Антон Чиграй

В 2016-м. И часть его брошенных объектов потом достраивал УГС под реновацию. Но не наоборот. Ты сначала вообще не про это говорил, а про помощь застройщикам в реализации УЖЕ построенных квартир: Ну так и как же и как реновация спасает ситуацию с нераспроданными квартирами?

Тогда расскажи, как именно застройщик получит деньги по реновации, если в его уже построенные квартиры никто не заселяется и соответственно город их не выкупает. Дома для переселения по реновации, если что, строят в основном не уважаемые застройщики, а КП "УГС".

Ммм... а насколько часто встречается переселение по реновации не организованно в специально построенные дома, а именно в такую вот коммерческую застройку от уважаемых застройщиков?

Полулегальное там не прокатит. С номерами всё просто - маршрутки официально засунули в серию 1000+, но так как народ в целом автобус от маршрутки отличает, то "маршрутка 46" запомнить проще, чем "автобус 1346". Все маршрутки есть на сайте их аналога "организатора перевозок": https://gusts.minsk.by/transport/city_bus/

Застройка оптимизируется по доходности. "Ничего личного, только бизнес". На долю нынешнего поколения застройщиков ещё хватит промзон, ТиНАО и хреновации. А что будет потом, будут думать уже другие.

В Серпухове сгорел 4292: https://t.me/chp360/19431, https://360.ru/news/proisshestviya/avtobus-sgorel-na-ostanovke-v-serpuhove/ ... Рейсовый автобус загорелся на остановке в поселке Большевик под Серпуховом. Об этом сообщили 360.ru в пресс-службе подмосковного управления МЧС. Площадь пожара составила 21 квадратный метр. Из горящей машины эвакуировали 10 человек, никто не пострадал. Сейчас огонь уже потушили. Предположительно, возгорание началось в двигателе автобуса. ...

https://ria.ru/20250406/transport-2009598834.html 07:06 06.04.2025 (обновлено: 16:03 06.04.2025) МОСКВА, 6 апр — РИА Новости. В прошлом году время ожидания общественного транспорта достигло рекорда как минимум за девять лет — 15 минут и 48 секунд в обе стороны, следует из анализа РИА Новости данных комплексного наблюдения условий жизни россиян, проведенного Росстатом. Это максимум с 2016 года (более ранних данных Росстат не публикует). Причем до 2024 года среднее время ожидания транспорта не превышало 12 минут. Россияне также рассказали, что стали реже пользоваться общественным транспортом, хотя продолжительность времени в пути выросла. Так, в среднем они совершали в месяц 17 поездок, тогда как еще два года назад их было почти 18. В пути опрошенные проводили в среднем 42 минуты и 42 секунды, что на две минуты больше значения 2022 года. В целом за последние два года доля пользующихся общественным транспортом снизилась с 53,5 до 50,5 процента. Чаще всего общественным транспортом пользуются россияне в возрасте от 15 до 24 лет и старшее поколение от 70 лет. Исследование проходит с периодичностью один раз в два года и охватом 60 тысяч домохозяйств, основано на выборочном опросе представителей различных групп и слоев населения, проживающих во всех субъектах России.

Мне остаётся только поржать и развести руками. Фразы "центральный зал" мне для этого, в принципе, уже достаточно было...

Правильно, для них сложности нет. Оконтурили стеной в грунте, разломали тоннели и залили новый монолит. Сложности будут у всех остальных на время этих работ.

Оттуда. Не будет там ни наклонного хода, ни центрального зала. На мелком заложении нужно раскрывать котлован и полностью разбирать тоннели.

После того, как открыли БКЛ, сохранение движения до Печатников принципиально. И сроки тут будут уже порядка полугода-года, для этого можно и постараться чуть больше, чем крутиться по имеющемуся съезду.

У Рассудово сход путеукладчика. С жертвами. https://tass.ru/proisshestviya/23602087 МОСКВА, 4 апреля. /ТАСС/. Один человек погиб, три человека пострадали в результате схода вагонов ремонтного поезда в Новой Москве. Об этом ТАСС сообщили в оперативных службах. "В ходе ремонтных работ около железнодорожной платформы Рассудово произошел сход ремонтно-составного состава из шести вагонов. Три вагона вместе с вагоном со стрелой опрокинулись на бок", - сказал он. В результате ЧП один человек погиб, три человека пострадали. "Возле остановочного пункта Рассудово Киевского направления примерно в 15:00 на временных хозяйственных путях строительной площадки, не принадлежащих ОАО "РЖД", на которых не осуществляется движение поездов, произошел сход укладочного крана и двух платформ. По предварительным данным, пострадал один работник. Информация по другим пострадавшим уточняется", - сказали ТАСС в пресс-службе МЖД. Отмечается, что на движение поездов ситуация не влияет. "На место направлен восстановительный поезд со станции Бекасово. Причины произошедшего выясняются", - добавили в пресс-службе. https://t.me/mmtproc/3063 Прокуратурой выясняются обстоятельства схода поезда в поселении Новофедоровское в Новой Москве По предварительным данным, сегодня днем на строящихся путях произошел сход ремонтного поезда. Причины и обстоятельства случившегося устанавливаются Московско- Смоленской транспортной прокуратурой. На место происшествия выехал заместитель прокурора Евгений Ноговицын.

Открытие депо Апакова с парадом завтра будет? официально что-то сообщалось от дептранса/метро? Анонсов было много, но что-то ходят слухи о переносе на следующие выходные.

Контракт заключён с тем же ООО "Ремтрансмаш".

https://t.me/mos_sobyanin/14760 Утвердили приоритеты развития Транспортного комплекса Москвы на этот год Среди них: дальнейшее развитие инфраструктуры метро; расширение трамвайной сети; реализация третьего (финального) этапа запуска первого в России беспилотного трамвая; подготовка к запуску первого беспилотного поезда метро на БКЛ; завершение обновления подвижного состава на МЦД и начало обновления поездов на Ярославском направлении МЖД; работы по строительству и реконструкции 7 московских городских вокзалов, окончание ремонта Ленинградского вокзала; поставка 272 вагонов "Москва-2024", порядка 650 электробусов, 50 трамваев и больше 30 поездов "Иволга"; обновление парка поездов на Замоскворецкой линии на 50%; запуск производства полного цикла электрических речных судов на самой современной в мире верфи в Нагатинском затоне; запуск третьего регулярного маршрута речного транспорта на Москве-реке — "Новоспасский — ЗИЛ"; внедрение оплаты проезда по биометрии на станциях МЦД, на всех турникетах метро и в наземном городском транспорте; расширение функционала мобильных приложений "Метро Москвы" и "Московский транспорт"; включение в систему Московского транспорта не меньше 30% пригородных маршрутов наземного транспорта.

Во всяком случае, новостью это не будет, сейчас такая схема с номинальным и фактическим перевозчиком у ЦППК есть в обе стороны - с "Аэроэкспрессом" (Одинцово - Москва), где фактически возит АЭ, и МТППК (МЦД-3 между Рижской и Крюково), где фактически возит ЦППК. А с точки зрения МТППК, у которого этих РА совсем не жопой жуй? Не получится за день на пару меньше?

Вчера в принципе изрядная часть системы оплаты грохнулась: https://www.rbc.ru/society/31/03/2025/67ea60a49a79479dbdda6667 https://www.interfax.ru/moscow/1017462 https://www.interfax.ru/digital/1017436

А в правилах проезда перечислено, кого считают безбилетным: 7.2. Безбилетным является проезд лица: 7.2.1. Обнаруженного при проверке в транспортном средстве без проездного билета, за исключением лиц, сопровождающих инвалидов первой группы и детей-инвалидов. 7.2.2. Предъявившего проездной билет без отметки о погашении. 7.2.3. Предъявившего поддельный проездной билет. 7.2.4. Предъявившего проездной билет, срок действия которого истек. 7.2.5. Предъявившего СКМ, СКМО или льготный билет для учащихся, которые не принадлежат этому лицу или срок действия которых истек. (в ред. постановления Правительства Москвы от 30.08.2017 N 596-ПП) 7.2.6. Предъявившего ранее использованный проездной билет. 7.2.7. Предъявившего проездной билет, предназначенный для лица, которому предоставлено преимущество по оплате проезда, не имеющего при себе документа, подтверждающего право на предоставление указанного преимущества. 7.2.8. Отказавшегося предъявить проездной документ (билет), подтверждающий факт оплаты проезда. То есть по этим правилам наличие оплаченного билета не делает пассажира оплатившим проезд. Собственно, как и при турникетах, проблемы механизма взаиморасчётов с перевозчиками и учёта пассажиропотока вешают на пассажира.

У меня сложилось впечатление, что на сей раз отдел имени Бани Даева опередил всех и проанонсировал то, к чему все остальные ещё не готовы, а Яндекс оказался прав. По факту всех высаживали на старых остановках.

Этот сбор, я так понимаю, пойдёт федералам на ту часть аэродромной инфраструктуры, которая находится в федеральной собственности.

У меня два вопроса возникли. 1. Это дым, или это пыль от огнетушащего порошка (как это выглядит, можно посмотреть например тут: https://rutube.ru/video/6bea5e86c7a22c07433373839619dcb1/)? 2. Дымоудаление на станции работало, или в самый ответственный момент отвалилось?

Эта система не противоречит толканию. Но по крайней мере одна СА-3 в таком составе остаётся, между тепловозом и ближайшим к нему вагоном. Будет ли польза от того, что часть СА-3 заменена на БСУ, или все сцепки должны быть беззазорные, мы тут один фиг не угадаем, это предмет испытаний. Впрочем, как раз к такому тепловозу подошла бы такая японская загогулина: Слева электровоз с двойной сцепкой - Shibata (японская вариация Шарфенберга) и сцепка Джаннея (дальний родственник СА-3). Они сварены вместе, стоят на поворотной оси и при необходимости перекидываются рукой. На фото Шибата сцеплена с вагоном, соответственно Джанней отвёрнут в сторону. Отцепить можно, если очень нужно. Просто вагоны при этом будут стоять.

Там между вагонами своя диковинная конструкция под названием "БСУ". Не совместима ни с Шарфенбергом, ни с СА-3.