Виталий Шамаров

А что будете писать, если сборная России всё же окажется на Евро-2008? Федун большое бабло пообещал хорватам.

От Баку до пограничной с Ираном азербайджанской Джульфы проехать можно только через территорию Армении. Поезда не ходят всё из-за того же карабахского конфликта.

Как продублировать Крестовский путепровод? Шереметьевская улица узкая. Ростокинский проезд в совсем другие края ведёт.

Что касается Севастопольского, то с незапамятных времён оставлен землеотвод под эстакаду. И такой же есть и у м."Профсоюзная".

У них пиво по магазинной цене. Плохо, курить запрещено. Цена на салат+плов+чай выходит как в лужниковских кафешках. А их дешёвыми назвать сложно. Недавно был в таковой у м."Семёновская". Однозначно - дорогая. Цены в Лужниках Южных: первые блюда 22-25 рублей, вторые от 28 до 40 рублей, гарнир 15-20, кофе или сок 10, чай 7, хлеб 1. Обычно полный обед меньше сотни. Буфетчица работает та же, что в закрытых Лужниках Южных. Очень приветливая женщина.

Интересный момент: тема о комфорте почему-то сводится "как быстрее на выход/пересадку". А это как раз может быть очень некомфортно, особенно на Кольцевой линии. Что толку, что дверь ближайшая к лестнице, если к этой двери придётся пробиваться сначала через толпу в вагоне (не выходящих на данной станции), потом через толпу жаждущих влезть в вагон? По мне, так лучше ехать чуть дольше, но в более свободных условиях. Пример: поездка по КРЛ в южном направлении от "Третьяковской" (вечерний пик) - выбирайте вторую дверь пятого вагона. Даже если пропустите поезд. Ещё пример: поездка с юга КРЛ на север АПЛ в утренний пик - через "Октябрьскую" и "Киевскую". На пять минут больше, но оно того стоит.

Не Полярная ул., а проезд Дежнева. И такой трассой 71 пошёл с 30.09.1978. Перестав быть экспрессом. Экспрессом был до 29.09.1978. Ходил от Рижского вокзала без остановок. Трасса - просп.Мира, ул.В.Пика, пр.46, пр.Серебрякова, ул.Амундсена (обратно пр.Насена), Кольская ул., пр.Дежнева... Не помню, где у него первая остановка была - гостиница "Турист" или Северный бульвар? Я на нём не ездил, мою остановку он проезжал мимо. Ездить стал после разэкспрессивания.

Не нужно с такой уверенностью! До закрытия 71 маршрута в ноябре 1975 года - 10 АП. После открытия вновь (по другой трассе) в декабре 1975 - 3 АП. Я потерял маршрут из вида в 1983 году, но до тех пор он так и оставался в 3 АП. Гораздо раньше! За 1985 год ручаюсь, но скорее всего тогда ещё 516 попал в 10 АП одним из первых.

Полный текст: http://www.lenta.ru/news/2007/09/19/report1/ Да ещё Ространснадзор, оказывается, гласности боится. Хотя про ненадёжность той или иной авиакомпании пассажиры просто обязаны знать.

Сам удивляюсь идиотской ошибке! Палец сглючил... По выходным, а так до "Рижской". Я жил на Полярной, дом 4, и остановка бибиревских экспрессов 31 и 272 была как раз у угла дома. Из МАИ ездил электричка+автобус. Но когда метро продлили, экспрессы до "Медведкова" направили, да и экспрессами они быть перестали. На трамвай переключился.

605 открыли 30 сентября 1979 года. 160 с этого дня сильно изменил трассу и экспрессом быть перестал. До того у него не было остановок до Северного бульвара. Остановку "Проезд Дежнева" проходили мимо 71, 160 и 278.

А как киевские переменотоковые до Москвы доходили? Под локомотивом. Но в Сухиничи гонять апрелевскую тоже странно. Калуга-1 - Фаянсовая через Сухиничи - дизель?

Это цифра 1960-х годов, сейчас уровень вырос. Про Баку мне рассказывали, что там залило немалую часть приморских районов.

Источник: http://www.echo.msk.ru/news/394890.html Придётся отметить, что застройку в районе Семёновской площади переуплотнили чрезвычайно. Улицы же не реконструируют, парковочные места не создают. Этот самый небоскрёб воткнули на крошечном пятачке. Сколько он к себе легковушек притянет?

Было обещано закупить до 2010 года несколько сотен (!) ЭП2, это для пассажирских поездов. Что планируется под товарняки - не знаю. К тому же ЭП2 явно не для ртищевского хода...

Согласен, журналисты регулярно так перевирают слова Гаева, что вообще приплели монорельс на Ярославском шоссе и лёгкое метро в Балашихе. Но Гаев ничего подобного не обещал! Я как-то прочитал полный бред на новостном сайте, а вечером интервью Гаева показали в программе "Вести-Москва". Так на самом деле интервью было вполне грамотным. Он тогда как раз сказал, что монорельс в полноценном режиме работать не будет. А журналисты сами срок назначили. От балды.

Стоит ли верить сверхоптимистическим интервью Гаева? Да, ему хотелось бы. Но именно что "бы". Так что 4 а/п в Новокосине лишним долго не будет.

Ярославль как раз на Волге. Другое дело, что Приволжский Федеральный округ не отражён. По делу пишут - если дойдёт дело до 10000 руб. (в чём сомневаюсь - скорее сменят деньги, ибо про 2008 год явно не шутили), то скорее всего выберут город из Южного или Приволжского округа.

А я вижу. Такой банкнот получит кличку "грузын" в лучшем случае, а то, возможно, и "грызун". С портретом Шевченко прозвище уж точно будет "хохол". Нам это нужно? Считаю, что нет. Я в начале темы писал - в России семь федеральных округов. Специалисты считают, что для нормального денежного обращения нужны банкноты как раз семи номиналов. Вот и посвятить банкноты каждому из округов.

Не могу удержаться: а где же дерево?

Полный текст: http://lenta.ru/news/2007/08/20/stop/ Нужно передать МХ с баланса метрополитена на баланс ВВЦ и официально объявить аттракционом.

В Приднестровской Молдавской Республике. 500 рублей. Смотреть: http://www.cbpmr.net/?id=11&lang=ru

А ведь факт! Но это уже больше по разделу "Юмор". Не иногда, а в большинстве случаев. Иначе сообщение о сделке должно идти в Федеральную службу финансового мониторинга. Да, ктой-то хотел Екатерину 2 на банкнотах? Нельзя. Плагиат выйдет, ибо такие уже в обороте в другом государстве!

Два сходу: гостиницы "Интурист" и "Россия". Обратная сторона - благоденствующие Лужков и Батурина. Нет, такого не нужно! Опять политизация налицо!

Спорная личность. Привыкли судить о нём по кинофильму. Но оставим это историкам. То же самое касается Дмитрия Донского. То герой, то в очень скором времени трус. Нет, деньги, безусловно, должны быть символом страны и не окрашены историческими да политическими спорами. И тем более религиозными.