Irbiss

хм, а объясните тупому. по Яндексу 17к - это то, что всю жизнь (ну, последние лет шесть-семь) было просто 17 - НИИОХ - ст.Мытищи - Дружба. при этом появилось нечто под названием 17 ст. Мытищи - Перловка - МКАД - Ярославка - Дружба. это такая многоходов_очка, что 17 переименовали в 17к, а старый 17 капитально извратили? или що? а то маршрут сам по себе такой частый, что я его вижу раз в год тай годи, не в курсе всех перепитий.

от местных опять же слышал оба варианта, мне вот такой больше нравится, не в животном же они живут.

я в тот раз, когда писал, честно попытался её дождаться, прождал час - не дождался. да и от Лоси я довольно часто катаюсь - ни разу этот пепелац не видел... местные тоже говорят, что она ходит раз в год по обещанию и если кто-то в Ашане на неё сядет. если не сядет - то и не поедет.

интересно, а что это за новый маршрут в Мытищах? вроде переведённый в социал 17 - это не новый маршрут, а что ещё было нового?

ещё и с надписью МЦД, вообще прелестно.

так этот маршрут придуман не для того, что кататься от Яузы до Корчагина, а для фрагментов типа Яуза-40 больница, или Маломосковская-ВДНХ, или Корчагина - Пенсионный фонд какой. можно, конечно, его разрубить на три части, но только счастье от этого никому не настанет, а интервалы на фрагментах не уменьшатся.

при том, что научись читать, на что отвечаешь. угу, конкретно вентспилсских причём дальнейший поток сознания даже как-то неохота комментировать, противник электричек - это когда считаешь, что лучше, когда электрички ходят чаще, чем реже, прикатились.

это прям идея для тоста - "желаю, чтобы когда жилось плохо, вам всё равно бы хватало на квартиру в Московской области"

в пример чему? Ульяновску с Ижевском она вполне себе пример. там уже ответили правильно про то, что экспрессы по комфортности отличаются весьма сильно, а 6000-е используются зайцами, льготниками и для местного сообщения. ну или в период жэстачайшего отсутствия мест на экспрессы. здрасте, Юрмала в полтора раза больше Вентспилса. Тукумс тоже вполне сравним. при этом за Тукумсом до Вентспилса есть, если не ошибаюсь, аж один населённый пункт с населением больше 1000 человек. вот это очень хорошо смотрится рядом с: во-первых, откуда это "точно"? во-вторых, даже если и есть... из Мск в Химки тоже можно доехать городским транспортом с пересадкой на границе городов. или из Москвы в Балашиху. туда электрички не нужны? московские мерки не применимы к городу с населением в 40 тыс.человек всё же. тем, что там ходит нормальный автобус, в отличие от Ульяновска, заполоненного газельками, как минимум... и как частота хождения конкретного автобуса относится к системе пригородного ж/д сообщения? там электрички тоже два раза в день ходят? не знал.

так там автовокзал прям в двух шагах от старого города... он ходит не сильно чаще электрички так-то: https://saraksti.rigassatiksme.lv/index.html#bus/4/a-b/ru ну и это первые сколько там, остановок пять дык точно так же 3 дня в неделю, как спасшая вас электричка в Карелии... опять же - вдоль ж/д есть дорога, сама ж/д проходит не сказать, чтобы по гипернаселённой местности, сама Лиепая - город размером даже не с Дубну, каждый день туда-сюда явно не наездишься... нет, конечно, было бы хорошо, чтобы туда поезд ходил ежедневно, но заявлять, что это важнее более чем сносного обслуживания всякого ближнего пригорода - мне не очень понятно.

я запутался, это ты про Вентспилс или про Ригу? тем не менее, если он не вывозит поток или тратит неадекватное количество времени в пробке - то электричка нужна. (и всё же, что там за городской транспорт-то такой?) ну это... я вот имел бы недавно немалый прок от поезда Владимир-Тумская, бо в автобус с байдаркой было не очень удобно однако это не отменяет того, что это ситуация неординарная. и тогда, кстати, я не понимаю претензий к поезду в Лиепаю

а почему именно городской, а не автобус в принципе? электричка ценна там, где она оправдана именно как электричка - то есть, при наличии потока и/или пробок на уличном транспорте. от электрички два раза в день, если она идёт вдоль дороги, толку примерно зеро. и кстати, а какой это городской транспорт из Риги в Юрмалу? сайт Rigas satiksme о таком шот не знает.

кроме охранника в Магните есть куча другого персонала, далеко не весь из которых приезжает конкретно к открытию магазина. а вообще - спасибо, я не ради этого образование получал) честно - не вникал и не хочу, мне на много лет вперёд хватило общения с руководством нашего вуза летом в приёмке.

это с чего вдруг? там люди не живут? в какое-нибудь Усово или Новопеределкино все электрички отменяем? в Вентспилс тоже на более-менее обжитой части ж/д прекрасно ходит транспорт вдоль по трассе. явно не ближнегородского ПС. для сельской местности - да, для города, в котором прямо в центр тебя прекрасно довезёт автобус - не-а.

и? ты про это? так и где здесь сказано, что этим сотрудникам нужно приезжать строго вовремя?) у айтишников часто свободный график, научно-исследовательские разработки - тоже. я про руководство конкретно нами, так он у нас даже какие-то пары ведёт. а курирующий проректор у нас Болотова вроде...

del он к нам нынче вообще никакого отношения не имеет. да причём тут опоздания, я могу к первой паре приехать в 8:55, зайти на кафедру, кинуть там куртку и пойти вещать, а могу - в 8:20, попить чаю, проверить какие-нибудь работы и потом уже работать. потерял ли я во втором случае полчаса? да ничуть. я завтра должников приду послушать, хотя у меня есть написанная служебка, что у меня занятия закончились, в связи с чем прошу отпустить меня заниматься учебно-методической блаблабла )

дальше 30 км я и в Москве могу найти перерывы по часу. и дневной перерыв в городском сообщении в Москве никто не отменял за исключением МЦД. в Барнауле же, например, (наиболее благополучном из пяти вышеупомянутых городов), скажем, с 9:46 до 12:30 ничего не отправляется ни по одному из направлений. 1) уедь, например, из Ульяновска в направлении Сызрани или Цильны. или из Ярославля в Гаврилов-Ям. 2) из Ульяновска на пригородном хоть куда-нибудь можно уехать 3,5 раза в день, из Ижевска - 20, из Ярославля - 22, из Барнаула - 23. в Риге на _одном_ юрмальском направлении ходит 31 пара в день. не знаю, как в Лиепае, но Вентспилс для простого пригорода далековато, плюс там вокзал расположён чёрт-те где... лучше, конечно, чтоб два раза в день, но зато по всем линиям что-нибудь каталось, понимаю

откуда это известно? да и даже если так и их, допустим, процентов 70 - из них ещё какой-то процент не едет в час пик, из них какой-то процент ни за какие коврижки не пересядет с машины в ОТ или наоборот, ещё какой-то процент ездит по непробочным маршрутам... итого получаем всё то же отсутствие какой-то общей картины.

сравнивать надо сравнимое. Ригу стоит сравнивать с Ульяновском, Ижевском, Барнаулом и Ярославлем, а не с Москвой. а так - как минимум, отсутствием дневного перерыва)

сравнивать Ригу (630 тыс.чел.) и тамошнее пригородное движение с МЦД - это очень интересная идея.

причём тут опоздания-то, если мне нужно к 9 - я могу выехать на пятнадцать минут раньше и попить чай на работе, а могу попить чай дома и выехать на пятнадцать минут позже. про опоздания, кстати, тоже вопрос дискуссионный - вот из всех своих знакомых даже вне университетской среды припоминаю только одного человека, у которого на работе всерьёз дрючат за опоздания, а людей со вполне свободным графиком - не меньше трети. и сколько этот пассажиропоток за время шпрот составляет? процентов 20-30? это не в основном. вечерний пик же ещё более размыт.

жизнь как бы несколько сложнее задачек по математике из учебника для 3 класса. я два раза в жизни ехал на автобусе три часа из Мытищ в Москву и один раз - полтора часа на электричке, однако я не выхожу за полтора-два часа до работы. если это 1 из 5 - то это банально вообще не статистическая выборка. если 1 из 200 - то это сбой, который можно не учитывать. если 40 из 200 - то тут уже можно анализировать, почему так, зависит ли это от дня/времени суток/времени года/каких ещё факторов. в конце концов, сейчас прогностических средств более чем хватает - те же Яндекс.пробки никто не мешает посмотреть, прежде чем выезжать куда-то. ну и опять же про "выигрыш 100 минут" говорить некорректно, бо это тоже крайне обобщённый случай. если человеку пофиг, где попить чаю - дома или на работе - то он в приведённой ситуации выиграет, если поедет на машине если человек что-то делает по дороге - то он дофига куда больше выиграет, если поедет на метро и это мы ещё не задумались о маршруте (полчаса без пробок на машине и 40 минут на метро - это от станции до станции? или от двери до двери?) короче, в том и состоит проблема, что общий случай тут выявить не получается, очень много чего индивидуального. метров 500-600, в районе Большеохтинского моста в Питере - где-то столько же. не вижу препятствий (С)

дык а такие есть вообще? "кроме часа пик" прекрасно укладывается в концепцию "почти всегда". даже, как казалось мне, беспроигрышный вариант типа Яуза-Маленковская (ж/д прямая, а вот по дороге кататься чёрт-те как) на машине без пробок быстрее, чем электричка. зы. ну хотя да, есть ещё Москворечье-Перерва. там на электричке быстрее. если с расписанием повезёт его уже вывели на новый уровень новой моделью, спасибо) дык в том и дело, что этот мост нужен был бы не как вылетная магистраль, а как обычная улица. только строят у нас в последнее время сплошняком магистрали. про протесты - ты просто не первый из известных мне жителей тех мест, у кого сама идея того моста вызывает дикое неприятие зы. долго втыкал в карту на сайте того же депстроя, так и не понял, как и куда эта ЮВХ пойдёт; впрочем, мне оно особо и без надобности

как будто у него раньше прямая трасса была, ей-богу, раньше это было фактически три в одном - Корчагина-Яуза, Яуза-ВДНХ, ВДНХ-Корчагина в нынешней трассе хоть минимальный толк просматривается, и с Маломосковской-Ярославской до метро теперь реально можно доехать. меня вот 286к больше смущает, если честно, во-первых, своими обеденными дырами, во-вторых, самой идеей - неужели так много народа едет в ту больницу через метро?..

в Рузаевку из Саранска на ночные поток вполне нехилый, однако общественного транспорта после девяти, что ли, вечера ровно ноль. а его _реально_ запустили? или это намеренная тактика, что о нём инфы толком нигде нет, "кому надо - тот знает"? если запустили, то молодцы, впрочем. мне прошлым летом он бы очень помог, но увы ?