Антон Чиграй

8.4. Заправка, дозаправка, слив топлива, имеющего низкий уровень испарения (реактивное топливо) из воздушного судна во время нахождения на его борту пассажиров, а также при их посадке или высадке могут осуществляться при соблюдении следующих условий: а) на борту воздушного судна вместе с пассажирами находится специально подготовленный персонал, способный применять средства пожаротушения, проинструктировать и организовать аварийную эвакуацию пассажиров в случае необходимости; б) экипаж воздушного судна, обслуживающий персонал и пассажиры предупреждены о том, что будет производиться заправка, дозаправка или слив топлива; в) табло "Пристегнуть ремни" выключено; г) табло "Не курить" и световые указатели аварийных выходов включены; д) пассажиры не пристегнуты ремнями безопасности; е) количество персонала достаточно для организации немедленной эвакуации пассажиров; ж) стоянка воздушного судна и зоны, где разворачиваются средства аварийного покидания воздушного судна, свободны от препятствий; з) созданы условия для безопасной и быстрой эвакуации людей из воздушного судна, включая наличие трапа при одной входной двери на воздушном судне или не менее двух трапов при двух и более входных дверях; и) подвижные средства пожаротушения находятся в зоне обслуживания воздушного судна.

Это если всё идёт по плану. А при посадке на запасном, да ещё и в куче с ещё несколькими, могут и в длинную очередь поставить. Может они и крутились какое-то время, но его не хватило.

А что тут необычного? По погоде сели где смогли, потом перелетели в порт назначения. Мало ли какие проблемы были с графиком, судя по погоде.

Это строительство вторых вестибюлей.

КамАЗ.

430201 сегодня был замечен у Окружной. Возможно, обкатка маршрута или испытания зарядок.

Причём изрядная часть этих катакомб - на совести Ленметрогипротранса (http://www.lmgt.ru/projects/metro/item-41).

В Сингапуре выходит на испытания самоуправляемый электробус БК, построенный на базе Volvo 7900. https://www.ixbt.com/news/2019/03/07/v-singapure-predstavlen-pervyj-polnorazmernyj-samoupravljaemyj-jelektrobus.html В Сингапуре представлен первый полноразмерный самоуправляемый электробус Он создан специалистами Наньянского технологического университета и Volvo Скоро в университетском городке Наньянского технологического университета — ведущего технологического университета Сингапура — начнется тестирование самоуправляемого электробуса, созданного совместно со специалистами Volvo. Транспортное средство длиной 12 м рассчитано на перевозку 80 пассажиров. Как утверждается, Volvo 7900 Electric — первый в мире полноразмерный самоуправляемый электробус. Он оснащен разнообразными датчиками, включая лидар и стереоскопические камеры, и средствами навигации, которые работают под управлением искусственного интеллекта. Когда испытания в университетском городке будут завешены, планируется перенести их за его пределы. Второй такой же электробус будет проходить тестирование на территории автобусного парка, принадлежащего компании SMRT — сингапурского оператора общественного транспорта.

Новые кадровые изменения в верхушке РЖД. Мосузел вместо Кацыва будет курировать Тони. http://press.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=654&layer_id=4069&refererLayerId=3307&id=93345 Приказом генерального директора – председателя правления ОАО "РЖД" Олега Белозёрова Виктор Зимин назначен заместителем генерального директора ОАО "РЖД" – начальником Дирекции развития железных дорог Восточного полигона, а Андрей Макаров – заместителем генерального директора ОАО "РЖД" по вопросам строительного комплекса. Заместитель генерального директора Олег Тони будет курировать развитие Центрального транспортного узла. "Ключевым направлением нашей деятельности с учетом долгосрочных целей, сформулированных президентом страны в "майском" указе и послании Федеральному собранию, в ближайшее время будет развитие инфраструктуры и строительство. Мы должны по-новому выстроить эту систему. Именно сейчас компания формирует новый потенциал развития. Запланированы беспрецедентные в истории страны инвестиции, которые дадут прорывной эффект для наших железных дорог. Любые заминки или сбои по срокам и качеству работ недопустимы. Распределение полномочий между заместителями по стройке позволит более четко координировать наши работы, запланированные в "Комплексном плане модернизации и развития магистральной инфраструктуры" и стратегических документах компании. В кратчайшее время рассчитываю увидеть конкретные результаты", – отметил Олег Белозёров. Исполняющим обязанности начальника Департамента капитального строительства назначен Илья Крашенинников, работавший в должности заместителя данного департамента. Ирина Митичкина будет исполнять обязанности директора "Росжелдорснаба", совмещая их с прежней должностью – начальника Центра организации закупочной деятельности. "Совершенствование нашей системы закупок, особенно в части малого и среднего бизнеса, требует выхода на новый уровень – в полном соответствии с теми принципами и задачами, которые сформулированы руководством страны и которые легли в основу "Долгосрочной программы развития компании", – заявил глава ОАО "РЖД". Кирилл Воронин освобожден от должности директора "Росжелдорснаба". Виталий Вотолевский завершил работу на посту начальника Дирекции железнодорожных вокзалов (ДЖВ). Исполнять его обязанности будет Константин Кравцов, первый заместитель руководителя ДЖВ. Совет директоров также принял решение освободить от должности заместителя генерального директора Петра Кацыва в связи с выходом на пенсию.

И ещё о том, что пассажир застрахован только при наличии билета. А в метро попадаются объявления "будьте внимательны и осторожны при выходе из вагона" без привязки к проблемным станциям.

https://www.kommersant.ru/doc/3897105 Троллейбусы заехали в тупик Энгельсское АО «Тролза» попало в число проблемных предприятий Коммерсантъ (Саратов) №37 от 01.03.2019 Крупнейший в России троллейбусный завод АО «Тролза», расположенный в Энгельсе Саратовской области, приостановил производство из-за недостатка заказов. Об этом заявил губернатор Саратовской области Валерий Радаев на заседании актива Энгельсского района. Глава региона отметил также, что большая часть работников предприятия отправлена в вынужденные отпуска. В региональном министерстве промышленности и энергетики заверяют, что уже сейчас завод возобновляет производственную деятельность, и обещают вывести завод из перечня проблемных предприятий. Эксперты отмечают снижение производства троллейбусов в целом по стране из-за проблем муниципальных бюджетов. Энгельсское АО «Тролза» приостановило производство троллейбусов из-за отсутствия заказов. Об этом на заседании актива Энгельсского района сообщил губернатор Саратовской области Валерий Радаев. Глава региона потребовал от собственника «принять исчерпывающие меры по поиску источников для пополнения оборотных средств». Профильному заместителю председателя правительства области Роману Бусаргину и главе Энгельсского района Александру Стрелюхину господин Радаев поручил рассмотреть возможность по загрузке предприятия, в том числе за счет взаимодействия с холдингами, такими как «КамАЗ». В январе АО сообщило, что с начала года выходит на «особый режим» работы на период «традиционной недозагрузки производственных мощностей предприятия, связанной с особенностями контрактования и оплаты за поставленную продукцию». Часть персонала отправили в вынужденные отпуска с сохранением 2/3 среднего заработка. Ожидалось, что ситуация продлится лишь до конца января, после чего предприятие выйдет на уровень производства в 20–25 машин в месяц, однако она сохранилась и в феврале. Отметим, сейчас арбитражный суд Московской области рассматривает два иска к АО «Тролза». С заявлениями выступили столичный «БМ-Банк» и ПАО «Государственная транспортно-лизинговая компания» (Салехард). Банк подал к заводу и АО «Арно» иск на 1 млрд руб. Третьим лицом по делу проходит ОАО «Тушинский машиностроительный завод» (ТМЗ). Первое заседание состоится 21 марта. «ТМЗ» проходит процедуру банкротства, соответчик уже признан несостоятельным. Ямало-Ненецкая компания требует взыскать с «Тролзы» 763,37 млн руб. по договору от 28 декабря 2017 года. Первое заседание состоится 8 апреля. На АО «Тролза» в течение дня не ответили на запрос “Ъ”. В министерстве промышленности и энергетики региона заверили, что «производственная деятельности возобновляется, предприятие переходит на работу в штатном режиме». В минпроме уточнили, что причиной сложной финан­сово-экономи­чес­­кой ситуа­ции на предприятии стало снижение спроса муниципалитетов на троллейбусы. При этом в ведомстве заверили, что работа по привлечению потенциальных заказчиков «ведется постоянно». «Поставленная задача — вывести завод из перечня проблемных предприятий — будет решена»,— пообещали в минэнергетики ­области. Отметим, до 2016 года продукцию энгельсского завода активно приобретала мэрия Москвы, однако внезапно столичные власти заявили, что их не устраивает качество продукции «Тролзы». «Скрутки проводов, с которыми приходят даже новые машины, вызывают ужас, равно как и вручную окрашенные кузова, ржавеющие через несколько лет, неудобные для ремонта аккумуляторы и многое другое»,— заявлял глава «Мосгортранса» Евгений ­Михайлов. Председатель общественного совета при региональном минпромэнерго Сергей Лисовский говорит, что для вывода предприятия из кризиса местные власти должны закупить энгельсские троллейбусы для нужд региона. «Любое предприятие необходимо области. Первое и главное, чем может помочь власть предприятию,— это выполнить свое обещание и закупить троллейбусы для нужд города»,— говорит господин Лисовский. Эксперт-аналитик АО «Финам» Алексей Калачев говорит, что в целом по стране производство троллейбусов снизилось на 51,35%. В РФ было произведено всего 126 троллейбусов и все — в Приволжском федеральном округе. «Позиции ЗАО "Тролза"­ ­на рынке троллейбусов не просто доминирующие, предприятие является основным производителем этого вида транспорта в РФ.?Другое дело, что доля троллейбусов в общественном транспорте неуклонно снижается в последние годы, что приводит к сворачиванию их производства»,— отметил он. Со слов эксперта, к сокращению спроса на городской электротранспорт приводят проблемы муниципальных бюджетов, в то время как автобусным парком пользуются частные перевозчики. «У "Тролзы" имеется перспективная разработка электробуса с динамической подзарядкой, но вряд ли предприятие с большими долгами будет способно самостоятельно продвинуться на этом рынке. Заводу нужны либо господдержка, докапитализация со стороны собственников, либо кооперация с другими производителями, а скорее — все это вместе. С тем же "КамАЗом", например, который также работает в направлении создания электробусов»,— уточнил Алексей Калачев. Член саратовской городской общественной палаты Александр Ермишин считает, что предприятию надо искать платежеспособных заказчиков. «Учитывая то, что заказчики внутри страны — только муниципалитеты, без изменения бюджетной политики в стране платежеспособный спрос не появится. Горэлектротрансы почти везде находятся при смерти, а муниципалитетам не до закупок новой техники»,— ­заявил он.

Правильная и не заметная для граждан работа спецслужб. И что-то сильно сомневаюсь, что рамки и сторожа смогли бы предотвратить такой теракт. https://lenta.ru/news/2019/02/26/fsb/ Нораки сформировал в Москве еще одну диверсионно-террористическую бригаду ИГ, в которую вошли трое граждан Таджикистана: торговец Бахтиер Махмудов, разнорабочий Зафархон Рахматов и врач Руслан Баширов. Главарь ИГ завербовал их через Telegram и Zello, снабдил двумя автоматами АКС-74 и гранатами. Пользуясь видеоинструкцией террористов, участники группировки изготовили два взрывных устройства. Они должны были привести их в действие 12 декабря 2017 года — в День Конституции на Московском центральном кольце, подорвав поезд с пассажирами, и одновременно в торговом центре «Эдельвейс» в подмосковной Балашихе. Террористы планировали расстреливать выживших людей из автоматов. ФСБ задержала их накануне диверсий. Участники обеих группировок были осуждены и получили от 14 до 19 лет.

Пострадал МАЗ-206 Рандов. Вроде как да. https://www.mk.ru/incident/2019/02/21/avtobus-na-polnom-khodu-vrezalsya-v-rezidenciyu-prezidenta-v-barvikhe.html Резиденцию Владимира Путина — усадьбу Майендорф в подмосковной Барвихе — «атаковал» рейсовый автобус. Водитель не справился с управлением и на полном ходу протаранил ворота элитного коттеджного поселка, что в пяти минутах от замка, принадлежащего Управлению делами Президента РФ. Как удалось выяснить «МК», авария произошла 21 февраля около 05.30 на Рублево-Успенском шоссе. Рейсовый автобус № 541 (следует по маршруту от станции метро «Тушино» до села Николо-Урюпино) рано утром выехал из гаража и двигался на конечную станцию для выхода на маршрут. За рулем находился 23-летний уроженец Чеченской Республики Идрис, водительский стаж которого три года, в салоне никого не было. Как позднее пояснил дорожным полицейским сам извозчик, у него на полном ходу отказали тормоза, он не справился с управлением и принял решение остановить машину, направив ее в ворота КПП. После наезда на каменную преграду автобус тут же окружила военизированная охрана, но, выслушав Идриса, стражи отказались от каких-либо претензий. Они лишь взяли у водителя письменное объяснение с подписью. Автобус повредил внешнюю отделку фасада, ворота и запирающий механизм. У самой машины треснуло лобовое стекло и есть незначительные повреждения корпуса. Дорожные полицейские оформили протокол за несоответствие скорости конкретным условиям движения. СПРАВКА «МК» Майендорф, или Подушкино, — стилизованная под шато усадьба баронессы Мейендорф в поселке Барвиха. 2 ноября 2008 года в замке состоялось подписание Декларации Азербайджана, Армении и России по Нагорному Карабаху, получившей название Майендорфской декларации.

У Татры Т3 что в Москве, что в Пятигорске одинаковая стандартная ширина 2.50. В трамвайном диапазоне габаритов колея и габарит друг от друга не зависят, что нам Пятигорск и показывает.

Убраны глубоко под сукно. Москве эта станция не нужна, а область за неё платить не будет. Не позволит (посмотри, где находятся проектируемые станции метро, и где - завод).

Самарское метро успешно развивается в предсказуемом направлении. https://63.ru/text/transport/65977321 На станции «Кировская» самарского метрополитена вывели из работы три эскалатора. Дело в том, что срок службы техники истек. Об этом 63.RU рассказали представители дептранса Самары. — Речь идёт об эскалаторах в вестибюле № 1. Капитальный ремонт не планируем ввиду низкого пассажиропотока на станции «Кировская» и отсутствия необходимости работы вестибюля № 1 для приёма пассажиров, — сообщили представители ведомства. Всего в эксплуатации самарского метрополитена находится 18 эскалаторов (включая три остановленных) на четырёх станциях. — По результатам технических освидетельствований все эскалаторы находятся в исправном состоянии. Ближайшее проведение капитального ремонта эскалаторов планируется в 2021 году на станции «Московская», — рассказали в дептрансе. Уже в этом году для самарского метрополитена закупят четыре новых вагона. Также власти города планируют отремонтировать потолок на станции «Кировская» и входные группы других станций метро. А вот строительство новых станций подземки застопорилось. Многострадальная «Алабинская» начнёт работать в полном режиме не раньше 2022 года. И то в случае если региональные власти найдут около одного миллиарда рублей на монтаж рельсов и отделку правого перегонного тоннеля и камеры съездов. О строительстве других станций пока остаётся только мечтать.

"Именная" - это на которой имя твоё написано (есть такие).

http://mtdi.mosreg.ru/sobytiya/novosti-ministerstva/18-02-2019-17-16-55-mintrans-podmoskovya-rekomendoval-prekratit-deyate 18 февраля 2019 17:16 На прошедшем заседании Рабочей группы по контролю за осуществлением регулярных перевозок общественного транспорта Московской области была рассмотрена деятельность муниципальных перевозчиков, у которых зафиксированы многочисленные нарушения по итогам работы за 4 квартал 2018 года. Министерство ведет постоянный контроль за перевозчиками общественного транспорта Московской области. Все правила работы транспортных компаний, осуществляющих пассажирские перевозки в Подмосковье, нацелены на улучшение транспортного обслуживания и обеспечение безопасности граждан. Деятельность компаний у которых фиксируются нарушения рассматривается ежеквартально на заседании Рабочей группы. Большинство членов рабочей группы поддержали резолюцию Минтранса области о рекомендации администрациям обратиться в суд для прекращения деятельности ООО «Экскомавто» (г.о. Люберцы), ИП Алисова Е.Н. (г.о. Электросталь), ООО «Кубинская транспортная компания» (Одинцовский район), ООО «Кубинский Автобусный Парк» (Одинцовский район), ООО «Кубинские Автомобильные Перевозки» (Одинцовский м.р.). При этом восемь транспортных компаний улучшили свои показатели за 4 квартал, вместе с тем, им направлены предупреждения о необходимости устранения всех выявленных нарушений до конца первого квартала 2019 года. Это такие компании как ООО «Люберецкое транспортное агентство» (г.о. Люберцы), Егорьевская городская общественная организация «Спортивный клуб им. Лемешева» (г.о. Егорьевск), ООО «Единая Диспетчерская Служба Такси» (г.о. Реутов), ООО «Залесье» (Одинцовский район), ООО «Импульс» (Одинцовский м.р.), ООО «Экспресс-Тори+» (Пушкинский м.р.), ООО «Влада» (г.о. Жуковский) и ООО «Стрела» (г.о. Чехов). По итогам деятельности за 4 квартал прошлого года у компаний зафиксировано систематическое нарушение требований по предоставлению данных в региональную навигационно-информационную систему о маршрутах и выходе транспортных средств, нарушения налогового законодательства, правил дорожного движения, отсутствие медицинского освидетельствования водителей и технической проверки автобусов перед выходами на рейс, также у перевозчиков отсутствует возможность оплаты проезда «Стрелкой» и банковскими картами. Водители автобусов, задействованные в транспортном обслуживании населения, нарушают расписание и маршрут следования. «Данные восемь компаний должны устранить все нарушения до конца марта этого года. Их деятельность будет рассмотрена повторно на заседании Рабочей группы. Если нарушения не будут устранены, то будет подниматься вопрос о прекращении их работы. По итогам заседания, министерство рекомендовало администрациям обратиться в суд о прекращении деятельности пяти транспортных компаний», - отметила первый заместитель министра транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Анна Кротова. Данные решения поддержали члены Рабочей группы, куда входят представители налоговой службы, ГИБДД, Государственной инспекции труда, областного управления региональной безопасности, областной Административно-пассажирской инспекции, Центра безопасности дорожного движения области, МЧС, Профсоюза работников автомобильного транспорта и Московского областного транспортного союза. Рабочая группа по контролю за осуществлением регулярных перевозок общественного транспорта Московской области образована в 2018 году. В этом году при рейтинговании перевозчиков общественного транспорта также будут учитываться число ДТП, число жалоб на маршрут с портала «Добродел», соответствие транспортных средств региональному стандарту, число транзакций по «Стрелке» и банковской карте, регулярность выполнения рейсов и расписания, экологический класс автобусов.

Он не страдает, он наслаждается

Нет, это локальная чеховская контора, которая и открывала когда-то 365 маршрут. Зато можно отчитаться, что у нас коммерция нигде не дублирует социал.

При детальном рассмотрении выясняется, что рука у рынка одна, и та из жопы. Прощупать-то ИП может, вот только при прочих равных выберет маршрут, где он будет сразу получать прибыль. "Крупная структура" же неповоротлива, но зато имеет возможность весьма долго работать в убыток с расчётом на последующую прибыль.

Так он уже давно не 6-й троллейбусный, а площадка филиала Северо-Восточный.

http://kaliningrad-city24.ru/news/zhkh-svyaz-transport/putin-otvetil-na-vopros-kaliningradskogo-arhitektora-o-sohranenii-tramvaya/ 12:02, 13.02.2019 Михаил Никоненко попросил президента Владимира Путина включить калининградскую трамвайную сеть в федеральную программу развития общественного транспорта В Казани накануне, 12 февраля, прошла встреча главы государства с представителями общественности на тему реализации нацпроекта «Жилье и городская среда». Видеозапись встречи размещена на портале Кремля. «В Калининграде сохранилась исторически очень развитая трамвайная сеть. Но в последние годы она почти полностью утрачена, остался один маршрут. А ведь это очень перспективный транспорт, экономичный и гибкий, и в сравнении с автобусом экологичный. У меня предложение включить в программу развития общественного транспорта России трамвай», – сказал архитектор Никоненко. Владимир Путин согласился со значимостью вопроса развития трамвайной сети, отметив, что в России уделяется большое внимание развитию транспортного машиностроения. «У нас в разы сократилось количество импорта, собственное производство увеличилось, растёт даже экспорт. Будем и дальше в этом направлении двигаться. Даже не сомневайтесь. Трамваи появились отечественного производства лучше, чем любые импортные аналоги, поэтому будем работать в этом направлении и дальше», – заявил Владимир Путин. По словам президента, особенность калининградской трамвайной сети, которой является узкая колея, не проблема для отечественного производства.

Пишут, что сегодня сгорел троллейбус. По описанию - Каширка, Сабурово в центр.

А не пофиг ли? Особенно если станцию соединят с существующим подземником на 21-м километре? Пассажиры будут там выходить и переходить к станции, а сколько потом пустой автобус будет разворачиваться и как (у Бухты или через Флёрова) - пассажиру уже не так интересно. Зато будет удобно долгопрудненским - остановка будет сразу после поворота с шоссе. А ещё можно склеить 545 и/или 456 с, например, 572, тогда для них никаких пустых пробегов вообще не будет.