Irbiss

там больше одного предложения. Валера, я верю в тебя, попробуй осилить остальное. а почему не надо остановку в Павшино я, кстати, тоже писал: (а в следующей серии меня обвинят в дискриминации жителей Красногорска)

в напряжённой пригородной зоне, где нельзя, если вдруг что, постоять ещё пару минут (а на моей практике стоянка в 1 минуту почти всегда превращалась в две-три)? чёт сомневаюсь. отдельный вопрос, насколько это удобно садящимся пассажирам и проводникам. аргументы все парой постов выше. ну и дальше в том же посте для тебя расписал. если не ставить целью ответить в течение двух минут - можно и дочитать.

мимо о.п. Рижская Ласточка и не поедет ты если взялся других в бреде обличать, сам-то не переходи на него. впрочем, стартовать Ласточка может в теории даже и с Курского вокзала. или там с Черкизовской. вы ж нам сами недавно доказывали, что она чуть ли не удобнее всех этих ретроградских центральных вокзалов и на пассажиропоток никак не повлияет

у болгар было бы крендълъвская

придётся. но там можно пройти внутри турникетной зоны. а в Мытищах - покупать новый билет.

1) ради того, чтобы не организовывать ПДС-ную кассу на каждой второй платформе (бо это расходы, а Ласточка эта и так не очень похожа на золотое дно); 2) ради того, чтобы можно было организовать нормальные стоянки минуты хотя бы по 3 для контроля билетов (возможно, путём сносна следующей за Ласточкой электрички на пару-тройку минут попозже; на аргумент "ну в РЭКСах минутная стоянка и всё ок" чуть выше ответил Электроборман, и кстати, РЭКСы эти минутные стоянки делают не на каждом втором о.п.); 3) ради того, чтобы несколько повысить комфорт поездки всем остальным пассажирам; ну и да, наибольшее противление среди меня вызывает остановка в Павшино. вот этого точно не надо, лучше пусть Нахабино. вместо Аникеевки можешь поставить любой о.п., в принципе.

с тем, что с таким графиком, временем хода и получасовой стоянкой в Волоколамске эта Ласточка будет не очень конкурентноспособной, не спорю.

учитывая то, что в Мытищах может оказаться необходимым переход с 1 на 2 платформу - через Ростокино, как ни странно, разумнее

это объективное. говорю ж, ознакомься, может, станет понятно, почему неостановка Ласточки в Аникеевке - это не отсечение пассажиров. начнём с того, что поедет он от Северных ворот... а во-вторых, Ласточка пойдёт хоть с какими остановками.

только после того, как ты откроешь для себя разницу транспорта городского, пригородного и междугороднего осталось найти автобус, который едет до Ржева 2,5 часа.

ну мытищинские и пушкинские с каким-либо набором остановок, кроме "везде" - это вообще абсолютное зло.

ну тогда остановка этих ласт где угодно будет срывать график. бо я слабо представляю себе остановку ровно на 1 минуту с заходом пассажиров и проверкой билетов.

с ударением на первое "о" если бы это была дорога некой железы - то звучало бы абсолютно норм)) но вообще там же два ударения в слове, разве нет?..

можно увеличить стоянки. как-то так, например: МЦД Ржев МЦД Дмитровская 6:44-6:45 (6:51) 6:56-6:57 Гражданская 6:48-6:49 (6:54) 7:00-7:01 Кр.Балтиец 6:51-6:52 (6:56) 7:03-7:04 Стрешнево 6:54-6:55 6:59-7:02 7:06-7:07 Покровско-Стрешнево 6:56-6:57 (7:03) 7:08-7:09 Тушино 7:01-7:02 7:06-7:09 7:13-7:14 Трикотажная 7:05-7:06 (7:12) 7:17-7:18 Волоколамская 7:08-7:09 (7:15) 7:20-7:21 интервал 4 минуты, как показывает практика на той же Ярославке, автоблокировка вполне позволяет.

да вот нифига, до Алтуфьева быстрее 774, чем МЦК, причём довольно ощутимо, и ещё более ощутимо удобно. до Бибирева расклад по времени будет чуть больше в пользу варианта с Ростокином, но не сильно. предлагаю делать им так каждый день. циферки можно? в это время вообще суперэкспрессов (ну, кроме, может в 6 утра в Москву) быть не должно, только если это не засыл подо что-то, за которым гонится ярославский экспресс.

кто их отсекает? я предлагаю запретить продавать билеты людям, живущим у Волоколамской? не смущает ли тебя по этому поводу, что автобус в Ржев упорно не тормозит на остановке "улица Исаковского"? может, там тоже потенциальные пассажиры и он их _отсекает_? доехать до удобной им станции (той же Дмитровской), перейти на всё то же МЦД и проехать две остановки до Стрешнева - это нарезать круги? как страшно жить. в режиме минутных стоянок проконтролировать это невозможно. то есть, людям в Ржев не надо было, а тут узнали, что на Дмитровской (в Павшине, где ещё) останавливается Ласточка - и резко поменяли своё мнение? допустим, я решил поехать. мне удобнее всего Опалиха. мне что, ехать до Нахабина на пересадку? эта та же логика, из-за которой требуют ввести Яузу балакиревской электричке или Мичуринец калужской.

на Электрозаводской просто лестницу и эскалатор поменяли местами

ну люди-то всё равно поедут с пересадками. конкретно в окрестностях что Дмитровской, что Стрешнева, что Тушина, что тем более Волоколамской народу живёт немного. соответственно, это всё равно будет подвоз на метро. я бы оставил Стрешнево - Тушино - Нахабино - Истру, наверно. во-первых, это, если я правильно понимаю, даст возможность сделать хотя бы 2-3-минутные стоянки и хоть как-то проверить билеты, во-вторых - не будет наплыва гоблинов людей, которые штурмуют всё, что ни попадя, заради попасть в Павшино.

если честно, мне тоже кажется список в духе "кр. Гражданская, Красный Балтиец, Трикотажная, Пенягино, Аникеевка" слегка перебором. хотя бы потому, что даже не очень быстро ехать без постоянных остановок комфортнее, чем останавливаться на каждой второй платформе.

там разный пассажиропоток, на Лосинке - Бабушкинский, Южное Медведково, Отрадное и Ярославское шоссе, на Ростокино переползли те, кто ездил дальше, например, с Лосинки до Отрадного и дальше пересаживались ещё. я б даже сказал, что Ростокино больше забрало у Комсомольской, чем у Лосинки. Ростокино нужно всем, это даже обсуждать бессмысленно. у Ярославки это единственная альтернатива Комсомольской, которая в одиночку не очень справлялась с потоком. кстати, вот чего реально не хватает в тех краях - это какого-то транспорта с Ярославской ж/д в окрестности метро Бибирево.

а в чём критерий "бреда" и негожести? особенно учитывая, что в ближней зоне ПДС всё равно едет со скоростью пригорода

на Лосиноостровской всё-таки останавливать тоже стоит, там свой сложившийся пассажиропоток тоже есть.

ну я ж не говорю, что оно обязательно переезжает. просто тут нет никакой зависимости

да можно и не пересаживаться. из Москвы до Серпосада ходит 56 электричек, если половину сделать из них экспрессными - то участку Софрино-Сергиев Посад оставшихся 30 пар раз в полчаса вполне хватит. можно даже одну из двух поостановочных делать александровской для всех любителей поездок 76 км - Яуза.

а с каких пор ударение в фамилиях, образованных от каких-либо слов, должно сохраняться на том же слоге? ИвАн - ИванОв, кузнЕц- КузнецОв...