Антон Чиграй

В первом приближении разницы никакой нет. А дальше надо углубляться в сравнение потерь энергии, с одной стороны при зарядке аккумулятора и его постоянной перевозке, и с другой стороны при передаче энергии по проводу. Расчёт потерь напряжения Предлагаю поиграться с параметрами и понять, на какое расстояние и при каких условиях можно передавать ток, если напряжение не должно падать ниже 400 вольт при номинале на подстанции 600 (т.е. значение падения не должно превышать 200 вольт).

Автоплатёж отрабатывал когда денег ещё полно было? Сколько было за этот же день потрачено с "Тройки"?

Делов-то... На ГАЗели поменяют, как сейчас модно Можно и на сколковскую сторону заехать, туда где Sk1 разворачивается.

Берёзовую аллею вырубили и застроили, а шухер в основном уехал на Онежскую (между Кронштадтским и Флотской).

Мммм... Например, Ранды? Частное предприятие всегда работает на благо себя любимого. Иногда это совпадает с интересами населения, иногда таки нет.

На окна МЦД-3, кои были не далее как в апреле-мае, автобусы выделял Мосгортранс.

При ограничении по водителям в итоге придём к выбору между "БК/ОБК раз в 20 минут или газёл раз в 20 минут".

Во избежание, лучше избегать самой оплаты мордой. Это будет надëжнее всего.

Скорее всего, качаться там будет, как и в случае с "Тройками", список ID пассажиров по учётной базе. А фотография, теоретически, может вообще никуда не передаваться (хотя исходя из паранойи я бы предположил, что она всё-таки где-то хранится). Как работает распознавание лиц?

МВД делит транспортные средства по техническим категориям. Автобусы по регулируемым тарифам, автобусы по нерегулируемым тарифам (именуемые иногда "маршрутки"), автобусы служебные, автобусы личные - все они автобусы в одной графе статистики.

По своему СНТ могу вспомнить, что в советские времена у абсолютного количества безлошадных песок и прочее сгружались на улице перед калиткой и лежали там месяцами. Занимать на участке землю песком вместо грядок, если этот песок можно было свалить на улице, желающих было очень мало.

Очевидно, показываешь свою рожу контролёру. А его прибор говорит, что ты не Петров, а Сидоров, который ничего не оплачивал

ГЦСС, ВНИИЖТ и депо вряд ли в обозримом будущем оттуда свалят.

https://msk1.ru/text/incidents/2024/05/22/73608407/?sharePost=649795&utm_campaign=5675646_649795&utm_medium=msk1.ru&utm_source=sharepostonline https://t.me/zelenogradru/22567

Тогда внятно расскажи и покажи (дай ссылки), о какой дороге ты говоришь.

Панкратов, к сожалению, не даёт ни одной ссылки на документы, поэтому понять, что, откуда и из какого года он взял, невозможно. А скорость изменения концепций всем известна. Но да, проектом планировки 2023 года отбиты зоны под две разворотные эстакады: https://mosoblarh.mosreg.ru/dokumenty/normotvorchestvo/normativnopravovye-akty/02-03-2023-11-07-20-rasporyazhenie-mosoblarkhitektury-ot Проектом планировки 2015 года разворот предполагался на развязке примыкания платного участка к Пятницкому шоссе, у поворота на "Светлые Горы": https://mosreg.ru/dokumenty/normotvorchestvo/prinyato-pravitelstvom/postanovlenie-pravitelstva-moskovskoy-oblasti-ot-23112015-109744-ob-utverzhdenii-proekta-planirovki-territorii-dlya-razmeshcheniya-lineynogo-obekta-kapitalnogo-stroitelstva-avtomobilnoy-dorogi-pyatnitskoe-shosse-na-uchastke-mitino-tskad

До открытия метро, ага В каком проекте?

https://t.me/vvgladkov/7278 Настоящий Гладков Сегодня утром на участке железной дороги Белгород-Наумовка подвергся атаке БПЛА электропоезд, который следовал без пассажиров. Пострадавших нет, есть повреждения железнодорожного пути и контактной сети. Сейчас движение всех пригородных поездов от ст. Толоконное (п. Октябрьский) до ст. Наумовка приостановлено до устранения технических неисправностей. Если будет необходимость, для пассажиров на этом участке будет запущен дополнительный автобус, так как движение автобусов по этому маршруту осуществляется по расписанию. Как только движение пригородных поездов будет восстановлено, сразу сообщу.

Неуважаемый частник ничего в городе не построит. А у уважаемого частника мало того что купят по далеко не символической цене, так ещё и оплатят все убытки за всё время (в форме концессии или ещё как-нибудь).

Могут и сидеть на толчке не просыпаясь. Мне однажды пришлось такого сторожа из сортира выгонять, дабы самому воспользоваться.

На данном историческом этапе под "Гиляровского" понимается только участок от Трифоновской (включая кривые) до Рижского вокзала (включая кольцо), где, в отличие от собственно Трифоновской, пути надо строить заново.

Плюс прокатные самотыки в количестве, как говорили, 60 тысяч штук. Тоже в каком-то роде родственники маршруток.

https://rg.ru/2012/10/19/tramvay.html ... А теперь возвращается и трамвай. Как рассказал "РГ" Кирилл Бесценко, замруководителя департамента транспорта, к 1 сентября 2013 года запланировано частичное возобновление маршрута N 5. Для него восстановят рельсы и смонтируют остановки по Трифоновской улице и ул. Гиляровского. Затем к 15 января 2014 года восстановят криволинейный участок на пересечении этих улиц и установят светофоры реверсивного движения. А к 15 мая того же года обещают закончить проектные и строительные работы трамвайной линии от Трифоновской улицы до Рижской площади, где появится разворотное кольцо трамвая. Таким образом, трамвай свяжет Белорусский и Рижский вокзалы, а также Комсомольскую площадь и Рижский вокзал. ...

Особенно интересно, что до этого соцдома ближе идти от предыдущей остановки "Улица Проходчиков".

Оно и было примерно такое же, с такими же выпадениями. К сожалению, только в межпик. В пик такт сбивается. И розочка на тортике - интервал полчаса в десятом часу вечера