Антон Чиграй

На аэродроме Мячково сгорела свалка маршруток. https://ria.ru/20250205/pozhar-1997589796.html ... "Пятого февраля, в 14:56, операторам 112 от очевидца поступило сообщение, что по адресу: городской округ Люберцы, улица Взлетная, строение 85, горят два старых автобуса. Передано оперативным службам. В 16:23 — локализация открытого горения. Идет проливка. Сгорели около 50 автобусов, списанных, неэксплуатируемых", — подчеркнули в пресс-службе. По данным администрации, на стоянке было около 300 автобусов. Пострадавших в результате пожара нет. ... https://msk1.ru/text/incidents/2025/02/05/75072326/ ... По информации МЧС, горели более 30 неэксплуатируемых автомобилей. Площадь пожара составила 400 квадратов, открытое горение ликвидировали. Никто не пострадал. ...

Если раз в полчаса из 5 человек двое не поедут вообще, двое поедут на "личном виде транспорта" и один на электричках, то это таки в целом лучше, чем тратить на их перевозку (беру с резервами) 6 автобусов и 10 водителей, которым можно найти более эффективное применение.

Первый этаж с помещениями "без конкретного функционального назначения" может строиться в стиле подземной парковки - сплошной зал с колоннами, голым бетоном на стенах и выводами коммуникаций. Потом уже владелец нарезает из этой площади по сколько надо, и между арендаторами ставят перегородки.

Фонтанке (а точнее, тем, у кого они эту цену взяли) приходит в голову, что это цена, при которой ещё имеет смысл строить ВСМ. Проект-то несмотря ни на что коммерческий, даже банки с госучастием вряд ли захотят списать все расходы в убыток. Поэтому 50000 билет стоить может и даже наверняка будет за отдельные места при определённых условиях, а вот 3000 - ну никак не будет. Если не хватит пассажиров за 9000, IMHO скорее отменят часть поездов, чем будут продавать за 3000.

Нет. Все стоят по углам и переулкам, как и маршрутки, из которых выросли 132, 319 и прочие.

В 2020-м. Это когда вдоль хлебозавода раскопали яму и залили пару кусков подпорной стены.

Есть и на сайте ЦППК: https://central-ppk.ru/new/help/help_item.php?page=59277 Но да, сохранить не помешает.

Электронные карты в вагонах "Москва" уже пару лет назад знали китайский, узбекский, таджикский, казахский и английский языки. С тех пор как-то не интересовался, что-то поменялось?

А вот проблема оказывается. Вбитый за десятилетия существования номер маршрута фактически оказывается чем-то важным наравне с названиями улиц. И как переименованные улицы многие называют названиями из их детства-юности, так и номера маршрутов (если эти маршруты более-менее близки к ранее ходившим, а не перекорёжены до неузнаваемости) вспоминаются в духе "ы666, что это? а это бывший 111... так бы сразу и сказал".

Тут как-то странно смешались два подхода. С одной стороны, есть большое подозрение, что по крайней мере некоторые авторы Этого сами без Яндекса никуда не ходят, поэтому им искренне непонятно, а как же ещё можно ходить. С другой стороны, вся эта свистопляска с нумерацией вроде как имеет заявленной целью сделать номер "говорящим", что адептам "поверните направо через 200 метров" не требуется, им можно хоть каждый день номер менять и они этого не заметят.

Дык если человек по твоим заветам впахивает по 15 часов в сутки, думая о том, как заработать больше денег для хозяина, то после работы он и есть поток, не имеющий цели. Ибо ни на что больше у него сил не остаётся.

https://t.me/mmtproc/2950 Организована проверка по факту столкновения локомотива с автобусом в подмосковном Наро-Фоминске По предварительным данным, инцидент произошел сегодня, в 18 часов вечера, на железнодорожных путях необщего пользования. Автобус выехал на нерегулируемый железнодорожный переезд, где столкнулся с локомотивом. В момент ДТП автобус следовал по маршруту без пассажиров.

На Тимирязевской, Окружной, Лианозово и Долгопрудной не просто "будет возможность", а уже готовы платформы для всех 4 путей, а вот по Бескудниково есть боооольшие сомнения. Впрочем, до реализации там ещё далеко, ещё не раз перерисуют.

Кранты это вряд ли, но очень возможно что кто-то будет иметь неприятный разговор с господином прокурором, что повлияет на энтузиазм.

Есть. Прям щас, пока всё похорошелло, вряд ли что-то будут менять, но количество всегда имеет значение. Можно добавить в следующем письме, что дорожная ситуация была создана в результате благоустройства и похорошения.

Интересно, для овчарок и прочих ротвейлеров такие сумки существуют?

Так этим другой отдел занимается. Будут отменять их.

Помницца, полтора десятка лет назад ElAl у меня стырил на досмотре пластиковый одноразовый нож... и потом выдал к обеду стальной

Справедливости ради, эта петелька была спроектирована ещё при Лужкове в составе четвёртого кольца, участок какового и начали строить в 2008 году между шоссе Энтузиастов и Щёлковским. На Ленинградке убрал, а вот ничего похожего на Донбасский путепровод и развязку на Свободы для трамвая больше так и не появилось.

Маршруты, не заезжающие в Москву, вряд ли на этом этапе попадут в МГТ.

Ну то есть в конечном счёте с пассажиров. Вот только обычно выясняется, что пассажир, громогласно орущий "вы мне должны", очень быстро становится несогласным, когда выясняет, что платить за всё хорошее должен он лично и конкретно.

Автостанцию-то вроде ещё в феврале закрыли, а тут именно в IV квартале обвалилось: Впрочем, у меня есть основания подозревать, что это какой-то глюк, например в статистику попал только один из двух вестибюлей, а второй выпал.

Технические специалисты находятся в диапазоне от "работает - не трожь" до "главное кипиш, и пофиг, что ничего не работает".

В 2018 году уже собирались "в течение 5 лет": https://www.mk.ru/moscow/2018/11/15/na-kolcevoy-linii-metro-planiruyut-pustit-poezda-bez-mashinistov.html

Чем "оттягивание с целью выравнивания интервала" отличается от "ждать выравнивания графика"?