Антон Чиграй

Принудительные работы по отчистке собственных испражнений - это ответственность очень даже реальная. Но, увы, плохо соответствующая законодательству. Изрядной части хулиганов это не грозит по малолетству.

Из примеров - полный пофигизм в соотношении "диаметр-номинал" творится в еврейском центробанке Первоначально, в 1985 году, были введены монеты в 1, 5 и 10 агор, 1/2 и 1 шекель, из которых самой крупной была пол-шекелевая (26 мм). В 1990 году появилась монета в 5 шекелей, которую для лучшей различимости сделали 12-угольной, диаметром 24 мм. В 1995 году появилась монета в 10 шекелей, диаметром 23 мм. Позже всех, в 2007 году, появилась монета в 2 шекеля, которую сделали диаметром в 22 мм (как и монета в 10 агор). Минимальная купюра сейчас - 20 шекелей (= 160 рублей).

На участке от Дмитровского проезда до школы №218 от неё остался дворовый тротуар. На немецкой аэрофотосъёмке 1941 года отлично видно, что трамвай выходит с Пышкина Огорода на современную Костякова в середине д. 8/6 и плавно уходит налево в середине д. 10 (который уже был), выходя в створ ул. Дубки в том месте, где сейчас стоят дома 17-1 и 17-2 по Костякова. Ну а дальше до ТСХА трасса не изменилась с момента постройки и по сегодняшний день.

Строится новый корпус в Подмосковной, вместо рефдепо. Плановый срок открытия - конец 2013. Кроме этого, запланированы экипировочные участки в Апрелевке и Домодедово.

Ну, по десятому так по десятому разу. /Достаёт белорусскую сторублёвку/ Тьфу, грязная какая. Чем мельче номинал, тем быстрее купюра оборачивается и тем меньше служит. Гипотетическая рублёвая купюра (в нынешнем масштабе цен) будет жить от силы пару месяцев, поэтому чеканку одной монеты надо сравнивать с печатью не одной, а нескольких десятков купюр (которые порвутся за срок службы монеты). Деятелей обсуждать вообще не буду, ну их нафиг.

Ласточка поехала с пассажирами: http://press.rzd.ru/news/public/press?STRUCTURE_ID=654&layer_id=4069&refererLayerId=3307&id=81439 Официальная страница Ласточки (расписания, тарифы и т.д.): http://pass.rzd.ru/static/public/pass?STRUCTURE_ID=5229

Настолько перспективных, что возможно их никогда и не построят (особенно не повезло Солнцеву, куда рисовали сначала ЛМ, теперь продление СЛ, а ни одного, ни другого так и не построено и не будет построено). У схемы есть вполне конкретное назначение - определить, как проехать. Причём в первую очередь не местным жителям, а тем, кто в городе первый и возможно последний раз. Поэтому строящиеся и тем более ещё не строящиеся станции - избыточная информация, которая может привести к неправильному решению, особенно если она криво нарисована (говорят, на Достоевской регулярно спрашивают у дежурных "где здесь переход на кольцо"). Решение же нарисовать побольше перспективного - чисто политическое, "смотрите какой у нас новый мэр деятельный, голосуйте за него", и полностью противоречащее основному назначению схемы.

Внимательнее! Речь про такой вариант: Хотя я был бы двумя руками за САС до Шереметьево (с учётом количества авиарейсов, можно только в D-E-F, без заезда в северную зону).

Прекращена чеканка монет 1 и 5 копеек. http://ria.ru/economy/20130122/919223469.html

Таким, что у них были бы одинаковые конечные пункты.

Вспомни, где 6 парк находится.

http://vmdaily.ru/news/v-moskve-zagorelsya-avtobus-postradavshih-net1358745447.html В Москве загорелся автобус, пострадавших нет 09:17 21 января 2013 По предварительным данным, в общественном транспорте загорелся двигатель. На северо-востоке Москвы произошло возгорание пассажирского автобуса. «В понедельник, примерно в 6.20 мск на Звездном бульваре у дома 8, корпус 1 произошло возгорание рейсового автобуса маршрута 774», - сообщили в ГУ МВД России по Москве. В настоящее время полиция проводит проверку по данному факту. По предварительным данным, в автобусе на ходу загорелся двигатель, передает РИА «Новости». «В результате инцидента никто не пострадал, проводится проверка с целью установления всех обстоятельств произошедшего», - отметили в ведомстве.

В России линейные РВЗ в неединичных количествах остались только в Хабаровске и Комсомольске. Восьмёрки настолько убоги и ненадёжны, что много где списываются при сохранении КТМ-5.

А вот по факту - Уханов под вывеской РТК.

+11512.

В разы больше, чем года 2-3 назад...

Все вопросы к Уханову, который там должен работать вместо Гемы. По слухам, там катается что-то бесплатное от Транс-Вея, в связи с чем за деньги там никто ездить не хочет.

Так оно им просто не нужно - магазин изначально создавался совсем не для того, чтобы пенсионер туда каждый день за батоном хлеба приходил. А для того, чтобы гламурное кисо, которой западло вместе с пенсионерами в одной очереди стоять, туда регулярно заезжало и оставляло там всё содержимое кошелька. В Дикси надо выцеплять отдельные товары, на которые цены ниже, чем по окрестным магазинам. Но это больше для пенсионеров занятие, бо времени требует.

Поглазел тут давеча на это чудо. Тб1 уже показывается, но система не угадывает не только время прохождения машины (ошибки огромные, до 20 минут), но даже порядок их прохождения (например пишет "1-12-12ц", а по факту приходит "12-1-12-12ц"). Посему на табло пока лучше не смотреть.

На остановках появились объявления, что закрытие Прянишникова продлено до 11 января. Причём это именно из-за ремонта путей, поскольку работы с тоннелем в створе Прянишникова завершены, восстановлено прямое движение автотранспорта.

Я бы сказал, что там это стандарт. Равно как и время работы до 22, а не 19-20 часов, вполне может быть поводом рекламировать себя за квартал от магазина. Вот уж в чём, а в части времени работы магазинов на Европу равняться не стоит, у нас гораздо удобнее.

Говорилось про 028.

На монорельсе в порядке объединения системы оплаты проезда с метро появились бесконтактные билеты: http://transphoto.ru/photo/555334/

По состоянию на сегодня: - уложены все плиты; - разложены и варятся в плети рельсы на прямом участе вдоль пруда; - забетонирована и засыпана секция тоннеля под трамвайными путями; - укладываются и закрываются КЖП трамвайные пути поверх тоннеля. Поскольку плиты раскладывались не последовательно, а в нескольких местах сразу, кое-где есть довольно крупные щели между плитами. Ни эти щели, ни пазухи пока не закрыты. Контактная сеть, разобранная в начале работ на всём протяжении ремонтируемого участка, пока не восстановлена.

За Москву не отвечаю, но по федеральному и областному законодательству бесплатные маршруты не требуют регистрации (достаточно договора, по которому заказчик полностью оплачивает перевозки и запрещает брать деньги с пассажиров).