неспящий пассажир

Т.е. реконструкция этого участка занимает столько же, сколько строительство нового? Может, там как-то надо ускорить, как для Собянина?) А в метро нет ПТЭ для однопутных участков? Т.е. в чём смысл "неправильного" направления? Да и как же это надо извратиться, чтобы на Каширской приехал состав на неправильное направление, если гонять по "внешнему" пути, это он ещё должен в неправильном приехать с Коломенской. Так в чем была проблема закрыть движение (в депо) позже, когда Сокол был готов? Или вовсе не закрывать его. Я вообще не очень понимаю, что там такое случилось, что решили всё разобрать и собрать заново. Вот Сок Л ездит уже сколько лет и никто не догадывается, что участок Сокольники - Парк Культуры надо было закрыть с полной заменой путей на пару лет А тут какое-то озарение на тему разницы в 5 мм высоты платформ и "устаревшей инфраструктуры". Похоже на Распил Бабосов по аналогии с плиточкой. Так давайте это, метро в Алексин приложим. Туда и не 30 минут ехать. Очень даже меняет. Без метро они в какой-то момент перестанут продаваться. Если дорога на автобусе будет около часа до Теплого Стана, то желающих будет мало. А если 45 минут до Академической - это другой расклад. А вот вопрос, куда вся эта толпа сядет доехав до Академической/Новаторов волнует уже "старослужащих". Даже вновь прибывших - до Сити они как раз будут парковаться как раз на СолЛинию. Да и давка на БКЛ тоже не очень то желанная вещь, а с развитием подвоза к ней + даже с самим фактом ее открытия как таковой вокруг нее явно вырастет число офисов. Оно и без того начиналось: вон на Чертановской БЦ с Киви сидит

Кстати, чисто маркером по карте,могли бы изящно избавиться от длинного ЦУ КСЛ если соединить Троицкую линию с Калининской: вместо Академической сделать Ульяновскую (на пересечении Ленинского и Ульянова), далее Ленинский, Серпуховский Вал (на месте одноименной остановки), Полянка - Третьяковская. Это конечно адово назвать ЦУ, т.к. даже второй пересадки на кольцо не будет, зато дёшевле и быстрее, заодно заткнет рты желающим нормальный ЦУ)) Разумного из идеи выше - пускать Троицкую линию не параллельно с Калужской, а вдоль Ленинского. Но понятно, почему не сделали - не хотят беспокоить Господ, которые ездят по этому Ленинскому + тормошить ТПУ на Ленинском.

Я так понимаю, что выдача и "забор" в Замоскворецкое больше не работают, так что ничто не мешает. Сам состав-челнок раз в день уж как-то нашли бы способ убрать (или что-то запрещает работу состава без смены с 5-30 до 1-00?). Интересно, что теперь мешает это сделать? Там можно и 2 челнока гонять по 2 путям, если "невывоз" будет. Имхо, не будет, конечно). Да не, не то, чтобы это критично, более важно даже до Севастопольской вернуть движение, это я к тому, что более полезно помешать строителям способ есть. Или если СергСеменыч так ратует за интересы москвичей, то 784 почаще пустить с начала движения до часа ночи как компенсацию задержки строительства БКЛ. Плюсом организовать движение без пробок по маршруту/укороченному маршруту (а не рисовать выделенку, там где пробок нет). А то как ни едешь, на Кантиме/Черте толпа народу ждёт. Но ему важнее вначале обещать несбыточное, потом ещё и потемкинские деревни смотреть.. Причем Потемкин делал вид, что не знал, что там, а СергСеменыч не настолько же глуп, что думает, что метро уже открыто для пассажиров)

Да что бы и не с последствиями? До́рог что ли? Зато искоренят привычку возить ради показухи. Лучше бы они ради пассажиров перегон до Каширской не закрывали на так долго. А то старое сломали, новое не открыли. Интересно, а что мешало в режиме челнока поезд катать Каширская -Варшавская? Кроме ремонта платформы, который никому не нужен.

Это мазахизм-таскать каждый день груз 15-20 кило? На работе оставить нельзя? По сабжу - главное - время в пути. И тут что Алексин, что Тверь оказываются "ближе" какого-нибудь Егорьевска.

Почему не возникает? Если у них есть потребность вручную бить каждого по всем спискам розыска, то будут значит после биометрии сидеть те же люди и делать то же, не глядя в паспорт. Ну как же нет, в США - основной и единственный пункт проверки документов по пути к самолёту. Вроде разумно, чтобы по паспорту Иванова летел Иванов, а не Осама Бен Ладен и это проверяет представитель федерального ведомства, ответственного за безопасность полетов. А вот зачем на гейте кто во что горазд проверять девочкам паспорта -я не понимаю (я не про визы в страну назначения, а про проверку паспорта на гейте, которая то есть, то нет).

Сверка паспорта с мордой лица занимает 1-2 секунды. Остальную минуту они там что-то жадно ищут в системах и сканируют паспорт. Если от этого отказаться, то это тоже ускорит прохождение погран. контроля. Ну а на досмотре просмотр паспорта как правило занимает 0 времени.

Очень правильно: в салоне пассажиры спешат на электричку Д2 и рассчитывают доехать до платформы за 10 минут, а ты решил оттянуть время и везёшь их за 20 минут, они опаздывают на электричку. Но вообще думаю, там никаких 10 минут быть не могло - выделена же, максимум на 1 минуту там может быть задержка, если уж жираф не упал прям поперек съезда на Каспискую)

Почему дважды, они как раз единожды - на пути к конечной, везя пассажиров к работающему выходу заодно, назад там пробки нет.

Наверное, что-то с кольцом у Новоданиловского делать будут.

Челнок Зюзино - Калужская?))

Ну я так думаю, что выход уже скоро откроют, а закрыли давно или нет? Но остановка на маршала Шестолапова у южного входа у него осталась, а 280 оттуда уберут, вот разница.

Там места мало, даже 607 там представить сложно (хотя и на нем выпуск малый, просто круг маленький потому и рейсов много). 280 как раз легко - 1 автобус раз в иногда. Думаю, это скорее оптимизация перепробега - они дважды катались через пробку к шоссе (хотя с учётом А-полосы вроде слева непонятно откуда там пробки).

КМ и 908, как минимум, там остались.

Да тоже не понял, у него ж Каширская конечная, а на другом конце он закольцован без отстоя.. Поменяли другой конец?

Банк - коммерческая организация, с нерегулируемыми тарифами.

А можете пояснить механизм этого "улучшения"? Вот с понижением стоимости по МИРу гипотеза ясна: МИР компенсирует недополученную прибыль Метрополитену за счёт чего привлекает клиентов (хотя учитывая, что система государственная и здесь есть вопросики, ну да ладно). А тут за регистрацию в каком-то кабинете мне дают скидку на 2+ поездку в автобусе другого маршрута. Личный кабинет вроде некоммерческий (прошу поправить, если ошибаюсь). Откуда будут компенсированы выпадающие доходы? Почему создаётся неравенство потребителей в зависимости от желания или нежелания оставлять свои персональные данные по монопольной (почти что гос) услуге? Отличие от РЖД-бонуса и подобных в том, что разница именно в цене услуги, а не в начислении плюшек постфактум.

Не видел подобное предложение. Ну как минимум дальше остановки ул. Красного Маяка смысла в нём нет, он туда ради конечной шел. Да и на Днепропетровской погоды он не сделает. Еще кстати, когда рисовали маршрут не учли наличие левого поворота с Сумского проезда на Чертановскую ул и пустили его крюком с лишним отстоем на светофоре через остановку Сумской проезд. (Такое ощущение, будто там чей-то родственник живёт: и 168 туда загнали, и 671 делал раньше остановку на другой стороне😆). А так поток на маршруте от Поликлиники до как минимум Варшавской есть, ждут его. Особенно от Поликлиники к метро, но Черноморский любит его.

П129 (929) так и остался интервал полчаса, за то ходит аж до 10 вечера. Имхо, учитывая, что конец у него будет на Нагорной надо обрезать по Чертановской, 28.(с Сумского пр. по Чертановской, разворот у полиции). На Днепропетровской достаточно с977 и 674.

А какие-нибудь турникеты на вход/выход там не будут городить? Может, лавочки оснастят спинками, чтоб через них не прыгали как наш корреспондент))

Я что-то не пойму, что всех так возбуждает ласточка? Чем ЭД/ЭП хуже? Вроде туда ещё пара экспрессов в "автобусной" конфигурации ходила. Ну вот и пусть ходит. Никаких скоростей выше 100 ласточка там не развивает. Торгашей выгнать и все. Всего 100-150 человек на целую нитку дальнего поезда, который часть маршрута едет под тапком - это смешно. Оставить по Сб-Вс, ввести тариф на проезд на вечерней из Москвы/утренней в Москву чуть дешевле, чем на другой и хватит. Вот Ивановская - там да, всегда билетов нет, поезд нужен. Если бы они не потребляли ресурсов, то пусть хоть Бекасово - Воскресенск гоняют, но эксплуатация ласточки стоит денег. Поэтому, если лишняя, то надо продать.. Украине)

Для использованных масок и перчаток По факту выкидывали раньше. Но это не проблема контролёра. На билете, и вроде в правилах, написано "сохранять билет до конца поездки". Выкинул, ну и молодец, плати штраф. Как в электричке всегда и было, не вижу тут дискуссионного вопроса. Так же и урны под бычки ставят в 1 метре от входа, но запрет на курение в 15 метрах это не отменяет. Или пепельницы в самолёте, где вообще курить нельзя. Да и согласен. Уж если где с безбилетом и надо бороться, так на земле) Я их вообще не вижу.

Ну ты прям будто первый день в Москве) Во-первых, "сохраняйте билет до конца поездки" написано, так что даже, если это правда - ок, у вас нет билета, выписываем штраф. Во-вторых, по факту, проверка идёт до урны. С полу сам поднимет, если выкинул)) в-третьих, камеры. Но что-то особо прыгунов не припомню. Скорее уж паровозиком легко через эти створки пройти. Ну вот допустим у меня от двери дома до двери магазина 30 метров, что мне ее надо спускать-надевать, размазывая грязь, грязными руками? Или если из магазина на автобус, который ещё в 70 метрах и идёт через минуту. Да и в конце концов, пока я не с голой писькой иду, это вообще ни чьё-либо дело что у меня из одежды.

За на подбородке делать замечания, а борзых штрафовать. Тогда будет не на подбородке.

Жаль, что не ходят по вагонам, было бы эффективнее. Там вот с дистанцией и "временем экспозиции" намного хуже, чем на входе. Ну а приезжих правильно муштруют, будут знать, что в Москве законы надо исполнять. У них и у самих могли накричать за "без маски".. Ну ты веришь, что уж на Комсе нет полиции)? Наверняка была.