неспящий пассажир

пипец. Не, ну я тоже против хлама на дорогах, но вот почему запрещена? Этак можно треть парка автобусов поставить неа ремонт с заменой всех деталей "не предусмотренных изготовителем", особенно 5256 лиазы с жестяными полами.

А никто, что-то мне кажется. Только "воробьёвские" тут при чем? Бизнес и организует. Часто электрички заклеены рекламыой складов. А зарплата, видимо, кого-то устраивает, раз её не повысили. Другое дело, что в области явно никогда не откроют в каждом городе по МГУ, МИФИ, Сбертеху, нии того-сего, но это уж пардон.. Москва Долгопу и Дубну тоже открыть не сможет. Переезжайте.. хотя бы в пределах области.

Ну Н1 в принципе в режиме "в часы без пробок" и остановки "по требованию только на выход" был бы очень хорош и днём в виде Ударник(или даже кремлевское кольцо)-Шереметьево. Остальные почикать - очередной раз показать, что упрвлять не умеют. Много где есть ночники, думаю, проблемы те же есть, но как-то справляются. Тут еще не родили - тут же выкидывают. Будут ездить. Эдак можно сказать, что и собака 1-15(курская) - 3-00 (Голицыно -Серпухов) не нужна - билетов там явно мало, алкашни много, но там много и "нормальных" людей, потому что она уже 3й год по меньшей мере ходит и все привыкли, что последняя электричка после последнего метро. Аналогично кстати и первая - Подольск-Голицыно идет утра в 4 - эта вообще полнее некоторых полуденных. Неужели в области другие люди? Если еще последний поезд метро идет более менее в удобное время, то вот первые идут уж очень поздно с некоторых станций. 1)да, не могут быть окупаемыми. 2)Воздуховозы тоже не могут быть окупаемыми. 3)Вопрос в том, куда поставить неокупаемый автобус. Мой ответ таков: снимите с полуночных неокупаемых лишние выходы и ставьте на ночные неокупаемые. Если подумать, то что произойдет, если 675 будет ходить до 21-00? И первый не будет выезжать с петухами с прибытием до первого поезда метро? Вместо него будет по тем же остановкам ходить 680, только не с некратным интервалом, в обе стороны, ну и продлить его режим работы до двух ночи и первый рейс в 5-20. Аналогично, довльно сомнительный и в дневное время 668 - ну нафиг ему ездить с 5-30 до 23-44 при параллельном 118. Если каким социально-рабочим бабкам он нужен, то пусть ходит с 7 до 21. 668 как ни поезду ночью, максимум до 7 мр СБ, куда едут куча других маршрутов народ есть, дальше и до своей платформы еду один(+-3 души).Вот таким образом и произвести "конверсию" одних ночных воздуховозов в другие, но более социальнозначимые.

В упор не пойму нахрен желать такие многоходовки. 742 в 17 а.п. сразу надо было с переносом точки отправления-финала на Нагатинскую. Нули тогда бы можно было пускать закрывающими по 147н

По-моему, нефанатам вообще всё равно какого цвета ТАТ приехал, главное, чтоб без рекламы, хотя и она не помеха ездить в маршрутках.По-моему, новая ливрея отстойна, но, в принципе мне всё равно, если перекраска идет как плановый ремонт или заказана на новой технике изначально. Также стоило бы учитывать и родную для дизайна техники окраску - явно песа в однотонном синем будет выгляеть не совсем нормально, но если синий чуть подразбавиьт точечками, синими полосками и т. п., то получится более-менее.

+1) Но в принципе, даже пройдясь по ночным рейсам, много где чего можно оптимизировать. Тот же 675 ходит до полуночи минимум (у нас на Янгеля по старому расписанию вообще последний рейс в 1-42, но это косяк), хотя уж ночью он точно никому не нужен - доедут на 680/682. Всякие "сладкие парочки" а-ля 299/608, если днем еще объяснимы, то вечером вполне можно либо укоротить один, либо отменить. 901 ночные (с 22 до 1) ввели недавно - тоже избыточно - толпы 690+11+901к+901 идут с воздухом в половине - что там делать вопрос неоднозначный и явный офтоп, но явно что-то сделать можно.

значит, пробки не так то сильно влияют на расписание и его реально выполнять.

кстати, а как обстоят дела с пуском автобусов/маршруток (до аэропортов) по нью-ленинградке? Как обстоят дела с пробками - не исчезли ли по старой, не появились ли на новой?

Я про МО писал (граница МО и Тульской области такая же как Москв и МО граница). Но таки да, если подумать, то надо еще и владивостокским пенсионерам давать льготный перелет в Москву и проезд по Москв - дети же тут есть и это никак не отдых,а необходимость(не, я не изверг и вполне понимаю желание видеться детям и родителям, но тут уже дети сделали свой выбор уехать в Москву, риск высокой цены проезда к родителям заранее предсказуем).Короче, защитники бесплатного проезда, поменяйте что ли логику своих рассуждений: -в МО проезд сколько стоит - 28 р./поездка - в Москве сколько стоит - а столько же примерно -вопрос: какая разница платить в карман МГТ или МТА? вот это резонный вопрос Но и ответ на него уже был - МТА "свои", а МГТ "чужие". А эти сопли-мопли, что государство должно давать халяву, потому что бабушки бедные и несчастные - ну как-то не агрумент. Может, тогда и молоко бесплатно им давать с колбасой?

А это не отдыхать? Ну и уже писали, а что ж тогда Тульскую область не требовать бесплатных автобусов/трамваев - неужели там детей нет?

К вопросу: "а почему интервалы на 902 такие большие". "пробки, сэр" "и рабовладение отменили, сэр, рабов нет". Ну не знаю, думаю, что мне все поверят, что сегодня в 22-25 и за час до этого, да и, скорее всего, весь день пробок существенных не было. Однако, два 682 друг за другом в 22 часа вечера Так что дело еще и в автоматическом диспетчере.. Вспоминая этот год: глубокой пробочной зимой одну неделю мне приходилось в одно и то же время садиться на Коломенской на транспорт и всегда в это время приходил один и тот же 67 побитый троль с дверками планетарками и водительшей в пуховичке, не смотря на пробку.

Вот порядок уже неправильный, а сама идеология не такая и неправильная. Дали бы "франшизу" 20 поездок, а сверх того уже через подтверждение необходимости - идеальный вариант.Что ты к Болашенко пристал. Если инвалид, значит инвалид. Если претензии к службе признаия инвалидности, жалуйся туда, это явно не повод отмены льгот для всех инвалидов.

В Киев ездят же. Пускают. Да, есть вероятность, да, не стоит туда ехать молодому человеку без документального подтверждения целей поездки. Но никто и не говорит, что это останется единственным путем в Крым. Но для семейных и пожилых вполне себе могли бы оставить. С человеческой точки зрения ничего от этого не поменяется: еще раз:-Крым-Украина пересечь можно -Крым-Россия пересечь можно Почему нельзя просочетать это? Предлагаете подискутировать? Мне кажется, это нарушение правил. Чуть проофтоплю, но всё же в упор не пойму, что народ так вдруг вспомнил, что Крым есть, когда туда стало сложнее попасть? Прям везде обсуждают "а не поехать ли в Крым в отпуск". Раньше ехали и ехали, без всякого пафоса.

10 вагонов плацкарта - это 500 человек+ встречающие 500... у всех сумки. По Курскому ПДСы в самый пик есть. В Царицыно перегружены не столько поезда - это проблемы Кантемировской скорее - сколько вход в метро. Уже и так половина турникетов на выход беспрецедентно (для мосметро) работает в обе стороны, с утра эскалатор вниз работает. Пихать туда ПДСы явно не стоит. Уж ежели и пихать куда ПДСы, то в Бутово или Битцу - куда подальше от метро - там уже в любом случае пересядут в электричку и поедут куда удобнее, а не на том метро, что под боком, но лучше существующих вокзалов ничего нет. Там 2-3 линии+другие вокзалы, а не одна + одна линия электричек.

По своему району о перееносах остановок: Платформа Красный Строитель (682 и ко) год как перенесена чуть вперед сюда: https://maps.yandex.ru/-/CVcJF28C (площадь реконструировали) Метро УАЯ 682, 680 и проч. в сторону пл. Кр. Строит./Покровской перенесли назад (навсегда), панорамы нет - дорога новая, находится между разворотами на ул. Ак. Янгеля, 44 метра назад от вашей.

пора спать - не заметил ТАТ

Намек на то, что Троллейбус и Трамвай останутся ненадолго? А полсе 1 июля кому-то удавалось приобрести "бумажный" билет у водителя или в будке? При мне в автобус отказали в продаже 3 поездочника с утра.

Назло бабушке отморожу уши? Что такого по заграну? Это ж лучше, чем 48 часов и не единственный способ. Об опасности конкретизируй.

Я не пойму, что они не вернут один (для начала) поезд Симферополь-Москва с для РФ двумя, для мира одним, пересечением границы? В Киев же ездят из Москвы, в Крым вроде тоже с Украины некоторые ездят, но не на поездах.. Между прочим, такой способ пересечения границы законен будет по всем международным правам.. Всяко удобнее чем этот дурдом с единым билетом, будь даже там всё на мази.

А в принципе, если посмотреть на цену/время в пути, то что такого? 390 рублей (сильно дешевле электрички) за 2,5 часа -не фонтан, но ездят же в Тверь. Ну а если как многие и делают, работать вахтовым методом или снимать квартиру в Москве, но ездить к родным, то тем более нормально. А так единственный приемлимый поезд - электричка с перебегами, т. к. Ласточки дороги, электричка 452 рубля тоже явный перебор за уровень "сервиса". А если без перебегов, велкам на УАЯ в фургонобас.

Я с командировками не сталкивался, но вроде бы разумно отработать день, потом в командировку/из нее. А уходить на час раньше... ну можно.. Я смотрел с точки зрения поездок домой раз в неделю/в гости/погулять - это разумно делать после работы или с утра. Для комадировочных места хватит и в курском поезде. Пользователи до ближних станций пообломаются, 4-12 минут разницы не повод для огорчения. Чехов и Серпухов обрадуются, пользователи маршрутов не от Царицыно/Текстильщиков/вокзалов и не "выделенных" остановок тоже обрадуются - меньше дырок в расписании. Если спрос на поедки в Тулу архибольшой можно 24 вагона цеплять, в последние 12 сажаем Тулу, в первые всех. Тащем-та даже не особо инресы прибыльности ущемит. Насчет "забитых" укаждостолбных и страдающих гражданах, которые хотят заплатить больше и ехать сидя в свой Подольск не надо - а)укаждостолбные не забиты при интервале 7 минут и в них даже без борьбы у дверей за вход первым в вагон можно сесть на Царицыно, я уж не говорю о курском б)кому-то нужен и СВ до Подольска, не пустим же ПДС?

Кстати, в какой-то из будних по 797 замечен паз 2, кажется ,колонны. Подмена с 819(или откуда?) с целью выполнения уличного расписания?

Был бы идеальный для меня вариант . В Тулу, если и поеду, то на автобусе/зеленой(ибо тащиться на курский, чтобы пролететь свою станцию со свистом смысла нет, и время у него крайне неудобное), в Курск можно на ПДСе, но это скорее шутка. Предлагаю оптимизировать расписание, из наиболее реального (из нереального построить скоростные пути и пусть хоть аэроэкспрессы до Тульского аэропорта ходят). Чисто мои фантазии:1)Тульскую переносим где-то на 19-30, т. к. нафиг 2 подряд поезда до Тулы неясно, кому удобно ехать в Тулу не после рабочего дня(а он раньше 18-00 редко кончается, 17-30 тоже не успеешь) тоже. Курский перенести нельзя - придет тогда заполночь. 2)Перед Ласточкой не держим окно 30+ минут, за Ласточкой не образуем окно 10-15 минут. Аналогично насчет тульской псины. Обходим сие примерно методом вышеупомянутого "экспресса" до Серпухова с поправкой на скорости - под обгон ставим пару электричек, сзади также пускаем электричку от Москворечья/Царицыно. 3)Ну и, кстати, тульскую псину можно поставить как раз вместо этого "икспресса" до Серпухова, с отменой остановок на Силикатной, Подольске, Гривно, Столбовой и Львовской. Ну и также есть старый-добрый честный вариант - Ласточку пустить по удалению за электричкой, а не шпарить в обгон кучи народу коль скоро путей нет, но ясно, что сие будет не Ласточка и эго Якунина пострадает. Собственно, отношение нарда к Сапсанам и им подобным "птицам" видно из кучи репортажей про закидывание их камнями.

Этим добьемся убийства электричек. По-моему и сейчас пытаются сделать "жизнь на простых пассажирах", в итоге получаем коммерчески выгодные, а обществу неудобные поезда. Помню тут уже обсуждали:(время от Царицыно до Подольска) Москва-Каланчёвская — Серпухов 18:53 19:27 34 мин везде ежедневно (*обгон экспрессом по Красному Строителю) Москва-Каланчёвская — Серпухов 18:59 19:21 22 мин экспресс Силикатная, Подольск ежедневно Царицыно — Столбовая 19:06 19:32 26 мин везде по будням Тушино — Столбовая 19:12 19:39 27 мин везде по выходным Тушино — Серпухов 19:12 19:39 27 мин везде по будням -вот на кой хрен 3 почти подряд поезда до Серпухова, точнее даже эти самые 2 "чехардящихся"? Чтобы собрать побольше бабла при том же количестве транспортной работы. В чем удобство пассажирам? Окромя как неудачникам, не готовым платить двойную сумму за проезд из-за того, что пришли на платформу после 18-48 и хотят побыстрее домой, показать фак на Красном Строителе и доехать до Подольска на 4 минуты быстрее особо нет. Не ну я понимаю, что этот вот разгон-торомжение-разгон-торможение немного неприятно, креслица там мягкие откидные и в лицо никому смотреть не надо (с) Болашенко. Но ежели вспомнить, что у ЦППК есть "кобры" с кондиционером, плавным (пока что?) разгоном/торможением, достаточно удобным креслом и даже сортиром, запертым на ключ, то что мешает поставить на маршрут до Серпухова сий состав, посадить контру в каждом вагоне, ну и пустить параллельным графиком без обгонов, с отменой части остановок за Подольском. Большинству, платящему, это будет удобнее, т. к. это большинство ездит от и до остановок от Курского до Подольска, в т.ч. и необслуживаемых экспрессом. Но тут-то еще кое-как разумно "гадость" подали - есть альтернатива через 19 минут (тушино-Серпухов), есть вывозящая пиковый ближний поток Царицынская эля. А вот это безобразие -пример желания выбить прибыль из перевозок в рамках всего РЖД-пассажироского: Одинцово — Щербинка 17:23 везде ежедневно 739М Москва — Курск, поезд, РЖД/ФПК, «Ласточка» 17:55 (Серпухов, Тула...) Москва (Курский вокзал) — Тула (Московский вокзал) 18:00 экспресс Серпухов, Тарусская, Ясногорск, Тула (Московский вокзал) ежедневно Усово — Серпухов 18:05 кроме: Калитники Ясно, что творится в этой 18-05... Ну да, мне тут Грекофф уже отвечал - а ты не езди на ней, за ней посвободней, а я и не езжу, но какого хрена такая дырка в поездах не понимаю и оцениваю крайне негативно. Зато прибыль ПИДа, и пара богатеньких буратин радуется - за каких-то 500 рублей за 1 час до Серпухова, капиталовложения - только покупка поезда, нихрена не построено, даже график , видимо,сперт у бывшего попугая, но попугаю религия позволяла хотя бы обгонять серпуховскую элю, стоящую в Царицыно, а тут Ласточка - не дай тоби Боже задержится на 5 минут из-за стоп-крана во впередиидущей электричке..