неспящий пассажир

А как это с юридической точки зрения? Есть ли у водителя рулончик бесплатных билетов? Если нет, то на каком основании они должны осуществлять перевозку безбилетных пассажиров? Ну это с какой стороны посмотреть: может, после ввода этой фигни им придется и так и эдак уйти по нерентабельности (что-то доить тоже невыгодно, нужно хороший доход иметь, больше чем по банковской ставке, с учётом потенциальных убытков). А тут сразу поборятся за весь портфель. Групп интересов много, вдруг суд станет на другую сторону.

Проехался (на машине) по 784. На повороте на 1-й Котляковский какой-то бардак-полосу для левого поворота и ещё одну оградили, проезд прямо оставили и светофор работает в том же режиме.. даже в субботу днём всё это не справляется.. Ещё заметил, что 784 проскочил по 2 полосе Студгородок и, возможно, ул Москворечье тоже (я не видел, тормозил ли, но поток автомобилей не затормозил сзади, наверное он тоже пролетел). Не знаю, может, просто водила не дотошный/не знал, а может решили, что эти остановки возить не надо.

Не только лишь наши чиновники любят пилить Первый в мире международный электробус! Подумать только, в городе с красочным названием Никель задумались над экологией транспорта

В России не смогут такой назад выкупить?) Такое ощущение, что они недавно только и ходили.

Ну как раз в 3 тоннеле шмон первичный, т.к. доступ туда свободный, это же ещё и подземный переход. А шмоналку таскать дорого - это ж интраскоп, тяжёлый, ему нужен, наверное, какой-то климат, электричество, может, даже какие-то формальные места для изъятых предметов. А через торец?) Интересно, выставляют там дозорных или нет? По 1 пути выставляли.

Держать в резерве. Хотя бы потому что тм4 - не единственная линия у Сокольников. Сдохнет что-то у Красносельской, вместо тм 50/37/45 выпустят.

Скорее, это тогда возить БЗ к Чертановской вместо Пражской.. до Подделки там быстрее. Выход - снимать с должности диспетчеров и прочих функционеров, которые не могут обеспечить оперативную подмену и самым лёгким вариантом является постоянное дублирование маршрутов.

А что там так много прихожан храма в РГСУ учится/работает? А на Яузской аллее тем более. Кому надо, объедут, не думаю, что там такое огромное количество работников из этого района. На конечной 822 метро, по середине МЦК, на другой конечной Яуза - выбор огромен. Зачем им 25/11 трамвай не пойму. Ещё более-менее может быть, что много работников из Богородского в больничке и интернате. Возможно, для них и оставили 75 раз в 20 минут. Да и то тогда его надо загнуть к Богородскому, а не возить в Сокольники.

А если сбой на автобусной линии тоже?) Назначат автобус на время сбоя, очевидно. Или дождутся пуска трамвая. А зачем это нужно? Им мало МЦК и метро? На 822 до Россовского для эстетов) Или до Яузы, а там автобус до ВДНХ

А зачем он вообще нужен: первая часть - дублёр 822, вторая - дублёр 4/25 трамвая по пробкам. Санаторий и Майский просек находятся очень близко к трамваю, 6-й лучевой - конечная 140 (ну и до трамвая там дойти можно).. Сквозной поток может доехать на метро или трамваях.

Но ни одного до Чертановской) Там и потенциальная пересадка неудобная: или 1 остановку пешком или через подземник.

Да не, смысл возить воздух от Чертановской на ул. Москворечье. К Каширской надо было вертеть, а там уж по Каширскому шоссе к платформе или на совсем худой конец направо на Кошкина/Кантемировскую и далее по кругу к Каширской/Чертановской. Там кроме Пролетарки будет проблема на ул. Москворечье.. да и, скорее всего, на 1-м Котляковском (там одна полоса и кривая дорога)

Думаю она и так есть. Но я имел в виду, что сделать временный поворот на ул. Москворечье вместо Кантемировской только на время перекрытия части полос Пролетарского пр-та.

Да его даже от метро можно было и до платформы гнать, там выделенка. Имхо, надо было вообще ОДД менять - 1й Котляковский только в сторону Котляковской ул, а Котляковская ул - только в сторону Кантемировской. И делать ВП по обоим. Ну и левый поворот с Пролетарского на Кантиму убрать, кроме автобуса.

Проще через МЦК, я как-то про него забыл. Да и от Каховской до Варшавской, в принципе, путь не особо напряжный, особенно когда котлован закопают.

Это почти что головой об асфальт) Посуди сам: около часа на автобус от Коммунарки до Бутова (20 минут ждать, около 50 ехать), ещё час до Расторгуева (30 ждать, 30 ехать) + полчаса от Внуково до Саларьево + 15 минут на метро. + Ещё минут 30 на электричке (если повезёт, что не обед). Куда быстрее через центр, а лучше на самолёте Да и вообще, полёт на 321 на такое расстояние - это праздник Ещё можно потроллить и заказать платное питание (хотя, наверное, не получится, оно обычно из крупных портов, в Калуге, наверное, комбината нет, из Ферганы тем более не повезут)

"Сделать хотел грозу, А получил козу" в рифму. Пока не начали стройку мегахорды и не перекрыли 2 полосы, и ещё одну хвостом из ожидающих поворот налево, пробка была обычная. А сейчас ее объезжают по Варшавке и новой Кантемировской. От ликвидации "объезжастов" прямой ход почти ничего не выиграет (разве что чуть длиннее будет время на проезд прямо). Там надо бы запретить поворот налево с Пролетарского на Кантемировскую, кроме ОТ, а взамен организовать его на перекрестке с ул. Москворечье.

Т.е. 2 года удобства - не нужны? Я уж не говорю, что это неплохой шанс объехать пробку. Жесть, конечно, со своими мегахордами о людях не думают. Там на Прллетарке 1 полоса прямо, по сути. Я б отменил, если честно... Ибо, ясен пень, пробки там будут по самые гланды. Может, уж лучше как 607 от ул. Москворечье, далее по Каширскому шоссе.. Связь с ЗЛ будет быстрее, по Кантемировской - 192 восстановить в объемах.

Российская Федерация - социальное государство, политика которого направлена на создание условий, обеспечивающих достойную жизнь и свободное развитие человека. Источник: https://constitutionrf.ru/rzd-1/gl-1/st-7-krf Странно, что голосовав за изменения, саму "очень важную и нужную книгу" не прочитали))

Куда уж шире? Чтоб на самокате что ли въезжать в 3 ряда? А для электромобилей?) Быстрый разгон - это падать будем при разгоне, а тормозить будем всю дорогу?) По это подходит только 3 ЦМВ с локомотивом:) ЭПЛ (электропоезд Луганский) может возродить, помочь непризнанной территории?)) В принципе, их вариант мне понравился. Но как раз из-за тамбуров-уютные маленькие салоны.

Не, я про участок от Чертановской до Калужской. Западнее - там 224 оставить уж точно придётся, вопрос в каком виде.

Имхо, 28 и 784 хватит. Но так никто не сделает. В час пик человек 5, остальные до Пруда едут и к Чертановской.. Его надо сделать предельно коротким: Б. Юшуньская - Каховская - Чертаново (по кругу) и назад. Сделать карманы и остановки на пересечении Азовской и Балаклавского (в каждую из сторон после пересечения перекрестка), остановку 784/28 совместить с остановкой 168. Куда эффективнее строить нормальную инфраструктуру пересадок, чем плодить маршруты зиг-загами. Да вроде 671 как раз не особо и призрак, хоть я на него и агрился, народ ездит чуть ли не с конца в конец. Да кто за него бурлить то будет, воздух?)) Маршрут для развоза белочек из леса по домам..

Ну до Внуково там прямое шоссе и электричка. До Домодедово уже чуть сложнее, нужен ЦКАД/МКАД, а на ОТ вообще через центр ехать. Я в этом смысле.

Есть, по субботам, Уральскими, 500 рублей, даже 10 кило багажа можно) https://www.aviasales.ru/search/KLF0210MOW1?request_source=search_form&expected_price_value=514&expected_price_currency=rub&expected_price_source=calendar&payment_method=all Если у кого-то из г. Домодедово "дача" в Калуге рейс вполне себе удобен:) Всяко полезнее, чем во Внуково

Ну давай не занудствовать. Ты ж не на белорусском вокзале живёшь. И поезд тоже не раз в 5 минут. Расписание АЭ посмотреть и подстроить приезд за 10 минут.