неспящий пассажир

_______А кто сказал, что это плохо. Необходимость налогов не отрицаете? Ну и это считай еще один налог, но не со всех, а с тех, кто хочет в центр на машине и неправильно паркуется. Раньше тоже кто-то наваривал деньги на конусах, шлагбаумах и т. п. и деньги шли х.з. куда, а сейчас в бюджет. А прежний говорил и делал хрень какую-то.

________ Конечно всё понимаю, но проезд по безлимитному проездному не может считаться не оплаченным. Для этого надо изменять правила проезда, а не писать угрожающие слова в ЖЖ

_______Здрасти. Он с 3го Дорожного поворачивает уже после остановки 3й Дорожный(остановка до проезда). А в другую сторону и правда. Но я люблю его больше в сторону Пражской для пересадки на автобусы до Варшавской(и не один я). Или он после реконструкции будет на Варшавском шоссе-Пражской и на Варшавском шоссе(где 40 и ко) в сторону Южной останавливаться?

+++++++++++Как же ничего? А 797) А самое главное, п-ка 170 и жилмассив вплотную к ВШ. Также районная управа ЧертЮжн и куча еще фиг знает чего в этом здании - если даже "по совести" остановка не нужна, то её введут)

________да Там вроде бы построили разворот вокруг кольца для автомобилей: съезд за остановкой А и вокруг кольца выезд на Новоданиловский, поворот к шоссе. Построили вместо разворота за мостом МК ЖД.

____________________ Я имел ввиду в случае: ____________________________________________ Ну т. е. появляется откорректированное расписание, зачем голосом звонить: "смотри на монитор". Хотя в свете ________Я вообще ничего не понял. Получается водителю связь с диспетчером нужна только для сообщений о возможности нагона, причине задержек? А положение водителя, если нет сбоя, на мониторе диспетчера и он кумекает как там чего корректировать в расписании неотправившихся рейсов. А расписание просто вместо того, чтобы печатать на к.ст. и передавать на руки, приходит по "связи". Так? Или всё же еще какие функции используют? Эти, конечно тоже хорошо, но маловато.. А какие СМСки могут приходить водителю?

_________Лучше её вообще конечной сделать: дальше бессмысленные и беспощадные пробки, которые от выделенок лучше не будут- съезды и заезды на ТТК. А остановки равномерно все нужны(начиная от Нагатинской, а от Тульской подавно). _____________с первым еще можно согласится и то до первого затыка и опоздания на час на работу(и это при том, что в Аннино можно спокойно спуститься в метро), то со вторым вопрос, зачем САС? Там и обычного троллейбуса/автобуса достаточно. Смысл ехать, допустим до Тульской, а затем пересаживаться в обычный(из-за отсутствия нужной остановки)? экономия минуты 2-3, уж не говоря о параллельных трамвайных путях. На самом деле САС по варшавке вообще мало что может пропустить и имеет большую конкуренцию в виде метро. До МКАД не знаю, а после одно из м. Аннино, м УАЯ, п-ка170(?), Варш.ш.-Пражская, ????(все равны, пожалуй Сумская ул. "равнее", с др. стороны там и так метро есть недалеко), Торговый центр, Камелот(?), Варшавская, Шалом, хлебозаводский(пересадка на Каш. ш., тм), Нагатинская(одна), далее везде. ну то бишь через 1-2 остановки проскакивает.

++++++а ЗАЧЕм голосовая связь в этом случае? появилось новое, пикнуло, посмотрел, учел..... /И как это примерно в действии выглядит? Ну допустим опоздание 20 минут по какой-то точке, расписание корректируется(как?) и водитель(-начинает таранить всех подряд, - успокаивается и едет медленнее пробки) Или это больше относится к отстою на конечных В для выравнивания? и для выравнивания на конечных А тоже(планово увеличить интервал отправки, а не есть шляпу, не едут, машин нет, а интервал уже час)? Оперативные укороты, НЯП, не делают?(под оперативными понимаю что если что-то перекрылось, то прям посреди маршрута приносятся извинения и ТС сходит на разворот назад. Ну или хотя бы зная о задержке пачки автобусов где-то в В, ТС с А отправляется до середины маршрута, чтоб уменьшить интервал)

Ну если нормальная экскурсия, то это будет не 2 предложения перед одной из остановок, а бубнеж всю дорогу и он один и тот же ежедневно.

Да вот тоже не пойму чего бы сразу бред. Можно бы коммерческую Б-шку экскурсионную залепить, К-шку, с трамваями сложнее не особо там путь длинный. А вот транслировать экскурсию в записи на обычных маршрутах уже бред: во-первых, скорость прохождения разная и попадать не будут, во-вторых, как же обрадуются постоянные пассажиры взрыву культуры в ушах.

_____________Оно конечно и это хорошо, что водителю не надо морочиться с установкой автоинформатора и ЭМУ и бережно читать бумажное расписание, но это вообще-то, по-моему можно было и реально на любом калькуляторе запрограмировать: вбить расписание, поставить часы ну и радиосвязь(чем в этом плане обычный мобильный хуже?). И особенных улучшений по сравнению с бумажным не вижу - ну разве такая уж была проблема поставить часы и смотреть на них и на бумажку, вычисляя разницу.

прочитал. что-то мне кажется это нечто типа электронный диспетчер и не сильно более.. 1)1989 уже о многом говорит. 2)в том числе автоматическая корректировка расписания при выбытиях и недовыпуске подвижного состава вот как-то не сильно уверен, что это хоть чем-то лучше ручного управления и использует вычислительные возможности техники. 3) Внедрение системы позволило сократить на 7% время ожидания пассажиров на остановках, повысить регулярность движения, обеспечить диспетчерскому персоналу распознавание ситуаций сбоя движения в самой начальной стадии, КАК????777

мимо остановок на выход, однозначно. Ну и на вход тоже через 1створку грузить 10 бабаок медленнее, чем через 3-4. Для меня еще один минус в необходимости совершать некие действия после входа в салон: проползти в зад, растолкать любителей толкаться у средней двери. в случае с переполненным автобусом и входе последним при выходе на следующей протолкаться к выходу

@Laser,пипец драндулет. размером с пассажира) как-то в венских трамваях поизящнее: щель для монет и 2 кнопки: билет за полцены и за полную.

--------------Ну и какова ширина этого въезда? Получается то же самое(поворот на съезд) но за 150 метров до поворота-не бред ли?

----статья какая? Не верю, чтоб и под белы ручки и 30к штрафа. еще вариант бесправных действий: "препроводить в полицию". Хоть это делать даже официальным контрам нельзя, вполне могут надавить выйти на остановке и там уже "продолжить разговор", Так что не зря удостоверение придумали.

Что-то я не помню ничего про порядок. Но вот при турникетизации пример реально хорошей информационной поддержки. Сейчас же что при снятии турникетов, что при вводе новой системы оплаты информация через одно место. Непонятно, почему, например убрали список ближайших пунктов продажи, не повесили новое меню и меню у водителей(особо важно) ________________Ну и? В чем смысл держать "образцово-показательный" маршрут? их надо в разное время в разные рандомные места кидать и не толпой а по 2е. _________________________________Да не есть вполне. Взятки контролеру никто не отменял, особенно за чужую СКМ. _____________Ну вообще именно удостоверение контролер обязан показать и это не лишнее. И для предотвращения противоправных действий(знать на кого жаловаться) и для защиты от мошенников и для защиты от проверки чужих парков. Ну на самом деле соглашусь с дураком в этом плане: в Европе реально особо не задумываются а зачем иначе не было бы сказок про стоящих перед пустой дорогой на красный и проч. Хотя своими глазами видел совершенно другую картину и полно уже реально бегает на красный, по слухам много зайцев, скорость тоже превышают, не пристегиваются!(и это коренные немцы) В принципе иногда вопрос "а зачем" лучше не задавать, но вот "на досуге", постфактум как раз уже надо.

А что для таких вагонов еще и проводницу дают? С плёткой ?

______________а)что нам ваше большинство?Надо лучшее брать б)По цифре то оно может и большинство, но по качеству большинство составляют мелкие городишки с потоками по 5 человек на остановку либо какие-то челночные перевозки-типа 400. в)и всё равно в трамваях такого нет.

Ура! запад обновился.теперь г. Люсембург, кн. Люксембург.

А почему ж он не в форме? Уж полиция то обязана быть в форме. Ну и да слова синежилеточника он такой же как и я, наверное, правда. ГКУшники тоже обязаны носить форму, т. ч. первое, что пришло в голову - это некий тип, который за что-то решил помочь синежилеточнику. Да и полиция тем более обязана вести себя чуть сдержаннее, хотя понятно, что это уже далеко не всегда. Короче, если закон обязывает носить форму, то пусть ходят в форме, вопросов не будет. Ну а при вопросе, рассчитываю получить внятный ответ, а не посыл по сути на.....

Я наверное сейчас вас очень огорчу, когда скажу, что пресловутые зайцы волнуют меня чуть меньше чем ничуть... Вы бы хоть смайлик поставили, что здесь нужно смеяться... 1)Ну т. е. вы считаете, что транспорт святым духом ездит? Не 1-2 зайца то погоды не делают, но вот явление массовое может и подсократит выпуски, качество. 2)Я серьёзно. Вы как-нибудь попадите на 218кф, чтоб сзади/спереди шел автобус 218к/ч. И прямо от Академической до Каховской-80% приедете с разницей в минуту-две. Погрузка/выгрузка в фиат покрывает всё время его гонялок. Ежели автобус порезвее, то учитывая, что всех собрал фиат он летит без остановок и обгоняет фиата. 682ф тоже как правило, кто спереди тот всех везет, задний догоняет, правда на старом перекрестке действительно ф-ки обгоняли, иногда минут на 5-7-но они ж ПДД нарушали, автобусы БВ тоже когда нарушали за столько же приезжают) ну и теперь перекресток новый, думаю преимущество потеряно(но не свидетель еще) Ага, был бы у каждого свой мирок внутри машины на 4-5человек, а внешний мир был бы коммунальной пробкой. Ну и 1/5 часть населения работала бы водителями. Вау. Я уж чего только не ожидаю услышать, но чтоб такое.... Тут уж реально смайлик ставить надо такой, лучше

Как я помню, в бриффинге конкурса говорилось, что с автор ничего, кроме рекламы не получит, шрифты свободные ивообще всё без рутины. Что там за проблема с авторскими правами? Разве нельзя повесить с правами Лебедева?

Вот, кстати, еще одна причина, по которой усиление контроля в наших условиях малоэффективно - в огромном большинстве случаев симпатии случайных прохожих (и свидетелей в том числе) на стороне зайцев, а не контролеров. Эм-м, у нас контролеры должны нравиться свидетелям - ох не знал, давайте тогда уж и "мусоров" отменим - их примерно так же любят. Моя претензия была ровно к тому, что а) чуваки вообще то не имеют права ничего сделать кроме как воспрепятствовать безбилетному проходу и вызвать полицию, а один из них в добавок вообще без формы. Ну, симпатии на стороне девушек ровно по принципу они ж девушки Работа охранником тоже работа, но вот некий тип без формы и бэйджа(на соседнем и то и др) ну как-то насторожил, вообще совестно, что я пошел на поезд, надо было поиметь им голову. Если б это были ГКУшники хотя бы, то да ОК - это их работа, нужная важная. А то так можно дойти до того, что все бегом на завод или в армию, в т. ч. и Впередсмотрящий, по собственной классификации мог бы работать, а не студентов мучать. Потому что он воспринимается как единственный нормальный транспорт МГТ. А в таком случае платить абсолютно нормально. Езда сидя, палки нет, скорость высокая, пустые остановки проезжаются.. Ой зря вы зайцев не видели, там и оплата налом налево, и самолично прикладывал пустой кошелек. Мною они воспринимаются как еще один вид автобуса. Автобус и фиат, вышедшие один за другим приезжают одновременно редко 2-3 минуты выкраивают, бывает, что и автобус обгоняет.*это я про 218к говорю и там фиат ни разу не наполнился так, что больше мест нет и никто не выходит. Я вот не пойму чем именно палка мешает? Мне мешает посадка в одну дверь независимо от числа народа на остановке, длины автобуса. Отклонились вы от темы со своими маршруткосрачами. А на 17 уже сняли? Когда?

Вчера на 39 трамвае ехал рядом с кабиной. Некоторые части пути(по Вавилова-СерпВалу и от Павелецкой до Терьяковки далее вышел) слышалась рация в кабине водителя, сам водитель вроде бы не отвечал ничего, но рация на трамвайную тему орала - что не услышал, но слова вагон такой-то слышны были. Это как-то связано с новациями? Или это игрушка типа как у дальнобоев. Не уж то диспетчерское регулирование. Заранее прошу прощения за офтоп(если оно таки к Глонассу отношения не имеет) PS на Зацепской несмотря на нанотехнологии в кабине(или ненано) стрелочку переводил ломиком, это жутко умиляет.