Антон Чиграй

И продлить м9 в обе стороны до "Сказочный лес - Остров мечты".

Не наше, но интересно. В Атланте A350 свернул хвост "канадэйру" CRJ-900.

А такси - не автобус, там свои правила. Разделение идёт по категории транспортного средства - M1 (или в категориях водительского удостоверения - B ) регулируются как такси, M2 и M3 (или в категориях водительского удостоверения - D ) как автобусы. Вот прям открытым текстом это нигде не написано, но это следует из определений такси и автобуса с одной стороны и ТР ТС 018/2011 с другой стороны.

Официальная карта говорит нам, что никакого охранного статуса у депо Северное нет: https://data.mos.ru/opendata/530/map

Посмотрел ещё и презентацию господина Вишневского. Это ж надо, тьфу, столько воды налить... просто образец современного доклада ни о чём.

По кадастровой карте этот участок в частной собственности. А лес казённый, бесплатный.

А отменëнные маршруты попадают в число "улучшенных"?

Тут две проблемы. Первая - чисто дорожная. Последующее вклинивание обочечника в "правильный" ряд создаёт затруднение движения, приводящее к росту суммарных задержек по сравнению с равномерным движением потока. Вторая - моральная. Почему едущий по обочине считает, что его "минут двадцать" важнее, чем "минут двадцать" тех, кого он обогнал и отодвинул? Это уже образ мысли, близкий к уголовному, типа лох должен терпеть, а я крутой пацан право имею? В очереди в магазине, где все лицом к лицу без тонны железа встречаются, за влезание без очереди могут и в глаз дать.

Открытый участок проходит по районам Тёплый Стан (131899), Коньково (152544), Обручевский (87258), Проспект Вернадского (65316). Итого 437017 жителей. Миллион будет, если к ним прибавить всё население Новомосковского округа (541242), куда эта линия как бы вышла.

Справедливости ради, одно другому не мешает. Можно и доковидный пассажиропоток взять, и одновременно и выпуск текущий. И попытаться сшить шесть шапок из одной шкуры ©, что в итоге и получилось.

Для таких хитрожопых давеча подъехали поправки в устав автомобильного транспорта: ... 1.1. Если иное не предусмотрено законом, заключение договора фрахтования, указанного в части 1 настоящей статьи, с каждым пассажиром в отдельности не допускается. ... То есть договор должен заключаться с одним конкретным заказчиком, который определяет, пускать ли туда всех и бесплатно: ... Не допускается осуществление перевозок пассажиров и багажа по заказу на условиях, предусматривающих предоставление права проезда в транспортном средстве за плату неопределенному кругу лиц, а также распространение информации об осуществлении перевозок пассажиров и багажа по заказу на указанных условиях. ... ...или по конкретному списку.

Эээээх. Парад-то можно было устроить на Радонежского, по случаю открытия линии, с расстановкой на новом участке вдоль тротуара. Даже если там к этим выходным не успевают, ну и пусть, отложили бы парад.

В ту же сторону она отправится через минуту. Ну максимум немного потупит на стрелках. А чтобы поехать обратно, сначала будет медленно и печально подползать к тупикам, потеряв на этом минут 5 в лучшем случае, а потом ещё минут 15 менять кабину. Плюс ограничения по враждебностям между заползающими в тупики и выползающими оттуда. Да, это всё не закон физики, а организационно-технические особенности, в метро их преодолеть удалось уже много лет назад, но пока нет никаких предпосылок к их изменению на "большой" железной дороге. Ей проще вбухать сотни миллиардов в стройку, но не менять фундаментальные оргвопросы.

Смущает только вечная жопа на пересечении с Дмитровкой.

Из этого можно как раз сделать обратный вывод - что похорошеть может и без новых поездов. Пиар можно сделать на всём.

Эээ... на "мосту ОЖД" никаких конечных станций и обедов не было. В троллейбусные времена 57-й на Лихоборских Буграх отмечался и обедал, ввиду чего проехать куда-либо на троллейбусе от последних двух остановок было затруднительно.

На Новохохловскую (№15) электрифицирован, на Угрешскую (№16) - нет. И да, эти соединительные ветви при строительстве 3-4 путей никуда не денутся.

Оно называется "Уржумская улица". Туда ездить не согласовали по части БДД.

Дык это оно и есть. Трамвай останавливается на Сельскохозяйственной "в область" и уходит с пассажирами обратно через 1-й Сельскохозяйственный проезд вдоль монорельсового депо, каковой круг и именуется "Ростокино".

И льда-то вроде ещё нет, поскользнуться не на чем... (это выезд с пригорка Электрозаводской улицы на Преображенскую улицу).

Экономия 5 машин - это 5 новых социальных маршрутов!

Строка 634, №755 "М. "Красногвардейская" - М. "Красногвардейская", контракт Стартранса на 0 БК Да.

И поскольку для электробусных маршрутов требования к экологическому классу не установлены, на эти маршруты можно выпускать любую дрань "евро-минус-пять"?

Так стрелку как раз "просто врезали". Загогулина на повороте на Рогожский Вал и раньше была.

Месяц на это не нужен, такие вещи делаются в окна выходного дня. На месяц не закрывали даже когда Каланчёвскую переделывали, хотя там вообще особо не разложишься. Горьковских? Хотел стрелки и кривые более пологие... но это так, поворчать. Семи поездам в день пофиг, хоть ограничение 10 ставь. Да и по сравнению с Рижской-диаметральной эти задержки компенсируются отсутствием моста и более удобным подходом примерно ко всему.