Irbiss

ни один из этих мостов не представляет интереса для обсуждаемого маршрута. потому что бессмысленно. там пассажирам неоткуда будет взяться. желающих экспрессом ехать с Ростокинского сразу на Электрозаводскую-Семёновскую тоже не сильно много - у 311, сколько я видел, ОЧЕНЬ значительная смена пассажиров по Преображенке. автомобилю перепробеги не сильно помеха, а вот ходить по полкилометра по набережным - так себе удовольствие.

идея с набережными - это несерьёзно, они обе односторонние и мостов через Яузу там не так много. если мне нужно с ВДНХ на какую-нибудь Электрозаводскую 27, мне как добираться с Русаковской набережной, вплавь? вообще, затыков там стало не так много. по скорости трамвай серьёзно проигрывает на Ростокинском, но, скажем, к Семёновской там разница в час пик - минут ну пять. более серьёзная проблема, как мне кажется - то, что остановка метро ВДНХ находится там, где она находится. в итоге если отменять - то жителям Галушкина снова гулять по Поперечному вместо возможности нормально сразу же зайти в подземник. как-то это не очень дружелюбно по отношению к ним, мне кажется... идея Фаната мне кажется, в принципе, наиболее здравой, бо в утренний пик 311 по Краснобогатырской, сколько я на нём ездил, едет либо без остановок, либо только если кто выходит. конкретно до Семёновской же там разница трамвай-маршрутка не столь серьёзная, чтобы как-то поднялось серьёзное возмущение, имхо.

там пробка по утрам начинается от "завода им. Дзержинского", я не раз, проезжая мимо на электричке, от вот той остановки до путепровода видел по 2-3 автобуса 93 маршрута. так что жителям Лётчика Бабушкина это особо ничего не облегчит.

бессмысленно, имхо, там сколько выходов не кинь - с утра все полягут в пробке на слиянии Енисейской с Бабушкина и далее.

311 такой забитый ходит как раз благодаря тому, что МВ. если повысить вместимость - так уже вряд ли на нём погоняешь, соответственно, народу станет меньше. при этом особо там недостатка пропускной способности, которую 311 всерьёз бы решал, нема - сколько раз ездил через Ростокинский на трамвае в самый утренний пик - ни разу не стоял. второе - далеко не факт. не раз натыкался на ситуацию, что от Люльки уходит 311 в дикое мясо, следом приходит трамвай, едва занятый на половину сидячих. ну и обратно от Семёновской тож самое.

я считал вот здесь: вышло, что в ноябре 19 года с Рижского отправлялось 37 поездов в будние дни.

в Мытищах у меня вообще сложилось впечатление, что перевозчики половину маршрутов если не отменили вообще, то сильно урезали и выпуск, и время курсирования... вчера ошивался минут сорок в районе восьми вечера у метро Медведково - за всё это время из всего обычного изобилия автобусов по Осташковскому увидел по одному 197 (который один и тот же все сорок минут и стоял), 170, 177, 509 и социальный 419. а 199 на Яндексе, например, и сейчас не видать. ну и да, всё на МК разных.

ну это ж ещё старый прикол

https://pass.rzd.ru/static/public/ru?STRUCTURE_ID=5409 рыбинский, походу, всё

меж тем, со 2 апреля, судя по тому, что pass.rzd.ru его не показывает, поезд таки отменяют...

я это поспешил написать, ещё пока мы стояли)) да и я, если честно, ещё ни разу в электробусе не ездил. но смех смехом - как минимум ещё одна тётка восприняла эту вундервафлю как электробус. настраивать табло в Автолайне пока не очень умеют, мы ехали по маршруту "НИИОХ - м. Медведково НИИОХ - м. Медведково" ну и да, в принципе, оно, конечно, получше 5292, которые там ходили, как минимум, количеством мест, но как-то вспоминаются Скании и Ирисбусы в совсем недавнем прошлом и чёт становится тоскливо

тьфу ты, а я было порадовался ? спасибо за разъяснение

меж тем именно на 199 и выпустили, сейчас вот еду в нём одно не понимаю - где его заряжают-то? на Осташковской?

где ж они его испытывать будут, интересно? БВшных по городу у Автолайна вроде не осталось, на какой-нибудь 199 пустят?

если пересадку с Ховрино на Купчино сделать бесплатной, то тоже будем объявлять?

разница в три бутылки водки - это в разы?) ну ладно

это, конечно, здорово, но я про себестоимость рейса вообще говорил, её водкой оценить несколько проблематично

через мышкинский паром, насколько я знаю, максимум газельку можно. ну то есть, я понимаю, что у нас полстраны на газельках ездят... ну и да, паром там есть, в Глебове. наивный вопрос (я в этом профан совсем, сорри) - а до Пудожа по воде там никак не дойти? ну три часа против 5:15-6:00 - вполне себе экономия. для ответа на этот вопрос нужно знать, сколько будет стоить рейс Метеора до Шальского.

можно без палаток вполне - на каучсёрфинге бесплатное жильё не самая большая проблема найти. хотя в пакете с автостопом у палатки немалый бонус в том, что можно особо не париться, если куда-то не доехал. у меня есть, но в основном это люди студенческого или около возраста)

ну а что-то в формате Ярославль-Брейтово или Петрозаводск-Пудож тоже, по-твоему, не нужно?

тут очень любят писать про "послать всех к чёрту, морду кирпичом и идти с рюкзаком"... так вот, пару недель назад занесло в прекрасный город Тимашевск, откуда надо было выбраться в Краснодар. так охранник с контролирующей тёткой на вокзале прямо встали у меня на пути с криками "НЕ ПУЩУ НЕ ПОЛОЖЕНО", когда я попытался пробежать через рамку к кассе, не сняв рюкзака. и такие инициативные охранники порой и в Москве попадаются.

гы оффтоп, конечно, но - приходили эти ребятки к нам на факультет агитировать народ на подработку летом в зачёт практики. всё шло хорошо, пока кто-то не задал вопрос про зарплаты. сумму с радостью и интонацией "ну сейчас вы все точно к нам побежите" озвучили в районе 30-40-50 тысяч. дальше последовал вопрос "это в месяц?" на что представитель радостно ответила - "нет, это за всё лето!" больше вопросов у аудитории не было. от такой вот у нас премиум, оказывается...

из Люберец у меня самое яркое впечатление - дом по адресу Хлебозаводской проезд, 11; мало того, что где он, а где Хлебозаводской, так прямо позади него стоит ещё один дом 11... только уже по улице Электрификации.

откуда это известно? вроде всё, что доводилось читать про ниши разных видов транспорта, было про пассажиропоток, а не про "здесь нельзя поставить светофор, значит, давайте пустим трамвай" или "здесь уже есть улица, значит, трамвай не нужен".

тут во многом вопрос того, что на какие-то проекты эфир экологам забивают рассказами о том, как щас всё поедет и какой ССС молодец, а на какие надо - дают рупор. да и экологам дают эфир каким надо экологам. в итоге и получается, что экология что дышло...