Антон Чиграй

Не, тут речь про завод. Но время на сборку пока есть. В одном, под существующий светофор. Вся линия, кроме вот этих участков перед стрелками.

Судя по устанавливаемым столбам, перед стрелками провода будут. Там ещё остался охренительный объём работ на Каланчёвской, плюс пересечение Садового.

Самый лучший интерес будет к бренду, под которым будет устраивающее потребителей качество товаров и услуг. А если народ плюётся, то никакой лабубу не поможет, только ржать будут. Разогнать нафиг и тех, кто такой KPI ставит, и того, кому его ставят. Сэкономленного, возможно, хватит на внеочередное повышение зарплаты водителям.

Там более современная схема с инвертором, который запитывается либо напрямую от сети, либо через трансформатор-выпрямитель.

Перерва отличается от Щербинки тем, что обе платформы, хоть и боковые "для пассажира", всё равно находятся между путями, и на каждую платформу нужен отдельный спуск, что дороже, чем один спуск на одну платформу. В Щербинке же функции спуска на боковую платформу выполняет выход на улицу, который всё равно нужно строить, то есть переделка на одну островную платформу не помогла бы сэкономить на спусках. Хотя вот прям чётко однозначного решения здесь нет, всякие Опалихи тоже переделывают на островные с обязательным забегом через конкорс.

При всём идиотизме ситуации, боюсь, превышение тут не получится натянуть. Они штрафовали формально по правилам, за отсутствие валидации. Но проигнорировали тот факт, что у пассажиров отсутствовала техническая возможность валидации.

Насколько я понимаю, у ДКРС сроки горят. Дата закрытия ими озвучивалась как минимум месяц назад, и их силами вроде как отсыпано расширение разворотной площадки автобусов.

Не хз куда, а к префектуре ТиНАО

Планы по вводу платных парковок и динамического тарифа на 2025 год: https://transport.mos.ru/parking/areas Ключевые даты: 20 июня, 15 августа, 3 октября. Ищите свои улицы. Ввод платных парковок скромно обозначен как улучшение маршрута "расширение зоны резидентных разрешений".

Налог в этой жопе - порядка ста рублей с сотки. А для пенсионеров ещё и 6 соток вычитаются, так что есть шанс вообще ничего не платить. С другой стороны, а есть какая-то альтернатива? продать сложно, разве что попробовать безвозмездно передать в муниципальную собственность.

Как в уставе автомобильного транспорта написано, так и посчитали: Перевозки в пригородном сообщении осуществляются между населенными пунктами на расстояние до пятидесяти километров включительно между границами этих населенных пунктов.

Раньше это запрещал 184-ФЗ, статья 26.3 которого разрешала за счёт средств бюджета субъекта Российской Федерации финансирование перевозок только в пригородном сообщении. Сейчас с принятием 414-ФЗ наворотили кучу какой-то ерунды, которую можно развернуть хоть задом. хоть боком.

Они находятся по разные стороны железной дороги. И, как показывает нам станция "Калужская", вестибюль "сороконожки" совсем не приспособлен для пропуска пересадочного потока.

Интересно, каких годов может быть этот артефакт.

Да, целиком и полностью вычищены (в т.ч. из городского законодательства) вместе со всеми остатками самоуправления. Теперь в ТиНАО районы, как и в остальной Москве.

Да, аккурат на развязке на Жуковский, судя по табло впереди: Очень интересное место стало. Вроде дорога из двух полос в 4 расширяется, оба примыкания (и со старого хода из деревень, и из Жуковского) уже после расширения, и всё равно ступор какой-то на ровном месте.

Нигде не написано, маршрутный ли это микроавтобус, но всё же. https://russian.rt.com/russia/news/1479423-dtp-podmoskove-smert Прокуратура Московской области уточнила, что в результате ДТП с участием грузовика и микроавтобуса погибли четыре человека. По факту аварии возбуждено уголовное дело. Как говорится в Telegram ведомства, на 87-м километре автодороги М-8 «Холмогоры» столкнулись грузовик КАМАЗ и микроавтобус Mercedes. «В результате ДТП четыре пассажира микроавтобуса погибли на месте, водитель и ещё один пассажир доставлены в медицинское учреждение для оказания необходимой помощи», — указывается в заявлении. В связи с аварией возбуждено уголовное дело по ч. 5 ст. 264 УК России.

Празднества и перекрытия. Сегодня почти на весь день перекрыто всё Садовое кольцо и всё, что его пересекает в одном уровне. https://forumot.ru/topic/31890-временные-маршруты-и-маршруты-ходящие-по-временным-трассам/?do=findComment&comment=1514982

В приложении 23 описываются оба варианта, при этом требуется "документальное подтверждение положительного испытания на совместимость технических характеристик токоприемника с имеющейся зарядной инфраструктурой Заказчика".

Еганово: https://yandex.ru/maps/-/CHvrRZ-J Ветка туда идёт из Домодедово через Константиново.

Это очень философский вопрос, ибо "деньги РЖД" образуются из федерального бюджета. Федералы не оплачивают напрямую все эти стройки, а докапитализируют РЖД из федерального бюджета методом выкупа дополнительных акций РЖД. То есть и федералы могут называть эти деньги федеральными, и РЖД тоже может называть их своими (после того как федералы им переведут эти деньги).

Это материал ещё времён до МЦД, и в эту сумму входит не только пригород, но и например строительство четвёртого главного пути на октябрьском ходу и работы на БМО. Также неясно, как в этой раскладке учитываются деньги, которые Москва переводит межбюджетным трансфертом из городского в федеральный бюджет.

Всё так. Случайно сохранившийся разворот у Покровских ворот получает новый смысл. Да, на всём мегахвосте за Каланчёвской все круги только однопутные. Ни постоять, ни до ветру сбегать, ни поломавшийся вагон оставить.

Да.

Прикинул альтернативный маршрут на ОТ, вызвал такси, нашёл каршеринг/самотык, пошёл пешком... при этом непришедший автобус и не оплачивается, в отличие от неприехавшей электрички, которая оплачивается чаще всего при входе на платформу.