Irbiss

20 минут пешком до метро - это совсем не пешеходная доступность. то есть, желающим никто не запрещает, но большая часть явно будет ездить. да и собсна ездит - на наличие пассажиров эти два маршрута совсем не жалуются.

пустую? мсье там хоть раз был? они не просто так ходят раз в что-то типа 5 минут. осталось доказать это жителям середины Гурьевского, которым вместо трёх остановок до метро предлагается либо ехать в объезд по всей Воронежской, либо кататься ещё дольше до Домодедовской. не говоря уж о том, что 828 будет один.

убийство 755/790 в Ор-Боре - это толково? ну, знаете ли...

из статьи: "Социальные... у этих маршрутов большие интервалы и свои расписания" чудненько, соответственно, уже можно делать списки улиц, где транспорта просто не будет. особенно вот потрясающее решение выдано для Бакинской улицы - два социальника и експресс с аж целой одной остановкой. по пересекающей Севанской тоже только социальники. браво. да и на Луганской хорошо. хочешь в метро - езжай на Царицыно. нужна Кантемировская? езжай на метро до Царицыно, сказали же.

М31 не сказать, чтобы был сильно длиннее 13-го...

так он всё равно будет ехать по 6 Радиальной ровно до светофора и, соответственно, стоять в этой самой пробке!..

ещё из прекрасного - на Советской Армии оставили целый один социальный маршрут ну и 15 окончательно на ноль помножили

тогда почему с977 и ех-151к на карте есть, а 755 нет, его решили помножить на ноль? ещё из непонятного лично мне - м82 с конечной "проезд Кошкина" это и вправду кому-то может быть надо? ну и заметка, что районные маршруты у нас теперь в выходные могут хоть весь день раз в полчаса ходить, бесценна.

ещё один тупой вопрос. частников на этой схеме нет, они остаются, как были?

у меня один вопрос (нет, вопросов очень много, но этот больше всего интересует) - Е - это что? експресс? електробус? и почему? нас захватила Украина? в русском языке отменили букву Э? мы опять переживаем за иностранцев, которые не дай бог попадут в Орехово-Борисово?

а это такой намёк, что на 1-ю ул. Леонова автобусы если и вернутся, то нескоро? мне ещё понравилось "в сторону Ярославского шоссе", которое несколько разнится с реальным направлением в его сторону.

в Мытищах банковские карты принимают исправно, только один раз наткнулся на "неработающий" терминал, "переводом пришли, да?". после указания на висящую в салоне же бумажку, что "не работает терминал - вези бесплатно", терминал чудесным образом заработал.

вот интересно, если мэрия понимает, что в том районе транспортная жэ и одна дорога и что если продолжать его застраивать - наступит коллапс, то на кой же ж хрен они его застраивают? застройщики же не сами выбирают место, где строить.

в Коломне есть Коломна, которая сама по себе крупный город и многие потребности жителей Зарайска может закрыть. в Богатищеве, кроме пересадки на электрички, нет вообще ничего.

нам? парой постов выше ты сам информацию просил

так там от метро Ховрино выезд обратно на СВХ дико крюкообразный. или предлагается, что нафиг метро, все едут до МЦК? явно не вариант.

ну вот у знакомого в телеграме фоточку увидел: (взято с https://t.me/HisTatrajesty )

так там линия пустая, сколько хочешь - столько и топи. и при всём том, у этого РАшника маршрутная скорость получается всего 62 км/ч.

сделали бы там ещё платформу для электричек между Пермью-1 и 2 в более вменяемом месте, чем бывшая Дзержинская... в районе моста, например.

имхо, 688 могут обрезать до состояния Озёрная - Матвеевское или Очаково. и лучше бы так, чем оставлять его на полный маршрут, но раз в полчаса.

это чтобы её жители не могли доехать до ближайшего радиального метро?

а на Лобачевского один С17 оставить?

метров на 70 - возможно. что всё равно проигрывает варианту с платформой под МЦК.

ну кто-то из, например, iloverunning меня бы устроил а у нас переход идёт кратчайшим путём от края платформы к краю платформы? а так - от второго выхода с Ростокина до ж/д меньше семидесяти метров. причём эти семьдесят метров там реально сделать напрямую, а не выкручивать их змейкой в двести, как это сделано в нынешнем переходе. это всё звучит замечательно (сейчас без иронии), но есть два больших "но": во-первых, новые маршруты сам знаешь с каким скрипом у нас запускают, если это не подвоз к поликлинике или каких-то совсем уж новых микрорайонов. единственное, что мне видится хоть как-то реальным - это отправить на Докукина 603. только у него с интервалами тоже всё очень грустно. а во-вторых, то, что (если я не ошибаюсь) ни по одному куску СВХ, кроме Косинской эстакады, НОТ не ходит, внушает определённый скепсис в отношении появления НОТ на новом участке.

общепринятым кем? Большинство тренированных людей могут бежать со скоростью 15-20 км/ч, но не более одного километра. (та же ссылка) насколько я понимаю, если бы не СВХ, этот дебильный подземник даже причины бы не было строить, бо Северянин можно было бы перенести под пути МЦК. и было бы не четыре минуты, а максимум две.