Irbiss

5-то как раз на своём месте - с Октябрьской Революции ехать вдоль ж/д на Коломну смысла примерно ноль, а вот с Зелёной улицы - более-менее вариант. 6/8, насколько я помню, продавили пенсионеры, они и ходят-то в размере одного вагона на маршрут, считайте, это С-маршруты по-коломенски у 7-ки в Сычёве как раз весь цимес и есть, в дачное время и по прибытии дизеля с Озёр там на трамвай пересаживается дачников, едущих домой в Колычёво в нехилом количестве. перенаправлять его на Революции - а смысл? так он хоть минимальный смысл как связь Колычёва со старым городом имеет, а до Политеха это будет туподубль 2/4. я б вообще, если честно, будь там стрелки (насколько помню - их нет), пустил бы его через Весеннюю-Спирина-Девичье Поле. монастырь находится совсем не на 9м маршруте таки)

ну да, а 43 и 46 не ходили в принципе, так?

а что они знают? цвет? так вон есть. названия линий явно ещё меньше народа знает. названия станций - так они в части пересадочных узлов одинаковы и обозначать линию всё равно придётся...

если внимательно посмотреть на циферки, то видно, что они от существующего положения отличаются чуть менее, чем ничем... я так понимаю, 1 этап - это общий для всех МЦД, там была серия про МЦД-1-4, и вот у первых двух что-то там менялось. ну в случае МЦД-5 там от Д уже де-факто отказались, де-юре заявив, что может быть когда-нибудь. не вижу, что мешает здесь поступить так же)

в телеграме увидел такую вот картинку. понятно, что такое кто угодно нарисует, но некоторая надежда на победу сил разума у меня забрезжила... тока... все эти работы по перекопке тоннелей - они заради 5 пар в час? гм.

это до Строкина только, а дальше там до Ермолина вроде однопутка. и как они вместе в Ермолино тогда должны прибывать? в принципе-то можно кинешемский, наверно, отправлять минут на пять пораньше и отстаивать в Ермолине, но это же должно быть как-то в расписании указано... да и есть ли в Ермолине столько платформ, чтобы сразу три поезда принять? я там был разок и давно, но мне помнится, что там то ли одна, то ли максимум у двух путей платформы были. или там не заморачиваются?) ps. собсна, на мой вопрос ответил сайт РЖД - кинешемский в Иванове теперь стоит ЕЩЁ дольше и отправляется аж в 5:56. а вот на Яндексе расписание всё ещё старое. и с ярославским пригородом оно, видимо, в Строкине как-то разъезжается, бо время хода до Ермолина совсем конское (46 минут против 23 у ускоренного пригородного)

я другого вот не понимаю - как кинешемский поезд будет с этим РАшником разъезжаться? РА едет Иваново отпр. 5:50 - Ермолино приб. 6:12, а поезд Иваново отпр. 5:42 - Ермолино приб. 6:12. это вообще как? при этом в 6:13 навстречу им из Ермолина отправляется этот пригородный из Ярославля.

спасибо Александру Конову, на трансфото прекрасно находятся таблицы графиков троллейбусов за 2012, например, год вот здесь - https://transphoto.org/articles/2698/ если прошерстить таблицы, то выяснится, что таковых маршрутов с 15-20 рейсов в час было аж десять штук - 17, 52, 54, 57, 59, 60, 64, 72, 73, 76. ну ещё пять-семь с натяжкой - там по 12 где-то рейсов в пик. при этом большинство перечисленных маршрутов работали на своей линии на бОльшей части в одиночку (17, 54 - это ещё до ввода 66, 57, 59, 73, 76), а ещё нехилая часть - вдвоём (60, 64, 72), а там, где маршруты работали по принципу "сразу и все вместе" интервалы далеко не столь впечатляющие. (ну и отдельно стоит заметить, что троллейбусная сеть у нас строилась адекватно застройке Москвы, а трамвайная по большей части - ну как получилось. оно, конечно, можно 4-ку запустить каждые три минуты, тока зачем?)

спасибо, капитан. до Ушакова я ещё могу это понять. но конкретно с 941-го проезда-то, про который шла речь, шансов куда больше доехать до Бунинской аллеи. и там выбор уже скорее в пользу метро будет, мне кажется, нет?

объясните недогоняющему - а чем Бутовская линия отличается от СТЛ?

а если как? сунуть укаждостолбные? я вот этой логики не очень понимаю в принципе. у нас есть (объективно) не самая загруженная линия Московского метрополитена - Сокольническая. при этом она очень удобна с точки зрения пересадок - если ЦУ КСЛ когда-нибудь достроят, то на все основные линии на ней пересадка есть. казалось бы - давайте сделаем так, чтобы пассажиры по максимуму доезжали до Комсомольской на электричках, не перегружая ТКЛ, КСЛ и АПЛ (которые не страдают от отсутствия пассажиров), и там они распределятся на Кольцевую линию и СЛ. нет, мы уберём два из трёх направлений с Комсомольской в принципе (что там останется? экспрессы?) ради пассажиров одного северо-западного направления, а все остальные могут пересесть на метро где-нибудь ещё. нагрузив его ещё больше.

Виктор Степанович, перелогиньтесь а почему мы так заботимся о человеке, едущем в район Речного-Ховрино, но плюём на человека, которому, скажем, надо из Вешняков в Мытищи (вот как мне ровно вчера)? ведь с вводом МЦД-3 пересесть с Ленинградского и Казанского направлений на Ярославское станет весьма интересным квестом. вариант же раз в полчаса и без строительства чреват тем, что по Казанке эти сквозные электрички будут ехать по скоростным путям, и первая остановка в обе стороны у них получается, насколько я понимаю, Выхино. это явно не устойчивая и не комфортная связь.

мне кажется, даже если строить тоннели для электричек под Комсомольской площадью, это будет дешевле и явно удобнее для пассажиров, чем этот адовый транзит через Митьковку)

ну и если там поток очень небольшой - нафига оно надо? пересядут по вокзалам.

я про _Тверскую_ область

нафига? ладно 6-7 часов в сидячке, но 11, ещё и днём?

без зеркала в городе вполне нормально, но вот на шоссе, особенно с фурами какими - весьма неуютно.

укаждостолбные хоть кем-то заполнятся, сейчас есть пара мытищинских суперпаровозов, которые шпарят от Мытищ до Лосиноостровской без остановок...

можно оборачивать по Мытищам, я только за ну в другое время-то как-то пропускают каждые 5 минут электрички...

к сожалению, в общественном транспорте то же самое сделать несколько затруднительно))

так их необязательно сразу обратно отправлять. да и щас вот смотрю расписание - по скоростным путям там вполне дыры есть в районе 8-9 часов - 8:00, 8:05, 8:15, 8:20, 8:35, 8:40, 8:45, 8:50, 9:00 сейчас расписание, четыре электрички вполне можно сюда впихнуть.

и что мешает их поставить?

крылья, не? и что на этот раз не так?)

так там сильно много и не надо, пар пять-шесть в самый напряжённый час вполне можно впихнуть. да и электрички, как я понимаю, можно в депо убирать временно, там свои пути вроде...

а в чём проблема ехать на веле с рюкзаком?.. дождевик, куртка с капюшоном?