неспящий пассажир

http://mosday.ru/news/item.php?455914"Я дал поручение увеличить выпуск автобусов, трамваев, троллейбусов, следующих в центр города на 20 процентов", - сказал Ликсутов. В целом их количество на маршрутах вырастет на 120 единиц" (вчера Ликсутов в связи со вводом прогрессивного тарифа на парковку) Так что Нки нельзя сокращать - они тянут некоторую часть выпуска автобусов, троллейбусов и трамваеы, следующих в центр города. ПО 16 парку ахтунг реально. Хрен бы с 287 и 766, 608 и 299 утром в будни полчаса интервал в самый пик: 6 02,22,35,50 7 21,36 8 04,32,46,59 - это 608 в центр по будням из Сабурово 7 07, 24, 39 8 09, 37, 51 - это 299 в центр по будням из Сабурово у 263 интервал вообще 1 час ( и опять в то же волшебное время - к 8-11 не успел и всё - ждём 8-32 608, он конечно резиновый). А я то тупил, что это его аж на ЯТранспорте нет... Ну что-то МГТ совсем охренел. Может, типа протест в стиле сотрудников Пражской на СТЛ, которые гордо выполняя инструкцию о выгонянии паксов, сорвали график, зато добились системного решения. МГТ тоже покажет, что по правилам и с таким ФОТом он работать не может, выбъет дотации. Но я тоже категорически за правила - на то МГТ и не маршрутка, чтобы ездить не пока могу нажать педаль, а пока наиболее безопасно для водителя и пассажиров.

Ну, будучи реалистом, понимаю, что серьезно завалить мэрию не так то легко. А раз в час автобус нафиг не нужен. Если ими пользоваться как транспортом, а не "кататься". Более того, даже раз в полчаса с существующими маршрутами это тоже сложно назвать полноценным транспортом, на который могут рассчитывать москвичи. А уж с такой "рекламой" им никто пользоваться не станет, я уж не гворю, что пересадки такое расписание перечеркнет. трамвай уже готов http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=tram&way=3&date=0000011&direction=BA&waypoint=all

Я один раз совсем недавно видел Аэроэкспрессный двухэтажник, проезжающий Царицыно в сторону центра по 2 пути - интересно куда шел? Ой, ну прям жуть жуть. Для начала, в межпик там места хватит всем. Затем, никто не говорит, что АЭ должен идти со всеми остановками пиковым рейсом. А на закуску, можно пустить его по "спутниковым" ценам, особенно в пик. По полной аналогии с любым другим направлением.

Оперативно порезали... трамваи тоже, троллейбус Б непонятно - по выходным пусто, по будням от 16 июля раз в 15 минут как и было..Надо отменять тогда. Раз в час - это извращение.

пипец. Не, ну я тоже против хлама на дорогах, но вот почему запрещена? Этак можно треть парка автобусов поставить неа ремонт с заменой всех деталей "не предусмотренных изготовителем", особенно 5256 лиазы с жестяными полами.

А никто, что-то мне кажется. Только "воробьёвские" тут при чем? Бизнес и организует. Часто электрички заклеены рекламыой складов. А зарплата, видимо, кого-то устраивает, раз её не повысили. Другое дело, что в области явно никогда не откроют в каждом городе по МГУ, МИФИ, Сбертеху, нии того-сего, но это уж пардон.. Москва Долгопу и Дубну тоже открыть не сможет. Переезжайте.. хотя бы в пределах области.

Ну Н1 в принципе в режиме "в часы без пробок" и остановки "по требованию только на выход" был бы очень хорош и днём в виде Ударник(или даже кремлевское кольцо)-Шереметьево. Остальные почикать - очередной раз показать, что упрвлять не умеют. Много где есть ночники, думаю, проблемы те же есть, но как-то справляются. Тут еще не родили - тут же выкидывают. Будут ездить. Эдак можно сказать, что и собака 1-15(курская) - 3-00 (Голицыно -Серпухов) не нужна - билетов там явно мало, алкашни много, но там много и "нормальных" людей, потому что она уже 3й год по меньшей мере ходит и все привыкли, что последняя электричка после последнего метро. Аналогично кстати и первая - Подольск-Голицыно идет утра в 4 - эта вообще полнее некоторых полуденных. Неужели в области другие люди? Если еще последний поезд метро идет более менее в удобное время, то вот первые идут уж очень поздно с некоторых станций. 1)да, не могут быть окупаемыми. 2)Воздуховозы тоже не могут быть окупаемыми. 3)Вопрос в том, куда поставить неокупаемый автобус. Мой ответ таков: снимите с полуночных неокупаемых лишние выходы и ставьте на ночные неокупаемые. Если подумать, то что произойдет, если 675 будет ходить до 21-00? И первый не будет выезжать с петухами с прибытием до первого поезда метро? Вместо него будет по тем же остановкам ходить 680, только не с некратным интервалом, в обе стороны, ну и продлить его режим работы до двух ночи и первый рейс в 5-20. Аналогично, довльно сомнительный и в дневное время 668 - ну нафиг ему ездить с 5-30 до 23-44 при параллельном 118. Если каким социально-рабочим бабкам он нужен, то пусть ходит с 7 до 21. 668 как ни поезду ночью, максимум до 7 мр СБ, куда едут куча других маршрутов народ есть, дальше и до своей платформы еду один(+-3 души).Вот таким образом и произвести "конверсию" одних ночных воздуховозов в другие, но более социальнозначимые.

В упор не пойму нахрен желать такие многоходовки. 742 в 17 а.п. сразу надо было с переносом точки отправления-финала на Нагатинскую. Нули тогда бы можно было пускать закрывающими по 147н

По-моему, нефанатам вообще всё равно какого цвета ТАТ приехал, главное, чтоб без рекламы, хотя и она не помеха ездить в маршрутках.По-моему, новая ливрея отстойна, но, в принципе мне всё равно, если перекраска идет как плановый ремонт или заказана на новой технике изначально. Также стоило бы учитывать и родную для дизайна техники окраску - явно песа в однотонном синем будет выгляеть не совсем нормально, но если синий чуть подразбавиьт точечками, синими полосками и т. п., то получится более-менее.

+1) Но в принципе, даже пройдясь по ночным рейсам, много где чего можно оптимизировать. Тот же 675 ходит до полуночи минимум (у нас на Янгеля по старому расписанию вообще последний рейс в 1-42, но это косяк), хотя уж ночью он точно никому не нужен - доедут на 680/682. Всякие "сладкие парочки" а-ля 299/608, если днем еще объяснимы, то вечером вполне можно либо укоротить один, либо отменить. 901 ночные (с 22 до 1) ввели недавно - тоже избыточно - толпы 690+11+901к+901 идут с воздухом в половине - что там делать вопрос неоднозначный и явный офтоп, но явно что-то сделать можно.

значит, пробки не так то сильно влияют на расписание и его реально выполнять.

кстати, а как обстоят дела с пуском автобусов/маршруток (до аэропортов) по нью-ленинградке? Как обстоят дела с пробками - не исчезли ли по старой, не появились ли на новой?

Я про МО писал (граница МО и Тульской области такая же как Москв и МО граница). Но таки да, если подумать, то надо еще и владивостокским пенсионерам давать льготный перелет в Москву и проезд по Москв - дети же тут есть и это никак не отдых,а необходимость(не, я не изверг и вполне понимаю желание видеться детям и родителям, но тут уже дети сделали свой выбор уехать в Москву, риск высокой цены проезда к родителям заранее предсказуем).Короче, защитники бесплатного проезда, поменяйте что ли логику своих рассуждений: -в МО проезд сколько стоит - 28 р./поездка - в Москве сколько стоит - а столько же примерно -вопрос: какая разница платить в карман МГТ или МТА? вот это резонный вопрос Но и ответ на него уже был - МТА "свои", а МГТ "чужие". А эти сопли-мопли, что государство должно давать халяву, потому что бабушки бедные и несчастные - ну как-то не агрумент. Может, тогда и молоко бесплатно им давать с колбасой?

А это не отдыхать? Ну и уже писали, а что ж тогда Тульскую область не требовать бесплатных автобусов/трамваев - неужели там детей нет?

К вопросу: "а почему интервалы на 902 такие большие". "пробки, сэр" "и рабовладение отменили, сэр, рабов нет". Ну не знаю, думаю, что мне все поверят, что сегодня в 22-25 и за час до этого, да и, скорее всего, весь день пробок существенных не было. Однако, два 682 друг за другом в 22 часа вечера Так что дело еще и в автоматическом диспетчере.. Вспоминая этот год: глубокой пробочной зимой одну неделю мне приходилось в одно и то же время садиться на Коломенской на транспорт и всегда в это время приходил один и тот же 67 побитый троль с дверками планетарками и водительшей в пуховичке, не смотря на пробку.

Вот порядок уже неправильный, а сама идеология не такая и неправильная. Дали бы "франшизу" 20 поездок, а сверх того уже через подтверждение необходимости - идеальный вариант.Что ты к Болашенко пристал. Если инвалид, значит инвалид. Если претензии к службе признаия инвалидности, жалуйся туда, это явно не повод отмены льгот для всех инвалидов.

В Киев ездят же. Пускают. Да, есть вероятность, да, не стоит туда ехать молодому человеку без документального подтверждения целей поездки. Но никто и не говорит, что это останется единственным путем в Крым. Но для семейных и пожилых вполне себе могли бы оставить. С человеческой точки зрения ничего от этого не поменяется: еще раз:-Крым-Украина пересечь можно -Крым-Россия пересечь можно Почему нельзя просочетать это? Предлагаете подискутировать? Мне кажется, это нарушение правил. Чуть проофтоплю, но всё же в упор не пойму, что народ так вдруг вспомнил, что Крым есть, когда туда стало сложнее попасть? Прям везде обсуждают "а не поехать ли в Крым в отпуск". Раньше ехали и ехали, без всякого пафоса.

10 вагонов плацкарта - это 500 человек+ встречающие 500... у всех сумки. По Курскому ПДСы в самый пик есть. В Царицыно перегружены не столько поезда - это проблемы Кантемировской скорее - сколько вход в метро. Уже и так половина турникетов на выход беспрецедентно (для мосметро) работает в обе стороны, с утра эскалатор вниз работает. Пихать туда ПДСы явно не стоит. Уж ежели и пихать куда ПДСы, то в Бутово или Битцу - куда подальше от метро - там уже в любом случае пересядут в электричку и поедут куда удобнее, а не на том метро, что под боком, но лучше существующих вокзалов ничего нет. Там 2-3 линии+другие вокзалы, а не одна + одна линия электричек.

По своему району о перееносах остановок: Платформа Красный Строитель (682 и ко) год как перенесена чуть вперед сюда: https://maps.yandex.ru/-/CVcJF28C (площадь реконструировали) Метро УАЯ 682, 680 и проч. в сторону пл. Кр. Строит./Покровской перенесли назад (навсегда), панорамы нет - дорога новая, находится между разворотами на ул. Ак. Янгеля, 44 метра назад от вашей.

пора спать - не заметил ТАТ

Намек на то, что Троллейбус и Трамвай останутся ненадолго? А полсе 1 июля кому-то удавалось приобрести "бумажный" билет у водителя или в будке? При мне в автобус отказали в продаже 3 поездочника с утра.

Назло бабушке отморожу уши? Что такого по заграну? Это ж лучше, чем 48 часов и не единственный способ. Об опасности конкретизируй.

Я не пойму, что они не вернут один (для начала) поезд Симферополь-Москва с для РФ двумя, для мира одним, пересечением границы? В Киев же ездят из Москвы, в Крым вроде тоже с Украины некоторые ездят, но не на поездах.. Между прочим, такой способ пересечения границы законен будет по всем международным правам.. Всяко удобнее чем этот дурдом с единым билетом, будь даже там всё на мази.

А в принципе, если посмотреть на цену/время в пути, то что такого? 390 рублей (сильно дешевле электрички) за 2,5 часа -не фонтан, но ездят же в Тверь. Ну а если как многие и делают, работать вахтовым методом или снимать квартиру в Москве, но ездить к родным, то тем более нормально. А так единственный приемлимый поезд - электричка с перебегами, т. к. Ласточки дороги, электричка 452 рубля тоже явный перебор за уровень "сервиса". А если без перебегов, велкам на УАЯ в фургонобас.