Володя13401

Троллейбус расходует 2-3 кВт*ч на километр, автобус 0,4-0,5 литра. По деньгам то на то и выходит.

Конечную остановку Метро Орехово для 709, 758, 151к, 717 перенесли к светофору на Шипиловский проезд. Автобусы теперь "по встречке" на конечную поворачивают.

В том тот фишка, что это не гибрид)

Я не нашел а сколько МГТ хочет в день ездить и за какой период времени. Ну или за сколько времени заряжать от проводов и от ультрабыстрой зарядки

Шины в МГТ и так же клеймят бортовым номером иногда...

Да троллейбус с АХ даже с самым минимальным уже - электромобиль.

Тем временем, на Садовом из столбов начали вылезать фидеры, а Люблинская и Мусы Джалиля активно получают новые опоры и прочие изоляторы (то, что видно не вооружённым взглядом)

Хоть и без нота, но сейчас перекрыта Волоколамка в обе стороны.

Ну а что? Вполне реально отказаться от закупок городом хоть вообще всего наземного общественного транспорта приватизировав Мосгортранс и всё на контракты, как с нынешними частниками.

Ночью энергия ничего не стоит. Её надо расходовать больше, чём днём

А Гиляровского и Трифоновская в Мою Улицу случаем, не попадут? Расположение у них ничегошное.

Да нельзя запустить Солнцевскую ветку без депо. ССВ начали копать от депо и теперь нельзя запускать движение пока оба тоннеля не прокопают потому что до этого момента нельзя построить съезды с главных путей.

https://sdelanounas.ru/blogs/95951?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com Электровеник от Волгабуса. Был? Бакулин вроде с Лиотехом придумал какую-то хитрую схему продажи машины без батарейки и лизинга на срок службы аккумулятора - типа тогда всё круто. И окупится относительно автобуса, и нет непредвиденных расходов в случае кончины батареек.

А большая проблема провести слушания формально? Студентов пригласить для массовой поддержки...

Ом, а ты думаешь, дом на месте гаражей не построят?

https://photos.app.goo.gl/jYLvRb3ePWKWf6YA3 в смысле тупо асфальтом закатали. Тут на фото их немного видно. Прошу прощения, стоял вторым и особо не видно их

Поклали пути поперёк Тверской. Залили их обычным асфальтом. Если его не поменяют не а что-то более приличное, то это будет катастрофа. Даже плитка обычная была бы лучше. Асфальт же продаваться наколейность очень быстро

Ну так кто рулит строительством трамвая? Ликсутов, а ему только велосипеды и прочие делимобили подавай. Вот строили бы трамвай в депстрое - тогда да, рос бы трамвай как метро, стахановскими темпами. Ну или входил бы трамвай в Мою улицу - ещё быстрее бы рос.

160282. Как возил меня узбек на нём по 608 из института, так и сейчас тот же самый узбек катается но уже по 711 у меня перед домом. Они уже старые. Естественно, твой начальник колонны их сбагрить хочет. А где МАЗы в том же возрасте? В утиле?

А чего все про СитиРитм забыли? Они до сих пор ездят вполне уверенно и салон у них очень приличный по компоновке. Некоторые даже водителей не сменили с момента поступления в парк...

Судя по тому, что ЛиАЗ признал это всё гарантийным случаем и уже устраняет проблемы, то наверное, там просто какой-то брак. Я вообще не особо понимаю, в чём проблема? Ну есть какие-то косяки во время обкатки ну и что? Они ж даже до первого ТО не доездили. Вот если бы ЛиАЗ тянул резину месяцами подвозя копеечные датчики - тогда да, был бы повод для кипиша, а тут-то что?

Ну так часто бывает у МГТ. Проблему устранили, а автобусы на подмене продолжают кататься. Такое и с тамваями часто бывает

Просто электричество вытекло из проводов в районе Ударника.

Ну сел он подрамником ну и что? Что там может. Сломаться? Тут единственное что можно за кузов переживать. С подрядной организации можно разве что за простой и эвакуатор взыскать

Тем не менее, смысла закупать БК длиной почти 15 метров нет никакого. Ну только если в ТЗ по новой модели не. Появится требование БК не менее 14 метров.