Антон Чиграй

Покоцанная плита П-57, которой прижали временные стойки, вполне в пользу предположения о работах на трамвайных путях...

Ссылочка на тендер потерялась? ну ладно, подкину: https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea20/view/common-info.html?regNumber=0173200001425000042 Речь идёт о контракте на работы по замене 2600 павильонов в течение двух лет. Подано 3 заявки, 1 отклонена в связи с представлением ложных сведений, 1 отклонена из-за несоответствия конкурсным требованиям, 1 допущена.

Ещё две будущих жопы. https://www.kommersant.ru/doc/7552083 04.03.2025, 21:19 Столичные власти определили победителей конкурса на строительство двух новых платных дорог в Москве. Данные опубликованы на портале ГИС «Торги». Трассу от Ленинградского шоссе до 3-го Магистрального проезда построит ООО «Дороги Москвы — Магистральная». Соучредителем компании является ООО «ГПБ-Инфраструктурный холдинг», дочерняя структура Газпромбанка. По предварительным оценкам, капитальные затраты на строительство магистрали составят около 200 млрд руб., сообщили в Газпромбанке. Дорогу от улицы Трофимова до Севастопольского проспекта построит ООО «Столичная Магистраль Юг» (дочерняя структура «ВТБ Инфраструктурный Холдинг»). Стоимость проекта будет определена после окончания проектирования, сообщили в пресс-службе группы ВТБ. Проекты по строительству новых платных дорог анонсировал в июле 2024 года мэр Москвы Сергей Собянин. Трассы пройдут в условиях плотной застройки, что делает объекты дорогостоящими, в связи с этим решено привлечь частное финансирование (через концессионные соглашения), поясняли в столичной мэрии. Сергей Собянин также сообщал ранее о проекте платной дороги от улицы Свободы до Живописной улицы. В ноябре 2024 года на проект заявились три компании. Впоследствии конкурс был отменен распоряжением департамента инвестиционной политики и промышленности Москвы без указания причин. В конце февраля этого года в соцсетях появилось письмо Москомархитектуры, в котором комитет в ответ на обращение одного из жителей сообщил о решении отказаться от проекта. Со стороны правительства Москвы пояснений не поступало.

220-й на катера не распространяется, там свои заморочки и погремушки. Впрочем, сути это не меняет.

Для реализации политического решения могут и свои подтяжки для штанов ТЭП70 притащить.

Федеральная собственность на М-10 начинается на 41-м километре (выезд из Зеленограда).

https://t.me/shot_shot/77832 Автобус влетел в остановку с людьми в Питере, По данным SHOT, минимум один человек погиб, трое пострадали По нашей информации, инцидент произошёл рядом с метро «Московская» около 15:30 на Ленинском проспекте. Автобус на полной скорости снёс несколько машин и протаранил остановку, где были люди. На месте работают экстренные службы. Все обстоятельства ДТП выясняются.

Из первоисточника понято, что ничего не понятно: https://t.me/startyprodazh/12713 ... Загадочный проект появился для промки «Калошино». Он охватывает аж 56 га и включает среднеэтажную застройку, доминанты, инфраструктурные объекты. Самое интересное, что заказчиком выступает «Галс», у которого на данной территории есть лишь 5,5 га (Бирюсинка, 4). Также девелопер распланировал «кусок» А 101 (Бирюсинка, 1/18) и другие. ...

А в итоге всё закончится здесь: https://yandex.ru/maps/-/CHuwfIkr

Жители ЗиЛа будут ездить на работу в Бирюлёво?

...например обрезать по проектируемой конечной трамвая...

Именно потому, что есть большая разница между "если мешает, уберите, не возражаю" и "убрать чтобы духу его тут не было!". Если подходить формально, то обновление парка и в 90-е годы тоже шло очень активно.

Судя по конкурсным документам, в НМЦК главный пункт - "Средства на выплату премии за обеспечение досрочного ввода в эксплуатацию постороенного объекта" в размере 52 087 760 рублей.

И ещё на хлеб с икрой. Выполнение комплекса технологически и функционально связанных проектно-изыскательских и строительно-монтажных работ по объекту: "Вынос сетей электрохимзащиты по объекту: "Трамвайная линия на участке 3-я Владимирская ул., р-н Ивановское" Выполнение комплекса технологически и функционально связанных проектно-изыскательских и строительно-монтажных работ по объекту: "Вынос сетей водопровода по объекту: "Трамвайная линия на участке 3-я Владимирская ул., р-н Ивановское" Выполнение проектно-изыскательских работ и работ по строительству объекта капитального строительства: "Трамвайная линия на участке 3-я Владимирская ул., р-н Ивановское" Плюс часть работ делается по титулу "Строительство эстакады по основному ходу шоссе Энтузиастов на пересечении со Свободным проспектом и Большим Купавенским проездом". Впрочем, в предыдущие годы тоже разные конкурсы были, что не помогло линии проявиться на местности.

Причём судя по табличке ради всего 5000 пассажиров в год (13,7 пассажира среднесуточно) при регулярности 48% (вероятность 50% - то ли придёт, то ли нет ©).

Вымирающий или не вымирающий, но филиал УВЗ там есть и работает.

Кто такие? Чьи будут?

https://t.me/gku_mo_mosoblpojspas/8269 Спасатели Мособлпожспас предотвратили ДТП с участием рейсового автобуса Вчера работники дежурной смены 259-й пожарно-спасательной части Мособлпожспас предотвратили аварию с участием рейсового автобуса, водитель которого был без сознания. Инцидент произошёл в районе деревни Пешково Богородского округа. Работники дежурной смены возвращались с вызова в подразделение, как вдруг на встречную полосу выехал ЛиАЗ. Водитель автобуса сидел, наклонившись на бок. Мгновенно оценив обстановку, спасатели ушли от лобового столкновения, развернулись и, включив звуковую и световую сигнализацию, направились вдогонку за общественным транспортом. Подъехав вплотную к автобусу, спасатели стали привлекать внимание водителя. Услышав крики и звуковые сигналы, мужчина пришёл в себя, съехал на обочину и остановился. Специалисты осмотрели водителя и вывели из автобуса около 30 человек, среди которых были дети. К счастью, никто не пострадал. Выяснение обстоятельств, приведших к подобному происшествию, взяли на себя сотрудники ГИБДД, которых оперативно вызвали спасатели.

Там идёт или планируется в ближайшем будущем снос в масштабах ядерной войны местного значения с последующим дохренаэтажным строительством. При этом мосты гораздо проще и дешевле, чем гипотетический супермост через Химкинское водохранилище.

Для красивой картинки могут на 1-2 баранки в день выпускать из Раменского (и пофиг на все условия и последствия).

Полистал повыше. Вот это позабавило. Очередной микроменеджмент, который всегда заканчивается тем, что у начальника ни на что не хватает времени. Это работа директора многотысячной компании, серьёзно? Нет, знать, как работают на местах, очень полезно, но это вообще-то работа снабженцев.

Местные власти здесь решают примерно ничего. А вот те, которые сидят в километре северо-западнее станции, могут иметь влияние. Видимо, туда ещё с проверкой не дошли, в то время как в Посаде регулярно бывают мероприятия под контролем ФСО со всем из этого вытекающим.

Ну вполне логично, что сеть, принадлежащая КДВ, торгует в первую очередь продукцией самой группы КДВ.

Очень наглядно категории показаны на стенде в музее транспорта в Люцерне. На трёх телевизорах синхронно показывается один и тот же заход в Цюрих. Слева визуальный заход "миллион на миллион", в середине Cat I, справа Cat II. Cat III показывать не стали видимо из-за того, что там до самого касания нихрена не видно.

Ещё немного официального. https://zmsut.sledcom.ru/news/item/1954452/ Юго-Западным следственным отделом на транспорте ЗМСУТ СК России проводится доследственная проверка по факту нарушения правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. Вечером 15.2.2025 в районе станции 52-й километр у хвостового вагона электропоезда, следовавшего в Ожерелье на перегоне Белые столбы — Барыбино в Домодедовском городском округе Московской области, сошла колесная пара. Последний вагон зацепил край платформы, пострадавших нет. Следователем проведен осмотр места происшествия, организован комплекс проверочных мероприятий, направленный на установление всех обстоятельств, причин и условий произошедшего.