так почти не делает, хотя обе GPS антенны находятся практически в одном месте. Они не могут найти баланс между привязкой к маршруту и текущей кординатой. Гугл в этом плане лучше. Я так понимаю, она сейчас расширилась на промышленность. В целом, я со многим согласен в ней. Ну кроме скорости 30 на улицах. Хотя, если прочитать описание городской улицы из той программы, то она больше похожа на дворовый проезд или переулок в центре. У нас подавляющее большинство улиц подпадает в более высокие категории.

Такси можно и нужно тарифами отрегулировать, а вот что делать с каршерингом - непонятно. Поминутные тарифы уже в прошлом практически - экономить секунды уже не надо, а отношение людей к "не своему, которое не жалко" - поменять сложно. Разве что заставить операторов внедрить ограничители скорости по карте, алкозамки и определение личности и "антисон" одновременно:) Только кто таким каршерингом будет пользоваться?

Да уж, я долго переучивался в сторону Авто- вместо Авиа-...переучился:) А ведь, не помешал бы. Особенно, учитывая надвигающуюся реновацию нечётной стороны. 123 откровенно лопается по утрам и вечерам.

Кстати, я что-то упустил - метро открыли, а трамвай на Автомоторной когда поедет?

Они остановились на починку одного из автобусов. При этом они только проехали нормальное место, где можно остановиться и не доехали 1,2 км до съезда. Ну не верю я, что ПАЗик просто взял и остановился. Не чихал, не кашлял и при этом они думали починиться. https://yandex.ru/maps/-/CCUIJIqTdA А вообще, техническое состояние военных ПАЗиков - просто страшное. Я не знаю что надо делать с машиной чтобы она так ехала. Хотя нет, знаю - не ездить на ней.

Это когда груз в салон насыпался? Это не то. Как по мне, все штампованные кузова пострадают аналогично ПАЗу, Икарус в этом плане будет победителем потому что он на каркасе. Вспомни хотябы как у 677 задница тряслась. Рейсовые автобусы с пассажирами не стоят на трассах поломанные. Пассажиры - не солдаты - они не ждут пока их автобус отремонтируют - они уезжаю на другом. Да и гражданские водители нацелены не срок службы отмотать, а денег заработать - они стараются делать так чтобы доездить до конца смены.

за 40 минут до вылета - вполне нормально приезжать в аэропорт. Самолёт летит 1:30 - всего 2:10, что примерно в 4-5 раз меньше поездки на автобусе. Время на поездку в аэропорт я не считаю так же как никто не считает время на поездку до автостанции.

Куда важнее соблюдать очерёдность проезда перекрёстков, не ездить на красный и пристёгиваться. Я вот научился только в позапрошлом году в Австрии. Не пропустил помеху справа(устал и вообще, там обзор не очень был) и австриец этим был ну очень не доволен:) А москвичи про необходимость соблюдать очерёдность проезда и не задумываются даже. Тут если ты едешь прямо - ты на главной:))) и пофиг на другого, то же едущего прямо:)) Как это? а на Андропова?:) Думаю, ЮВХ появится раньше и Андропова заметно разгрузится.

Остановка в зелёном знаке запрещена, кроме специально оборудованных мест(отгорожены отбойниками/газонами от проезжей части). Плюс, там какой-то выезд и стояли они конкретно на проезжей части - это в видео было хорошо видно.

Ну может, я чего-то и не понял:)

Себя перечитай. Там нет Газелей! Там маленькие Автобусы!

Если ты ограничишь скорость, то наиболее пострадает ОТ, который едет исключительно по ограниченным улицам. На машине я объеду по автобану, а автобус туда не поедет - не рентабельно! А если ты ограничишь скорость лежачими полицейскими и разного рода змейками, то по такой улице гармошка - не проедет ей будет узко и криво, значит вместо одной гармошки придётся запустить 10 фургонов, которые проедут через все твои извращения. С одной строны, качество ОТ с моей точки зрения вырастет потому что 10 фургонов вместо одной гармошки будут ехать сплошным потоком, а с другой стороны - это малость дико будет смотреть и пешеходяам будут мешать фургоны:))))

То есть, если на фургоне не олень, а трёхлучевая звезда - он тут же становится правильным транспортом? Я думал, правильность транспорта зависит от предсказуемого расписания и цивилизованной системы оплаты проезда и средней наполненности не более 75% от паспортной вместимости в пик, а не от шильдика на радиаторной решетке.

Там плотность населения ниже чем в Москве почти в 20 раз с учётом Новой Москвы. Странно сравнивать, тебе не кажется? Я за расселение Москвы, но не путём ограничения экономической активности москвичей, а путём развития экономической активности россиян.

На месте бывших помоек, например. Там ещё и триал можно устроить:))) Ну и вообще, поей в Новой Москве и МО - ещё достаточно. Для дрифта можно оборудовать площадки под многочисленными эстакадами. Да и для драга там то же можно найти место. Прямая длиной 402 метра плюс пару сотен для ожидания/торможения - вполне реально.

Ничего здравого. Кто знает ПДД- он их знает, кто купил - тот купил и не знает. Собственно, я недавно игрался в "экзамен" от Автору - 28/30 у меня был результат и с тем, что он мне назвал ошибкой я совершенно не согласен:) А мне в сентябре права менять первый раз. Не знаю, надо что ли новую категорию открыть...да и ещё выбрать надо:) Е к B или CD:) Вполне обучаемый народ, зря ты так. Сейчас другая проблема - там где 80 или 90 находятся те, кто едут 70 так, на всякий случай. А как же она до гоночной тусы добирается. Вообще, надо строить автодромы для дрифта и драга, да и для кольцевых гонок - проблем будет меньше.

Первые кто от всего этого страдаю - автобусы ОБК. Вы уж определитесь - вам гармошку на каждую улицу, или ограничить автомобилистов и запустить орду Газелей, а то и Соболей:) А их кто-то иной сейчас выдаёт?

Если они торчат из дороги - однозначно. Вместо лежачего полицейского достаточно поставить знак 10 и камеру.