Irbiss

ты интервалы на остальном участке видел? плюс если бы у нас было столько лишних машин, то с ними можно было бы сотворить что-то более вменяемое. и туда такой зашкаливающий поток с Шумкина-Лобачика, что необходим прямой автобус? никто не заставляет, можно ехать до Красносельской, можно пешочком до Сокольников - с учётом интервалов 78-го, это в 90% случаев будет куда менее времезатратно.

что в ней принципиально нового? блин. я всё понимаю, но давайте хоть здесь не будем предлагать связать каждый дом напрямую с собесом, МФЦ и поликлиникой? управа это сделает и без нас. 78 по Стромынке, кстати, будет проходить от метро одну остановку в одну сторону и две - в другую к тому времени, вполне вероятно, уже достроят Сокольники БКЛ и 40/122 можно будет пустить напрямую ко входу к метро.

максимум семь. и 122 там вообще никак и ничем не поможет в силу отсутствия остановок. то ж самое, там 500 метров до метро. при получасовых интервалах 122 на Мясницкой обслуживает тока разве что воздух внутри себя.

"дубль 40" с его получасовыми интервалами - звучит очень гордо. 122 в предложенном мной виде на тех же машинах может и где-то раз в 15 минут ходить, что для того района будет прям прорыв. да, даёшь больше призраков на Лобачика а 78, получается, не будет паровозиком кататься?

маршрут с получасовым интервалом на улице, где каждая остановка находится максимум в пяти минутах крайне неспешным шагом от метро? крайне необходимо.

там с Шумкина-Лобачика-3-й Рыбинской до Тройки через переход под митьковской ж/д веткой минут десять пешком максимум. его бы стоит и с другой стороны обратно до Комсомолки сократить, имхо.

ну уж Луховицы-то разве нужнее?

зона комфорта у каждого разная

и больше никаких способов в Чебоксары и Йошкар-Олу попасть нет? дневной поезд будет конкурировать не с ночником прежде всего, а с автобусами и самолётами

откуда это известно, что он пересаживался-то? и откуда известно, куда именно люди ехали? ты проводил опрос?

а как же ходили или ходят теплоэлектрички из Питера на Приморск?

12 часов в Ласточке? мсье глубокий мизантроп, однако)

сейчас думал написать пост в твоём стиле, что давайте сравним Анадырь и Красногорск, но не буду уж) скажем так, по моим ощущениям оно не так.

ты очень интересно экстраполируешь то, что я написал про Саранск, на Арзамас.

на жителей города это вообще никак не повлияло. я года так три-четыре назад ездил в те края автостопом несколько раз... на повороте с М5 на Саранск уходила где-то одна машина раз так в пятнадцать-двадцать минут. когда я спросил местных "а как вы вообще в Москву-то ездите, если что?" ответом было "да мы не ездим, нам и тут норм, зачем нам в Москву-то".

так он же ж уже сбежал оттуда.

поверю, как только услышу это от жителя Навашина

с точки зрения менталитета, Саранск куда большее село, чем Муром, я б сказал...

до Саранска все вместе вполне дотягивают

ну да, всего-то разницы минут сорок пять

а у нас поезд Москва-Выкса без остановок предлагается? ок, не знал

ась? Москва-Воронеж, Москва-Саранск, Москва-Курск? и народ ездит в весьма товарных количествах.

ну хорошо, а ты откуда берёшь данные о её мегаубыточности?

так может, это проблема ценника до Владимира, а не до Иванова?) вот сейчас глянул - до Орла ехать те ж 4 часа где-то, ценник тот же. там тоже халява?

а какой ценник - не халявный? и откуда известно, что этот халявный, а в два (три, четыре, семь) раз выше будет не халявный?