Irbiss

чот не заметил. объявление, где откроются двери, мне хренью не видится. особенно там, где они открываются не всегда с одной и той же стороны. ну и кстати, вы не забывайте вселенский уровень обслуживания подвижного состава на железной дороге. я на днях попал в электричку, где не работало ТРИ двери подряд с одной стороны вагона (причём, это было довольно чётко обозначено, то есть, оно уже не первый день явно так каталось). понятно, что так быть не должно, но маемо що маемо. и тут бы объявление, где открываются двери, могло бы хоть как-то помочь.

ну вот на Ярославке одно время при подъезде к вокзалу объявляли, на какую сторону выход, было весьма удобно. да и бороться со звуковым шумом в электричках при наличии там торгашей, музыкантов и попрошаек - ну хрен его знает...

а КМ будет продолжать кататься на Каширскую?

это ещё хотя бы относительно в пик. так-то есть и вот такое.

да раз плюнуть. Великий Новгород ну а без шуток - тем не менее, транзитниками пользуются. я вот из трёх последних поездок все три раза уезжал на проходящих - либо удобнее, либо дешевле, либо ещё что. и гнать их мимо Москвы, когда возможность их там остановить есть - неразумно.

вечером там во всех электричках разница в пределах погрешности. а с утра - не согласен категорически. вот кстати, между Александровом и Посадом тоже разница не сильно большая по наблюдениям. только там не Посад/Александров, а Пушкино экспресс/Посад со всеми. или Мытищи экспресс/Фрязино со всеми. в то время как Посадская в 18:18 с Маленковки (это же, я так понимаю, 18:06 с Москвы) была хорошо заполнена по сидячим. ну или про абсолютно пустой полуэкспресс из Мытищ в районе 11 с чем-то я тоже рассказывал, при этом параллельно ему шла фрязинская со стоячими в количестве. однако, отмечу одну вещь - на Тайнинской-Перловской-Лосе практически исчез дневной перерыв на Москву! там, конечно, осталась дырка в 35 минут (11:19 - 11:54), но по сравнению с почти двумя часами (раньше после 11:18 с Тайнинки следующая была 13:04) прям прогресс, не могу не порадоваться главное, чтобы это не отменили через две недели теперь

не согласен, Монино и Фрязево - да (я б даже сказал, что они почти вообще не отличаются), но после Щёлково заполняемость вполне приличная. а зачем? желающие ехать с чуть большим комфортом - велкам в укаждостолбную. да и опять же, вот из моих наблюдений - мытищинскую-болшевскую, да даже пушкинскую экспрессную электричку ещё надо найти, кем набить, там эти одна-две-три станции в области не создают потока на целую электричку без промежуточных.

в том формате, думаю, поезда уже не будет, максимум - дневной до Новомосковска

вместо - явно нет. вот вместе с - было бы здорово.

это какой уже по счёту номер попытки? через два дня отменят, небось. но вообще местами прям сюрреализм. во-первых, в вечерний пик куча отправлений в одну и ту же сторону в одно и то же время (скажем, 18:05 Пушкино и 18:06 Сергиев Посад; 18:12 Щёлково и Фрязево; 18:29 Пушкино и 18:30 Пушкино РЭКС; 18:33 Фрязино и 18:35 Фрязино РЭКС; 18:40 и 18:41 Монино...), так ещё и более короткие электрички массово куда более экспрессные - скажем, 18:12 Фрязево идёт со всеми, а щёлковская - Ростокино-Мытищи-д/в кроме Соколовской.

кто-то из графистов решил вернуть себе свой 1966-й? электрички до Мытищ мимо Перловской-Тайнинской - тоже афигеть, дайте две.

а там же тротуар есть на этой полосе, которая выезжает из тоннеля? неужели сделать там остановку и наземный переход к надземнику - совсем харам?

так это не первый раз уже такое, мне казалось, оно из-за ПДСов с экспрессами

я почему-то думал, что разум возобладает и платформу сделают в районе путепровода над Рельсовой улицей...

(из темы про глобальное изменение маршрутов) пока в пробке в районе Северянина в пик (особенно утром) будет собираться весь выпуск 93-го - толку не будет. имхо, его стоило бы завернуть на Радужную и через Свиблово по Снежной до Бот.сада вести. особо желающие ехать наземкой в район ВДНХ могут пересесть на Тм17.

ну 93 и 183 с 70-х не сказать, чтобы сильно менялись...

сам ж себе отвечу - времянку на Лосе таки разбирают (ещё и 2 путь между Лосинкой и Мытищами на весь день закрыли), видимо, завтра новую платформу откроют

хз, куда написать, проезжал сейчас мимо Лося, там стоит немало официозно выглядящего народа на новой платформе, который бурно что-то обсуждает неужели дожили и откроют?

ну вот, например, 605 автобус существует вроде в нашей реальности...

неплохо. прошло 60 лет, и тут-то оно вдруг понадобилось.

Харьковская, 3 находится несколько не рядом с 6 Радиальной, к сожалению про Восточное Бирюлёво я особо не спорю, хотя там тоже... части будет удобнее метро, части всё так же электричка, а ещё части всё равно придётся пользоваться автобусом - и вот для них выгода бирюлинии перед электричкой и ЗЛ уже далеко не так очевидна.

до КЛ тоже довезёт? ну и разница, сколько ехать от Пассажирки до Коломенского и Верхних Котлов, а сколько до Нагатинского затона и ЗИЛа, боюсь, будет слегка не в пользу метро. нам срочно нужен Крендель, чтобы беседовать про перспективы и глубокий ввод

не только (хотя даже вокзал это две линии метро), ещё до МЦК, СТЛ и скоро БКЛ. а будущая Бирюлёвская линия (о которой и шёл спич изначально) и до туда-то не довезёт - пересаживайтесь куда хотите на Технопарке. кто-то обязывает именно до Нагатинской?)

нипонил. пешком тебе не нравится, автобус тебе не нравится... монорельса там пока не построили, сорян

ну эээ если, скажем, тебе нужно с вышепредложенного адреса не на СТЛ - то неужели ехать под полчаса только до Пражской проще, чем проехать две остановки до Товарной, даже десять минут подождать электрички, но через те же полчаса в сумме быть уже на МЦК, а через сорок пять минут - на Кольцевой?