неспящий пассажир

Нене, Сочи - уже конечная. В Адлере из аэропорта в город Сочи, потому что по моему времени прилёта я попадаю на странную электричку в Сириус.. Вроде по Яндексу там все на одной платформе, но зная РЖД, могут и передумать)

Т.е. с собаки на собаку пересесть это надо минут 10 ходить? Нда, лучше автобусом, перефразируя слоган;)

А если в Адлере с электрички Аэропорт<-> Имеретинский курорт пересаживаться на электричку Имеретинский курорт -> Сочи надо через турникет проходить или через шмон?

Будто бы узбеки что-то считают Что Главный сказал, то и делают. Не знаю как было при Каримове/раннем Мирзиееве, но сейчас это поезда не для местных, а для туристов, при том ещё и прошаренных (или купивших заранее или организованных, кому билеты через перекупов покупают). 311к (1900 руб) стоит проезд Ташк - Самарканд, минимальная ЗП 1000к, медианная 5000к. Параллельно идёт Шарк, на 1.5 часа больше, уже 200к. Но на Самарканд оно ещё какой-то смысл имеет. А в Бухару - цены пропорционально выше (510к), а приехав на замечательном высокоскоростном поезде, пересаживайся на автобус - погремушку и едь ещё час до города Нет уж, лучше самолётом сразу в центр города, он ещё и дешевле, и ковры только на базаре, все вовремя. Ну а уж на Хиву, вполне понятно, что дорогу построили исключительно для туристов.. Население Хивы - 100 тыс, Ургенча - ещё 150, поезд уже ходит 3 раза в неделю (скоростной путь ради этого?!), правда и билетов на него нет на всю глубину продаж, перекупы не спят. Ну и ехать 8 часов сидя - так себе, думаю, туристы поедут в/из Бухары. Не знаю, я б для начала самолёты бы закупил для внутреннего рынка, потом дороги бы отремонтировал, чтобы автобус мог на 100 ехать.

Я подумал про хинкали))

Спасибо спасибо, уже неактуально. Перезагрузил телефон, тоже открылось.

Немного офтоп, но .. А что с сайтом РЖД? Сижу из России с российской симки, КВН выключил, нет доступа к сайту РЖД.. Можете кто-то проверить, он просто упал или у меня что-то?

Надеюсь никому в голову не придет переименовать)) Это ж один перекресток, по сути одна остановка просто на разных "углах". с929 надо перенумеровать в сэ929 - он пропускает "Балаклавский пр-т" в сторону Нагорной:) Конечно, он довольно близко к "Симферопольский бульвар", но расстояние от Чертановской приличное в сумме. Ну и кстати в сторону Южной мимо Сумского пр-да едет, но там и остановку не построили. Кстати, если уж говорить о переименованиях, я бы Симферопольский бульвар переименовал в ОВД Нагорный, оно как-то более понятно и уникально (у трамвая Симферопольский бульвар есть на Нахимовском)

Это не опечатка? Ни фига себе там маршрутов))

Ага, прямо пишут в ПДД, БК кузовам не делать развороты) И вообще где тут 340, если их 140. Ну и да, см выше, то же самое хотел написать. При такой конфигурации не видно, чтобы были какие-то помехи.

Израиль до 15 км (почти в любой точке страны) - 206 рублей 🤐, поездной на день 450 рублей (как в Москве однако) месячный проездной на автобус по всей стране и поезд до 40 км - 8300 рублей...

Пекин нал 22 рубля, безнал 11 рублей Тайпей 36 рублей (кажется только безнал), метро по зонам от 48 до 72 рублей (а может и больше, я так далеко не ездил на метро) Ташкент 4 рубля(по акции по карте банка Усманова), обычный безнал 11 рублей, нал 18.6 руб.(Но им почти. нереально заплатить) По 4 рубля я конечно даже на 1 остановку садился)

Я б не стоимость еды плюсовал, а больше, стоимость дня отпуска) Потому что в поезде время тратится, но там максимально некомфортно.

Хех, интересно, если считать по земле и от Москвы, то у меня совсем куце: на восток, наверное Казань, на запад --Зальцбург, на юг -- Плитвицкие озера(ой, оказывается Форос чуть южнее), на север -- Ледмозеро (Карелия). А если Авиа, то обновил восток - Новая Зеландия, она же и крайний Юг.. Осталось только на Самоа сгонять и на Огненную Землю (в Аргентине/Чили).. Второе могу рассмотреть, но на Самоа - да ну нафиг, что делать на островах). Ну или универсальный вариант - Антарктида)) Туда бы конечно сгонял, если бы порядок цен был бы на порядок ниже )) Может по самым далёким прямым поездам из Москвы посмотрим? У меня тогда Сегежа - Казань - Бахчисарай - Славьске (для меня до сих пор кажется забавным, что с цей деревни был прямой потяґ на Москву да ещё и ФПК)

Капец, цены выросли за время моего отсутствия. Помню, в корону в 2020 на 4 ноября сделали акцию, что в НиНо на Ласточку билеты стоили 250 рублей. Ну конечно ехать до самого НиНо на 1 день - это уже какое-то самобичевание, так что я купил до НиНо и обратно и сбежал во Владимире. Но даже без акций вроде за 900 рублей можно было уехать до НиНо.. 4.8 тысячи.. Это ж как в Минск, который в 3 раза дальше. Да ещё и из этого загородного вокзала, а не с Курка. В типа дорогой Японии поезд из Нагано в Нагою (это 250 км, если не больше+ через горы, 3 часа езды) на Лимитед экспрессе без резервации мест стоит 3500 руб на наши, покупка в любой момент, в не заранее. Конечно, понятно, что есть ЦППКшый экспресс, на него дешевле, но все равно я выпал от цены.. И вроде бы ж раньше до Владимира за 1.5 часа долетали Ласты.

Ну так потому что идея хреновая. Неужели нет туристов, кто едет Москва - Владимир - (гуляет по Владимиру, ещё куда едет вокруг) - Суздаль - Иваново (ну или даже Москва).. Как турист очень не люблю этт все "пакетные" предложения, типа партия позаботилась как тебе правильно ехать и сколько времени идти от поезда до автобуса. Как по мне, пусть заведут полу-экспрессы Владимир - Суздаль с онлайн продажей на всех возможных сайтах (на РЖД просто баннер). С тарифом +20% от цены обычного пригорода. Перейдут местные, так замечательно. Для деревень можно оставить неэкспрессные рейсы чуть реже или если их совсем мало, то по требованию все остановки и в пик 1-2 автобуса специально под них. Разделять турист/не турист совсем неправильно, одни хорошо дополняют других.

Отмены на 1-2 дня, дырки по 50 минут были ежедневными. Отмены тогда тоже были, когда ремонты могли быть окна по 4 часа. Как раз с чемоданом если я поеду, я расписание хотя бы в Яндексе вгляну накануне. А вот для проезда 10 минут от Царицыно до Красного Строителя не хотелось бы смотреть расписание.. Про большие отмены пишу заранее. Так что тут с СС мы согласны.

Ну вот вопрос, как так 5 остановок по Москве увеличить время в пути на 40 минут. Да и собственно в Тулу эту вашу я ездил 1 раз и тот на автобусе..Мне важнее ежедневные поездки, а не покатушки. Плюс, если им так важно ехать быстрее, то Р/Д может вполне их прокатить с ветром от Подольска до Царицыно. Но не хочет, ибо зачем за те же деньги работать лучше. А а от Серпухова до Подольска уже вопросы не МЦД как бе, а задолго до нее начавшейся оптимизации. Я судить не берусь, правильно или нет что вместо воздуховоза из Чехова-везде после Тулы с остановками Столбовая, Львовская, Подольск, Царицыно делают 1 Тулу везде, кроме 66 км и Чепелево. Наверное с точки зрения сугубо экономической - да.

Может показушно в Россию ставят.. Или они настолько заржавели, что я не смог визуально отличить от старых. Или вовсе это были не старые, а такие новые Они кстати из заграницы только в Россию ездят? В Таджикистан вроде таджикский ходит, Казахстан - казахский.

ХЗ, что он там клепает. Может сидячку (Шарк), но и то сомневаюсь что прямо целиком вагоны. Электрички в России закупают (или старые ходят, максимум с заменой сидений на типа как в рэксах), ПДСы оба раза приходили жутко занюханные, но конечно ограничители на полке там стояли. Может, все таки не вагоны клепает, а КВРы? В общем, зашёл на их сайт, там ссылка на их ютюбканал (серьезные ребята)), само свежее видео 7 лет назад (половина на русском потом резко меняют на узбекский).. Ну короче из того, что видно, КВРами они по факту занимаются. Наверное 1-2 вагона построили и отдали Кому Надо, чтобы Их Величество каталось в комфорте (хотя у Него есть самолёт). А так - порадовал перл, что "новые тележки способны развивать скорости до 160 км/я"(тележки для вагона метро). И про невероятную инновационность Рыжих поручней и белой обшивки - вагоны крайне уродские, необычные номерные по комфорту, только ещё телики повесили, где рекламу крутят, название станций не то что не видно на табло, их стало и не слышно из-за стоящих динамиков.. Ну собственно "качество " и "инновационность" "новых вагонов" подтверждается тем, что из в итоге закупают на МВМ, а электрички у Демихов.

Поезжайте в Узбекистан, там столько старья ходит))) Правда я не уверен, насколько оно оригинальное, может там кохозо-ремонт делали. Это Афросиабы там новые, а спальники - будто на них забили болт

Аа понял, нефиг там жить, когда рядом едут Областники, особенно тульские. Им надо 3 минуты сэкономить, а у нас там чай автобус есть до метр. Слив засчитан))

Ага отлично, пассажиров на Битце, Красном Строителе Покровской возить не надо?

За утренней ни фига не был, если не успел на 9-02 по Красному Строителю кукуй до 10, потому что шла пачка Тула - Чехов ПДСы и все без остановок от Бутово до Царицыно (а кто-то и без Бутово).

Читай внимательно. Я ответил, на предложение сделать остановки тулячке Подольск - Царицыно - Текстильщики - Новохохловская - Курский. До Царицыно отдельный путь есть, а дальше он есть до Люблино-Сорт, но там платформ нет.. Соответственно да, тогда надо резать. Кому надо до метро быстро поедут до Царицыно, кому развозка по Москве - уже пересаживаются на Д2. Вариант ехать резаком но по 2 пути со скоростью МЦД- очень так себе.. никто не в плюсе. Ну и да, пересаживаться в Подольске с Тулы, если тебе надо в Бутово - не вижу проблемы.. Как раз проблема была в доМЦДшные времена, когда за Тулой могло не быть электрички (но и то скорее была, но были приколы, что тоже без остановок потому что сзади ПДС подпирал). Высаживать всех в Подольске - это излишне неудобно.. и Д2 забьют и сами не доедут нормально и возможность довезти их есть хоть сейчас.