неспящий пассажир

Вопрос, а почему же тогда в самом метро, по крайней мере выглядит, всё нормально?

Навигатор напишет. Или на карте посмотреть, узнать в объявлении (выход 149 - сауна - можно написать на рекламе). На самом деле, удобно это в забугорье.. Потому что у нас эти "сверните на съезд направо" при 2-3 съездах подряд вызывают ступор, указатели тоже порой довольно отмороженные..

Чтобы можно было его легко найти.. Легче же искать выход 149, чем съезд на Варшавское шоссе из центра.

Наверное, чтобы если что, то вы сами на это согласились. Трупы в такси с живым водителем тоже могут весьма вероятно появиться, паспорт за это не спрашивают же. А ещё есть пассажиры, которые вообще никакой регистрации (в сервисе) могут не иметь.

Разве по выходным не до УАЯ? Вместо 3/16? Я вроде видел даже его с гадписью Нагатино в Чертаново, очень необычно, потому приметил.

На Балакласком он не ходит, остановка "Балаклавский пр-т" находится в непосредственной близости от м. Чертановская, едва ли от Чертановской туда поедут, до нее идти чуть дальше чем до остановки "у метро". До Каховской, да садятся там иногда 1-2 человека. На Азовской - уже особо нет смысла ждать, там пешком 5 минут до любой из его остановок.

Ну, стало быть, за 10 лет 30%. Путем огромных усилий. (Если вспомнить как было в 2011, когда трамвай стоял в общих пробках порою, допустим, 14/39 перед 60-ю годами Октября). Имхо, надо менять федеральные законы, чтобы при ДТП с трамваем без жертв трамвай мог покинуть место ДТП за 5 минут. При ДТП на путях - аналогично (эта норма, по факту существует, вопрос в размере штрафа и в прочих порядках у всяких дурных страховых, которые хотят вызов бригады клоунов в форме на каждую царапину).

Он между станциями без остановок пойдёт? Я комментировал то, что это связь Чертанова с БКЛ и Севастопольской. Остановка между (это аж 1-2 остановки на Черноморском) безусловно будет обслужена и это хорошо. Но чтобы более-менее массово народ поехал от условного Центра Творчества до Севастопольской на 922 вместо 922 + метро я не думаю. Там светофор на Черноморском какие-то уродцы настраивали)) Я как-то левой стрелки ждал минут 5. Почему-то в один из циклов она просто не включилась.. и сам цикл длинный, много пропуска воздуха. Ну это очень плохо... Тогда надо маршруты изначально кроить максимально короткими, типа 990))(кольцо вокруг квартала мУАЯ-Красный строитель). Даже интересно, что вокруг квартала плюс-минус в пешеходной доступности есть автобус "к", а в условное Бирюлево-Восточное всё длинное-предлинное)) Или на юг Чертановской ул. На севере Чертановской ул порой заторы довольно сильные + наводнения)) И всё, юг Чертановской вообще без транспорта.. ну 831 им останется, конечно, кто про него вспомнит.

А 49 не чаще ли ходит? В любом случае, до Балаклавского мяса особо и не бывает.

Один маршрут раз в 20 минут, другой раз в 10 ни фига не усиление. А катание второго подошедшего автобуса впустую. Если это ввести на постоянной основе - см выше. А вот будут ли они делать оперативные укороты при заторах на другом конце - вопрос интересный. Я выше писал мысль для эксперимента запустить такси с тем же выпуском и остановками в дождливый будний день и посмотреть, какие интервалы нарисуются. 147 тоже может нехило встревать на перекрестке с Балаклавским, на Кировоградской у Каламбуса и на Сумском.. И вот всё это суммирование на одном маршруте вызывает сомнения. И это ещё не самый плохой вариант. М19 в районе ул. Миллионщикова - на пути у него Ленинский, а альтернатив нет.

Кроме 168 ничего особо нужного нет. 922 - дублёр СТЛ. Как-то от остановки метро Чертановская ехать до остановки м. Севастопольская довольно странно, надёжнее выйти и проехать 1 станцию на метро

От Продмага до Детской поликлиники 9 минут пешком. Не, от метро совсем не пешеходное. Но тоже, от "Дорожной ул" или "3-го Дорожного, 10" там уже по 500 метров до домов. Так что уход автобусов с Детской поликлиники неудобство, но не такое крупное как кажется. Ой, да всё пустые отмазки. Что там зажато, чтобы не убирать автобус 680? У меня много было претензий к старой сети, но вот 680 вопросов не вызывал. Что мешает запустить маршрут Аннино-Южная по Дорожной ул.? Что мешает что-то вменяемое сделать из с941, а не "8" крутить? Мой вариант - Южная-Кировоградская-Кировоградский-Чертановская-УАЯ -Россошанский-3-й Дорожный - Дорожная-Россошанская-далее назад по УАЯ и т.д. тем же путем. И опять же, такой маршрут можно спокойно сделать не "с", а с интервалом 10-15 минут, т.к. всю дорогу там есть что возить (ну кроме Южная - Пражская из-за конечной). Какие? 682 заменён на 947/938(экс 28). 296 - м96, 796 - какой-то ещё М. Плюс ещё М по новой трассе в БЗ, хотя ни. 635, ни 671 на ОБВ уже давно не ходят. Утром в будни 16 минут интервал, в выходные 20-30. Почти что районный. Ага, всю дорогу до Варшавской. Всегда был вопрос, почему до Варшавской. Может, до БДД? А может, до Ясенево? Подсчет механический. Ну да, 682 отмена, но 947 его почти весь покрывает.(до поликлиники +1 пересадка на новый 990), на другом конце 28 - абсолютно верное решение - он возил воздух далее Ашхабада, а теперь напряжется и будет возить 682. 225 - не отмена, а замена на 922(соглашусь, что неочевидная, но когда выкладывали на конкурс всем тут нравилось), 222 - отмена, ну да и леший с ним, там интервал часовой, воздух ездил. 635 - не отмена, а замена на М, не пойдет к Варшавской, правда. Вообще, имхо, Варшавскую сильно ободрали, хотя с другой стороны, если они смогут сделать нормальную работу экс-т40, то тоже проблем нет. ?Т.е. если бы он вместо перевозки воздуха до кольца помогал бы м96.

Гораздо раньше.. по 643 ещё кубики поэтому пустили. Чтобы а)низкопол, б)воздух возить на СВ. Или 218 черный))

Это замена 831 в большей части. В этой части - ну да, но там расстояния-то пешие.

Я его 682к назвал, номер не запомнил. Не уверен я, что всё, что с будет раз в никогда везде и всюду. 643 был тоже "с" в старой концепции, ходил в пик часто. Там вон 160й тоже грозят сделать "с", а кроме него по Харьковскому пр-ду ничего нет.

Вот, да, там какую-то хренотень слепили. Из 5 остановок до метро сделали экскурсию по району к предыдущей станции без мегаларька. Имхо, надо с997 сделать Аннино- Южная по Дорожной улице без всяких с, 980 через Пражскую хоть с Южной, если так любят, хоть как было к 16 м/р. Часть с997 от 3-го Дорожного и до самого конца - абсолютно бесполезная.. 980 и 982 там с головой хватит на все связи.. от Кировоградской до УАЯ пешком или с пересадкой.

С Красного уйдет 118 и 831, 682 станет 147, добавится 682к(колечко вокруг квартала), 797 будет заменен на с997. По-моему, тут ничего плохого, кроме хорошего. Разве что вопрос к частоте с997 и туповатости его трассы.

А разве замена 241 будет? Вроде, тот самый 980 и м95(Т40). Вообще, по Чертаново, если не брать социальники, которые очень кривые, то промах в 980 и маршрте между Россошанской и 3-Дорожным. Остальное вроде всё нормально, в т.ч. по признаку "подходит к Пражской". Ну хотя на мой вкус 922(экс 225) не стоило менять, но это вкусовщина, многим тут нравилось. И опять же, его заворот на Чертановскую ул., скорее вызван желанием избежать дублирования м96 плюс не совсем ясным желанием(почти) убрать связь Пражской с Чертановской ул. между Кр. Маяком и Днепропетровской. Потому что 222 как был полудохлый, никто не возмущался, а теперь раз в 15 минут поедут.

А открытия БКЛ ждать не будут? Ну хотя особо действительно по БКЛ ничего и не меняется, только 624 и 671 попилят, но тем не менее. Но вообще одним днём - это будет ужасно. Потихоньку и учить легче, и банально расклеить объявления по остановкам, да и волонтёров расставить надо бы. А то блондинки от Пражской до БЗ смогут доехать только на 609(маршрут-ветеран, теперь)) А м99 будут пропускать, думая, что это в центр)

Не совсем МГТ, а ММ, но трамваи. Я тоже заметил, что в прошлые выходные трамваев было очень мало.. от УАЯ до Ашхабада - ни одного встречного, ни одного попутного (ехал на 28), ДТП не было. Сперто с просторов ВК.

Думаю, если там есть хоть остатки мозга, это будет не один день. Наверное, в один день 147 и 28 поменяют, и заменят номер, отменят 682, введут 990. А условный 831 будет продолжать кататься под старым номером.

Ну понятно же, что автобус на нижний, прибытие. Указатели тоже не отменяли. Полоса для ОТ, ЕМНИП, там не какая-то совершенно отличная от полосы для всех, просто самая правая, перед шлагбаумом написано)(чтоб наоборот кто-то на машине не заехал). Вот 817 там да, замудрено едет, надо не забыть заехать в D после F))

А все маршруты будут кончаться по станции метро?) Или со сменным трафаретом, как поезда

И, что? У кого худ мозг, есть бумажка. У кого нет бумажки, есть схема на остановке, что идёт прямо без поворота (всё), к тому же это +-местным понятно из конечных. Во-вторых, да, от того, что это будет 919, 967, 913 и е91 легче не станет. Наоборот, я, бывавший там, и более-менее помнящий, что 130-это всё время прямо, а 67 это к Довженко (я в курсе что поменяли)) буду долго не понимать, 913 - это прямо или что-то новое, с поворотом на Вавилова, допустим.

Не ужели не могли карту перед поездкой посмотреть?? На худой конец навигатор.