Irbiss

*** А что, у нас разные вокзалы для электричек и ПДСов? Одни и те же вроде...

*** Всего лишь результат наблюдений. *** Масса людей каждый день с вокзала на ОТ ездит, ага. А вот пересаживаться с электрички (на коих большинство пассажиров на вокзал и приезжает, например) на такси - это воистину пьяным надо быть.

*** Дык тогда общественного транспорта не было. А сейчас большей части пассажиров этот извоз нахрен не нужен, но места он всё так жезанимает в нехилых количествах. К вопросу что взамен - конкретно на Комсомольской можно было бы сделать остановку не чёрт-те где, а прям у входа в метро.

*** Площадь у вокзала потому что не резиновая.

*** С чего это вдруг? Вот какой негатив может вызвать закрытие этого 905-го у жителей какого-нибудь Беляева?

*** Нет. Связаны тем, что 23 на Сокол имеет смысл переводить в том случае, если есть пассажиропоток с общей линии 23/27 на линию до Алабяна. Если же до Алабяна будет ходить 27, то он этот пассажиропоток как раз и будет вывозить, поэтому 23 можно будет оставить как есть сейчас. Удобнее - да, но я вроде не на полкилометра её унести предлагаю. *** Где это я писал, что надо 6 и 15 возвращать на Сокол??? *** Ну это прекрасно, но длинный-то 23 так и ходит гораздо более пустым.

*** Дык я 27 и предлагаю продлить для того, чтобы поводов трогать 23 не было. *** А нужно? *** Проблема в том, что народ на кольце забивает одиночные 27-е, в то время как 23-е с остановки чуть дальше уходят куда более свободные.

*** Какую? Никаких новых пересадок не появляется же вроде. *** Ну это тоже к вопросу "а надо ли возвращать всё, как было". *** Ну... если 23 и 27 будут сажать в разных местах, то проблема останется проблемой, и перевод 6 и 15 на Сокол тут ничем не поможет о_О

*** А не проще/лучше ли на эту линию до Сокола продлить 27, чем возвращать туда 23? Заодно и проблема с разными местами посадки в сторону Михалкова решится, и кольцо на Войковской подразгрузится.

*** Да именно что не везде. Понятно, что на транспортном форуме всегда какое то кол-во людей будет спорить до посинения защищая коммерцию. Вот только зачем??? Зачем нужен самообман??? (зы. Мне на моих маршрутах - в области, правда, в основном - разница незаметна, в Ясеневе может быть, конечно, всё, что угодно)

*** Отнюдь не всегда, отнюдь не везде. зы. По теме - на маршрутки мне, по большому счёту, пофиг, но с тем хаосом, который они много где создают, надо, наверно, бороться.

Есть такое дело. Ехал сегодня с одногруппниками в Русиче, шрифт на новой схеме разглядеть смог только я.

Тайнинскую тоже перекрасили.

Не поверю, откуда цифры-то?

Ммм... а вы указанной работой (торговлей или курьерством) хоть раз занимались или так, имеете сильно отдалённое представление?

Дык и дело не в моих предпочтениях, а в том, что это "что-то" - та ещё лотерея в плане минимального качества. А, ну тогда все вопросы насчёт разности Москва/область снимаются - у нас таких цен в Пятёрочке даже два года назад не было.

Пятерочка есть, но после гм-гм пары инцидентов я в неё предпочитаю не ходить, в Ашан без машины ездить - то ещё веселье, насчёт Метро не знаю. 18 рублей за батон хлеба - це жлобские цены?

Не скажу за Москву, но в области продукты очень даже себе подорожали.

Ну, Иван про 2009 говорил, я в тех краях в 2008 часто появлялся. Я от Перова почти до Карачарова ходил, за это время мне в лучшем случае один автобус мимо проезжающий попадался. Ну и опять же - стали бы 59 прокачивать, если бы МГТ с помощью Фиатов ВНЕЗАПНО не обнаружил бы, что там таки есть пассажиропоток? Сомнительно как-то...

Тут от в чём соль: без фиатов вам пришлось бы простоять те же 25 минут, ожидая БВшку, бо автобусы в тех краях ходят как бы так помягче; то есть без Фиатов вам бы лучше не стало, а вот 15(или сколько там в фиате мест)х5 пассажирам, которых эти Фиаты таки увезли, пришлось бы тоже ждать 25 минут.

Ну, вот тут утверждают, что там вечно задница. Ну вот применительно к 642-му на Юго-Западной ОРП точно есть, на Калужской вроде целой ТПУ есть...

Дать больше времени на круг, соотв-но признать, что интервал получается минут сорок пять - и вывесить расписание, всё толку больше, чем от нынешней циферки 24 на трафарете.

Хорошо, раз там полная задница всегда в выходные - может, стоит тогда график как-то пересмотреть?

Конкретно в ту субботу (2 марта) в полчетвёртого-четыре он (от развязки с Ленинским до Битцы) ехал вполне резво.

Проблема в том, что если из этих 5% процента два решат, что ну его нафиг это предпринимательство со всеми поборами, то придётся ещё куда-то рассовывать процентов 30 работников.