Антон Чиграй

При движении нулём водитель отвечает только за себя и машину. А при движении с пассажирами есть туча народу, который должен это всё согласовать. А так-то самое узкое место, где довелось видеть пустой электробус - вообще не улица, а проезд вдоль дома: https://yandex.ru/maps/-/CHaEBA8h

Это смотря как вздрючат сторожей рамок, а то могут и всех подряд усиленно досматривать. Причём пассажир никогда не знает, когда у них обострение случится, это не аэропорт, где все более-менее по устоявшимся правилам работают.

Не все. "Метро Дмитровская" ликвидирована совсем и полностью. От "1-й Хуторской" остался только дорожный знак, павильон убрали. "ДК Горького", да, осталась. На "Писцовой улице" дорожных знаков нет давно, павильона никогда и не было, остался только столбик с "флагом", где написано, что остановка не работает.

А где они заряжаются? Может быть он просто пустым в парк поехал?

И новый министр транспорта Марат Шамилевич Сибатулин, бывший первый зам минстроя области: https://riamo.ru/news/politika/vorobev-sibatulin-stanet-ministrom-transporta-i-dorozhnoj-inforastruktury-mo/

Ну и строили бы они этот путепровод лет двадцать. На этот год плановые расходы бюджета округа - 14,9 миллиардов, из которых 6,1 миллиарда уходит на школы и детские сады и 1,3 миллиарда - на "содержание территорий в нормативном состоянии". Путепровод по нынешним ценам, исходя из той же Аникеевки и других аналогов - порядка 5 миллиардов.

А-108 - федеральная автодорога. У ребяток из горкома есть ровно одно полномочие - писать федералам "не хотите ли построить путепровод".

Один из главных символов московской зимы.

https://ren.tv/news/v-rossii/1297379-na-stantsii-metro-tekstilshchiki-na-passazhirov-obrushilsia-potolok 10 января 2025, 20:06 На станции метро "Текстильщики" на пассажиров обрушился потолок Мужчина длинной палкой задел потолок на станции метро "Текстильщики", что привело к обрушению облицовки на пассажиров, сообщает пресс-служба московского метрополитена. "9 января один из пассажиров повредил отделочный элемент потолка над эскалатором. Нарушитель перевозил крупногабаритный груз. По длине он превышал допустимые к провозу габариты", – сообщили в метро. Отмечается, что никто не пострадал. После происшествия сотрудники метрополитена убрали упавший элемент декора. На кадрах видно, что мужчина поднимался на эскалаторе с длинной палкой, которой при подъеме на эскалаторе задел одну из облицовочных панелей.

Дальше по бывшей трассе 727/466 все остановки ликвидированы, а эту у ТЦ заменили в 2024 году в ходе обордюривания улицы Костякова. 727 там и ходил до 2021 года, только в "первую волну новой модели" (2016-2021) на нём работал ТМП-20.

Зачем добираться до метро, когда метробус уже есть метро!

Щитовая проходка с тех пор упростилась, подешевела и перешла в разряд массового производства, новых коммуникаций наплодили, раскопки в городе подорожали, требования к организации дорожного движения и в целом жизни города на период работ сильно выросли.

Никаких противоречий. Основной метод в Москве - станции в котловане (причём они могут быть глубже тех, что раньше горным способом строили), тоннели щитовой проходки. Небольшой участок тоннелей открытого способа в Коммунарке - исключение.

Нет, на ЗиЛе будет пересадка между перпендикулярными станциями Троицкой (вдоль улицы Лисицкого) и Бирюлёвской (вдоль проспекта Лихачёва) линий. Каждая из них в каком-то неопределённом будущем может быть продолжена самостоятельной трассой.

Иногда кажется, что они носители английского.

https://rg.ru/2025/01/03/v-centre-moskvy-elektrobus-stolknulsia-s-gruzovikom.html 03.01.2025 20:40 Электробус и грузовик столкнулись в центре Москвы вечером в пятницу, сообщил "РГ" информированный источник. Hyundai Porter и электробус М2 столкнулись напротив дома №5 с1 в Театральном проезде. По предварительным данным, пострадали два человека, пассажиров общественного транспорта среди них нет. Причины аварии устанавливают сотрудники ГИБДД.

Однако в некоторых случаях ОТ начинает стоять в пробках из самих себя.

В прошлом году точный был. Может что за то время и случилось, но номер продолжает значиться на их сайтах и вконтактиках.

Насколько я знаю, никакого второго вестибюля и не должно быть. Лестница с платформы - эваковыход в эти вот павильоны: https://yandex.ru/maps/-/CHQpqD0q Тоже сегодня туда добрался. Краткие впечатления:

Сработает. На случай каких-то неведомых глюков с коротким номером есть и длинный со всеми кодами: +375 (29) 333-30-01. Тарифы уточняй у "Мегафона"...

Например позвонить "135", это самая крупная в Минске служба такси с возможностью заказа по телефону.

В общем направлении "куда-то туда" - был. Но не более того.

Не нужно было ни выходить наружу, ни заново оплачивать проезд (хотя с действовавшими тогда бумажными билетами этой проблемы и не было бы). "Площадь Свердлова" и "Площадь Революции" имели и имеют общий наземный вестибюль (выход № 10 по современной нумерации). "Коминтерн" и "Библиотека имени Ленина" сначала (когда была одна линия с вилкой) нужды в переходе не имели (народ пересаживался на "Охотном ряду"), а после разделения линий (13.03.1938) был, судя по отзывам очевидцев, сначала временный переход по каким-то служебным ходкам:

Так не первый раз уже. Как с коронавируса началось, так и тянется. В наступившем году нужно будет менять права тем, у кого их в прошлый раз продлевали (http://government.ru/docs/all/140326/). Возможно, опасаются завала отделов ГАИ одновременной заменой и продлённых, и актуальных удостоверений.

Это были остатки с того времени, когда метро вообще не существовало в Москве. Сейчас же там аж две станции метро, а дальняк так и не ходит. И на Рижском бывшем вокзале ровно то же самое.