Irbiss

делаем раз - отрубаем нафиг не нужный хвост западнее Комсомольской делаем два - отрубаем адский заезд к Тройке всё, у нас есть маршрут с интервалом 10-15 минут. что ещё надо?

то есть, с Курской на кусок Старой Басманной всенепременно нужен А40, а Бакунинская как-нибудь и с пересадками покатается? и это при том, что там есть автобус, который высаживает за остановку до метро? ну зашибись. я всё понимаю, что Карфаген должен быть разрушен и в логическом обосновании это не требуется, но кроме твоего невероятного желания его отменить, я иных поводов к этому не вижу

прекрасно, и что из них идёт на Спартаковскую-Бакунинскую? надеюсь, это была шутка

сейчас Т22 тоже предложат помножить на ноль в честь сорокета из-за работы не поспевал за потоком мысли в теме, но вот от Комсомольской в сторону Лобачика я 40/122 пользовался одно время регулярно и желающих ездить через Комсомольскую транзитом были совсем единицы. а учитывая пробочность трассы А40 и его не очень умение соблюдать расписание (вот сейчас тыкнул в Яндекс - на остановке "Улица Лукьянова" А40 по расписанию должен был быть 11:37, 11:57, де-факто будет в 11:52) - оставлять Шумкина-Лобачика на нестабильный (пусть даже и прокаченный) маршрут идея так себе.

вокруг Атриума, обратно придётся с заездом к Николоямской, конечно трамвайная диспетчерская там есть же? чёт сомневаюсь. сколько видел 40 в окрестностях Курской - пуст абсолютно. я просто не понимаю, зачем для этих шумкинских дебрей прокачивать длиннющий и бестолковый сорокет, когда есть короткий локальный маршрут. а делать один маршрут раз в полчаса до Сокольников, а другой - до Красносельской идея ещё хуже.

давайте. моё имхо - 40 безболезненно оттуда можно убрать, сократив до вида Курская - Красный путь, 122 обрезать до вида Комсомольская - Сокольники, что даст обоим маршрутам вменяемые интервалы.

ты интервалы на остальном участке видел? плюс если бы у нас было столько лишних машин, то с ними можно было бы сотворить что-то более вменяемое. и туда такой зашкаливающий поток с Шумкина-Лобачика, что необходим прямой автобус? никто не заставляет, можно ехать до Красносельской, можно пешочком до Сокольников - с учётом интервалов 78-го, это в 90% случаев будет куда менее времезатратно.

что в ней принципиально нового? блин. я всё понимаю, но давайте хоть здесь не будем предлагать связать каждый дом напрямую с собесом, МФЦ и поликлиникой? управа это сделает и без нас. 78 по Стромынке, кстати, будет проходить от метро одну остановку в одну сторону и две - в другую к тому времени, вполне вероятно, уже достроят Сокольники БКЛ и 40/122 можно будет пустить напрямую ко входу к метро.

максимум семь. и 122 там вообще никак и ничем не поможет в силу отсутствия остановок. то ж самое, там 500 метров до метро. при получасовых интервалах 122 на Мясницкой обслуживает тока разве что воздух внутри себя.

"дубль 40" с его получасовыми интервалами - звучит очень гордо. 122 в предложенном мной виде на тех же машинах может и где-то раз в 15 минут ходить, что для того района будет прям прорыв. да, даёшь больше призраков на Лобачика а 78, получается, не будет паровозиком кататься?

маршрут с получасовым интервалом на улице, где каждая остановка находится максимум в пяти минутах крайне неспешным шагом от метро? крайне необходимо.

там с Шумкина-Лобачика-3-й Рыбинской до Тройки через переход под митьковской ж/д веткой минут десять пешком максимум. его бы стоит и с другой стороны обратно до Комсомолки сократить, имхо.

ну уж Луховицы-то разве нужнее?

зона комфорта у каждого разная

и больше никаких способов в Чебоксары и Йошкар-Олу попасть нет? дневной поезд будет конкурировать не с ночником прежде всего, а с автобусами и самолётами

откуда это известно, что он пересаживался-то? и откуда известно, куда именно люди ехали? ты проводил опрос?

а как же ходили или ходят теплоэлектрички из Питера на Приморск?

12 часов в Ласточке? мсье глубокий мизантроп, однако)

сейчас думал написать пост в твоём стиле, что давайте сравним Анадырь и Красногорск, но не буду уж) скажем так, по моим ощущениям оно не так.

ты очень интересно экстраполируешь то, что я написал про Саранск, на Арзамас.

на жителей города это вообще никак не повлияло. я года так три-четыре назад ездил в те края автостопом несколько раз... на повороте с М5 на Саранск уходила где-то одна машина раз так в пятнадцать-двадцать минут. когда я спросил местных "а как вы вообще в Москву-то ездите, если что?" ответом было "да мы не ездим, нам и тут норм, зачем нам в Москву-то".

так он же ж уже сбежал оттуда.

поверю, как только услышу это от жителя Навашина

с точки зрения менталитета, Саранск куда большее село, чем Муром, я б сказал...

до Саранска все вместе вполне дотягивают