неспящий пассажир

Это я про старое расписание, сейчас и этой накинули остановки и новые ввели. А раньше перед ней была за 40-50 минут. Разве что брать билет до Царицыно, выходить покупать еще один билет Царицыно - Ока, и то не помню, были ли подходящие электрички в обратном направлении. Это я так для примера, таких дыр куча.

Да достаточно от Узуново. А такие электрички есть. Посмотрел незамедлительно Яндекс-Расписания - электрички на завтра, упорядочиваем по времени в пути и видим Узуново — Москва (Павелецкий вокзал) 15:10, 5 апреля 18:09, 5 апреля 2 ч 59 мин до Кашира везде, далее Ступино, Жилёво, Михнево, Барыбино, Белые Столбы, Домодедово, Калинина, Расторгуево, Бирюлёво-Пасс., Бирюлёво-Тов., Коломенское, Нижние Котлы, Москва (Павелецкий вокзал) Узуново — Москва (Павелецкий вокзал) 08:21 11:29 3 ч 8 мин везде Узуново — Москва (Павелецкий вокзал) 18:57 22:05 3 ч 8 мин до Барыбино везде, кроме: Шугарово, далее Белые Столбы, Домодедово, Расторгуево, Бирюлёво-Пасс., Бирюлёво-Тов., Коломенское, Нижние Котлы, Москва (Павелецкий вокзал) Узуново — Москва (Павелецкий вокзал) 11:26 14:35 3 ч 9 мин кроме: Ленинская, Калинина, Булатниково Узуново — Москва (Павелецкий вокзал) 13:01 16:10 3 ч 9 мин кроме: Ленинская и т.д. Вездешная электричка идет на 9 минут! дольше смой быстрой невездешной. Думаете, это заметят?

Их всего 4-5 штук. В Подольске есть платформа Кутузовская, через неё в Тулу и поедут. Но главное, удостовериться, что в тульской не хватает места, в чем не уверен, разве что в 21 часовой и то не факт. Более того, бывают случаи, когда ждать альтернативу не 5 минут. Когда-то Тульская в 21 час шла без Покровской - Щербинки, а перед ней электричка была что-то около 20-10(перерыв почти час) - внимание вопрос - как проехать с Красного Строителя в Тульскую область?

Там где "очень даже" и стоит отменять. А обычно это 5-10% времени проезда - незаметно. Тогда, когда нужно ограничение, стоит ограничивать посадку самых больших потоков, а не посадку "населения" платформ с потоком 20-50 человек. Т. е. Туле отменить Подольск, например, а не отменять Покровскую-Битцу и Москворечье с Депо. Транспорт вообще дискомфортен. Еще удобнее, чтоб все сиденья были мягкие и широкие, однако, в 3+3 больше народу влезает и это удобнее в итоге всем. Электричка "становится" переполненной - и хрен бы с ней - едешь ты с Твери, в Крюково народ в тамбуре как сельдь, а ты сидишь себе у окошка и тебе пофиг. Назад чуть сложнее - надо приехать на вокзал к подаче электрички, чтоб у окошка сесть. Хотя естесвенно, лучше поступить в случае невместимости электрички способом, описанным выше.

Надо ж, эффект форума - будку "автоматизировали". Витрина теперь выглядит модно, уж не знаю креатив ли будочницы или МГТ теперь так стал оформлять: стоят в рядок "живые" карта Тройка, СКС и старая картонная болванка с Икарусом Где тетка достала СКС остается загадкой.

Н-да.1)Зачем 903 отдельно. Более логично Н6 отдельно. 2)Шрифт и оформление напоминает деревенские ПАПТПЫ чем-то.. Явно уровень вниз 3)Ну и да, желтый цвет могли бы сохранить, хотя мне это не кажется столь важным. 4)В содержимом ничего не поменяли, разве что "см." заменили на "смотрите". А старые-добрые интервалы 7-9, 9-16, 16-19 и 19+ остались. Вроде было что-то более приличное "экспериментальное" на 26 тм, на Выхино. Мне предпочтительным вообще кажется вариант АРШИННЫМИ ЦИФРАМИ только номера маршрутов, а на других местах (от второй такой таблички до стенда) интервалы, конечную и проч.

Тогда еще не придумали это. Надо перекрасить На Красном Строителе, где раньше будки не было (когда-то 100 лет назад Аллокард и чуть-чуть попрадовал билеты пивной ларек), сейчас работает новая "красная" теткобудка. Что разочаровывает, новые теткобудки также могут быть неавтоматихированными, каковой и является теткобудка на Кр. Строит. И нафиг такие нужны, не знаю - я если ТАТ и беру, то стараюсь на Тройку. ИМХО, зря МГТ зарубил распространение билетов не через теткобудки, наоборот надо было развивать, например в сабжететкобудке явно народу мало покупает, а тетка сиди с 7 до 20. Рядом касса ЦППК, чуть подальше Пятерочка, магазин Автозапчасти. Что мешает кинуть эти бумажные билеты куда-то из них(думаю, самое реальное - Пятерочка - в административном порядке навязать и всё, рубль с билета им). В ЦППК можно трешки заряжать заставить, в АЭ же заряжают.

С Чертаново очень даже непросто. Туда надо подвоз организовать. А уж со стороны Царицыно, и сейчас туда ездят. Уж тогда НАТИ сноси.

Вроде как раньше электрички по бумагам шли до/от станции своим 6000м рейсом, но без высадки на ней, например, с конечной Москворечье шли до Перервы, кр. Перервы. ЦППК это не понравилось - километраж 6000й оплачивают они, а никто не едет, и приказали делать 5000е рейсы от конечной станции до депо. Маразм маразмом... Поговаривают, что на крайних рейсах с машиками иногда договариваются об подъехать до Москворечья/Перервы.

Господа, я ж просил без обсуждения. Конечно понимаю, что форум, но собственно результатом обсуждения стало то, что на наш город стоит писать о состоянии ПС. Хотя это я написал в первом же посте. А их там читают? А может что-то эффективнее в управу или муниципалитет? Я как-то обращался в депвел, ответ так и не пришел.. вопрос касался работоспособности УЭК в транспорте(т. е. не хотелка в стиле давайте повернем маршрут 44 так, а 45 по 44, на что можно и не ответить). Тут же вопрос в полномочиях, уровнях бардака и т. д. Явно по отваливающейся кнопке в автобусе в дептранс писать не стоит - больше волокиты, чем напрямую в МГТ, а МГТ непротив решить. А дальше, может еще проще - писать/звонить не на МГТ, а в парк, допустим. Для того и создана тема, чтоб на кроме того, чтоб трындеть на форуме писюльку писануть

Хотелось бы создать тему-справочник, в которой те, кто более менее знает ситуацию изнутри ДепТранса, МГТ, ЦОДДа и проч., написали бы куда по всяческим конкретным поводам стоит обращаться. Очень хотелось бы, чтобы обсуждения длиной более 2 сообщений на мысль продолжались не в этой теме, а сюда выкладывалось консолидированное мнение. Какой далеко неполный список тем я бы выделил: -выполнение расписания (не пришел/ ушел раньше/ не было 40 минут при интервале 20..) -культура обслуживания водителем -состояние ПС -перенос остановки на то место, где остановка разрешена и/или размечена, но ее нет у маршрута(типа назначить остановку маршруту 11 у северного выхода вместе с маршрутами 9 и 10 или перенести остановку у северного выхода вперед на 5 метров, разметка/карман/тротуар имеется, для обспечения посадки в 2 машины) -назначение новой остановки, в т. ч. перенос остановки на новое место, где что-то надо делать(разметку/площадку) -регулярная парковка/остановка на остановке -регулярная остановка с простоем машруток на остановке, мешающая НОТ. -изменение маршрута -новый маршрут -изменение расписания существующего маршрута. Думаю, надо делить на подвиды а)с сохранением выпуска б)с увеличением выпуска в)с изменением времени хода(тянутое расписание/невыполнимое расписание). -.... Пример того, что хочу увидеть: На состояние НОТ эффективно жаловаться на портал Наш город, например, https://gorod.mos.ru/index.php?show=objects&action=show&id=339050&addr=&comment=10602304#comments как правило МГТ решает проблему.

Цена за килограмм? Что-то как-то дешево... А на Янгеля в Перекресток В Бирюлево заходил в ноябре в Спар - живет, народ толпой, но мне не понравился - та же Пятерочка, но цены дороже. То ли они круто поменяли модель бизнеса, то ли рассказы про дешевый Спар и воспоминания детства про Спар на Симферопольском(теперь Азбука Вкуса) не те. В Чертаново ему тяжело стало просто в силу конкуренции других магазов: Билла с нечетной стороны, Пятерочка на Кировоградском проезде, Окей (теперь 2 - на Янгеля и на Пражской гипер), открылся после реконструкции Перекресток в Праге. А уж при финансовом потрясении как ассортимент сжали, народ вообще перестанет заглядывать и всё по нарастающей вниз. У нас в таком же режиме Полушка - и до кризиса то с поставками явно были проблемы, а после - иной раз пустые полки в холодильниках, 2 батона хлеба, огрызки печенюшек, но зато крупа и алкоголь ломится, я не то что специально за продуктами туда не иду, но если мимо прохожу не всегда заглядываю.

Самое непонятное - что мешает повесить 500 метров проводов по Знаменке, а не изобретать троллейбус на АХ. Там даже фонари висят на растяжках..

Мне по фоткам понравился. 2+2 при входе во все двери абсолютно нормально. Не скотовоз, для стоячих места полно напротив дверей по ходу движения. Я заметил на дверях почему-то 2 кнопки, что они выполняют, одна открытие дверей,а вторая?

Уж сто лет вроде как.. С тех самых пор, когда по всей Москве сделали 26+16*количество зон. Тогда всю Москву по Курскому направлению поделили на зоны (ранее от Текстильщиков до Бутово всё было 2, а Щербинка 4), и стало 3я зона: Москворечье-Покровская, 4-я Красный Строит. - Щербинка, 5 Силикатная-Подольск. Так что самое затертое место на экране автомата в Царицыно - Щербинка, думаю, туда-обратно.

Кроме указанного "более быстрого передвижения за счет пропуска остановок" отсутсвие туникетов и частота хождения. 907 сразу отменил эти оба правила для себя, остальные всё таки ходят часто. 901, например, почти на пустом месте создал поток, т. к. просто часто ходит. 701 ждать бесполезно 33 раза до Царицыно на метро доедешь и сядешь в компанию других маршрутов и 701. А Технопарк? А МИФИ, Онкоцентр, иная вся медицина вокруг Каширки, там жилых мест мало, скорее. 901 активно заполняется и по выходным дням, народе едет дальше Кантимы, просто в будничный пик - это дело гиблое, выделенка в центр не спасает от пробки в тоннеле, затруднения перед Коломенской, но всё равно люди ездят. 701 очень плохая альтернатива, пока он будет крутиться и грузиться в Царицыно 901 уже до Элеваторной доедет. ТО что произошло с 903 печально. Я так понял, ободрали длинный 903 и организовали 903к. Я жесткий противник вообще ***к маршрутов при текущем способе их создания(из выпуска черного) и диспетчеризации(свое расписание, на черный не завязан). В итоге это дело приведет просто к ухудшению обслуживания - на участке ВДНХ-рижская вырастет интервал постоянно, ждать не будут, ломанутся на метро, от ВДНХ до Холмогорской интервал будет неровным и тоже начнет достигать 10-15 минут, т.к. 903 и 903к пройдут парой, потом кто-то попадет в пробку и пошло.. В лучше случае на том и покончат, в худшем продолжать ужимать 903 "в связи с низким пассажиропотоком" вплоть до призрачности. Может кто-то знает, почему 901 повесили трафареты до 1+ ночи? Хотели и передумали?

Я так понял, что передать можно только в 17й, т.к. там куча свободного места. В 16 и 13 тем более столько не передашь (13й по сообщениям отсюда же ждет чуть ли не та же участь, что 9й). Но можно передавать принципом "домино" Территория очень даже подошла под застройку, рекламировали всё рекламировали Скай Форт, понятие не имел где оно, а оно как раз в этой промзоне http://www.estatet.ru/catalog/sky_fort/sheme Странно, что все настолько в штыки восприняли мое предложение о передаче Каширской и Нагатинской(742 можно же туда перевести с его выпуском) в 17 а.п вместо Загорья - намного лучше. По выделенке до парка всегда можно доехать, а не через МКАД. Кстати в качестве еще одно изврата можно предложить передать 37к в 17а.п., правда это будет началом конца 37 по моему суеверию как 218 к передали отдельно от 218 с длинным стал конец.

А есть маршрут прямее? С Каширки нет левого поворота на Пролетарский. Пешеход против личной машины на этом участке так же выиграет, как и у троллейбуса. Я знаю, что там нет маршрута прямее(хотя как мне кажется чуть прямее был бы съезд на Андропова и разворот за съездом, но людям не удобно). На машине в на пустой Каширке-Андропова там проехать можно очень быстро. А тролик имеет там рекордное число стрелок, любит постоять на Каширской, на повороте тормозит, будто трамвай на кривых рельсах. Сегодня для чистоты эксперимента еще раз проделал то же наблюдение - опять богнал троля, с которым одновременно стартовал от МИФИ вначале на остановке Москвор-е-Сабурово, подождал минуту 901, потом на Кантиме совсем обогнал.

До совсем недавнего времени под этим брендом видел франчайзинг магазин на Пролетарском - совсем не копейка - мелкий, дорогой, ассортимент примерно обычного магаза на 1 этаже. Брэнд Х5 ретэйлу не продавался. Мне кажется, ты не прав, хотя не уверен. Виктория были одновременно с кварталами как "гипермаркеты". А Кварталы продались (или перебрэндировались?) в Дикси, и, к тому же раширили сеть захватом кучи новых мест, особенно в центре, что радует(на безрыбье). Если ставится задача перечислить всё то: О'Кей - чуть ли не конкурент Ашану(на Пражской вначале строили Ашан, отдали Окею), пришел вроде с Питера, растет сильно Диксика - не был ни разу, но сеть явно есть, знаю 3 магазина Полушка - питерская сеть, 3 магазина по Москве 3 по области. один из самых отстойных магазинов на районе, но других нет Перекресток-экспресс - причем "экспресс" где-то есть, где-то плохо видно, но отличается более узкими размерами магаза, ассортиметом, перестали брать карты Перекрестка(хотя какие-то якобы берут), более высокие цены(эта гадость ставится в самом проходном месте и народ и так припрет, а уж на брэнд перекрестка тем более), это как я понимаю франчайзинг. "Мой любимый" - хороший магаз - что-то по пафосу близкое к перекрестку, но красивее, бесплатные пакетики "Мой магазин" - давний зверь, странно, что нет в голосовалке- я там половину магазов не видел, а "Моих" 3 штуки знаю. правда мне не нравится - цены высокие(на дешевые товары), акций почти нет, очереди почти всегда, ценники ставят "шоб було", разобрать кому чей нереально. Монетка - типа пятерочка, но больше и дешевле Атак - "филиал" Ашана А из Х5 Карусель в списке не значится Ну не знаю, то ли мне везет, то ли вкуса у меня нет, но Пятерочка всё же не хуже всех магазинов своего уровня, да и уровня выше. Ценники - иногда забывают, ноа)смотрят по кассе б) если ценник ниже, чем купил, мне без вопросов возвращали деньги(без намека на скандал что с моей, что с их стороны). Далее, ценники расположены не где-то там, да еще и мелким шрифтом, а под товаром(хотя косяки бывают, но реже "Моего" или 7 котинента, например). овощи-фрукты - тут надо буквально охотится, но может очень повезти привезут нормальное за те же деньги, что всегда Очередь в кассу - неплохой стандарт - если есть, то не более 5 чел, больше разве что под новый год долго. Перекресток уже давно несмотря на такие же объявления забивает на это правило - нет кассиров у них и всё, а тарятся в перекрестке "конкретно". Относитльно "дизайна" и "вони" - не знаю, чем там сильно по красоте эти дискаунтеры отличаются - полки и полки, ящик в проходах у всех стоят, в любимых здешним большинство Ашанах стоят всегда, в пятерке нет ощущения суеты и толкотни, размеры помещений тоже обычно стараются большие брать. Вонь бывает не чаще других магазинов, сильно зависит от здания.

Я не понял, их 2 что ли?

Продолжая мысль. Даже по дороге 10 км -не страшно, но это МКАД... пятница и восресенье вечер летом, новый год, снегопад и стоять будет черти сколько, хоть до выхода обратно из парка А если брать конечной не Загорье, а Коломенскую, то там 13й парк бесспорно.Примерно так можно: из 9 в 13 передать 901 из 13 в 17 передать 738, 742, 280, 269 из 9 в 17 передать 225, 635, 675, 820, если этого мало, передавать Нагорный б-р (119, 67 и 67к). Всё таки нули по Варшавке/Каширке лучше нулей по МКАД.

Напомню, 901 автобус теперь ходит до 23 с лишним ежедневно. Но по новым трафаретам, заботливо развешанным на остановках он ходит до 01-13/18. Вопрос: хотели до часа, но разум возобладал передумали или же на самом деле расписание выложено не всё и 901 реально до 1 часа ходит? Интересно, как это изменит выходы на длинном 903? Если никак, то давно пора бы и на 901 за счёт увеличения выпуска сделать рейсы 901к Кантемировская-Загорье. ППС. 901 вчера был на переданных маршрутах "9 колонны" со знакомыми 9 парковыми водителями. В воскресенье, вроде бы реально катались 17 парковые свои.

Намного интереснее побочное действие: на маршруте поменялось расписание и 901 работает до 23-10 примерно от Коломенской, после 22 интервалы 9 минут. Я так понимаю, что раньше в парк автобусы шли от Коломенской, теперь от Загорья, поэтому вынужденно возят пассажиров до 23. А какова трасса от Загорья до парка - через МКАД или через "развилку"?

Н-да, уж, МГТ - неожиданность в каждом шаге, уехал из Чертаново в Царицыно, а со мной и парк подтянулся Уж какой-какой, но 17й парк на 901 - это сильно. Ужо б тогда 13му дали - обед в парке, и глонасс, нулевые рейсы просто замечательные получились бы. У 13го в этом случае забрать 742 и 738 и то поближе к 17. А для начала лучше бы 635 и 675 в 17 отдали бы и еще какого-то полудохляка для равенства передаче 901 по выходам. Кстати, я заметил побочное действие сией передачи - на выходные уже новое расписание и внимание: 901 ходит до 23-03 от Коломенской! Хотя, справедливости ради после 22-00 901 не очень-то нужен, но мне удобно

Зарисовка о кривых маршрутах и состоянии сети. МИФИ, вышли почти одновременно 2 человека. Один пошел в магазин Клен, минуты 2 повозился в нем с банкоматом, далее пошел на остановку 901 Управа Москвор.-Сабурово(бывш. Студгородок) в надежде застать последний. Не застав 901 на ЯТ, сел в пришедший 220, постоял на светофоре, на м. Кантимировская вышел и догнал грузящийся 11 троллейбус. И? А в этом 11 троллейбусе он встретил второго, севшего на остановке МИФИ в этот троллейбус. Пробок нет 100%. Получается троллейбус смог догнать тормозной пешеход+автобус(он кстати существенно догнал - я этот 11 видел уходящим с Управы с с другой стороны дороги, подождал минуту автобус, пропустил 164, сел в 220, постоял на 1 светофоре весь цикл красного+пробежался всю длину станции Кантимировская поверху) Кстати, далее по маршруту троллейбус ехал быстрее обычных 11/11к, видимо издержался на стоянке под посадку.