Антон Чиграй

Что-то при виде огораживающего депо монорельса забора "Москва строит ЭКСПО" у меня складывается подозрение, что на месте депо как раз и построят эти гостиницу и/или паркинг. https://rg.ru/2025/12/30/reg-cfo/mer-moskvy-sobianin-rasskazal-o-stroitelstve-centra-vdnh-ekspo.html ...предусмотрено благоустройство прилегающей к "ВДНХ ЭКСПО" территории, где появятся комфортные общественные пространства, гостиница и многоуровневый паркинг для гостей "ЭКСПО"...

У Октябрьской будку свернули. Такое впечатление, что кто-то из центра ехал и со всей дури пролетел прямо, врезавшись в стойку будки. Когда случилось - не знаю, судя по "зеркалам" Яндекса, 21 декабря будка была целой.

Мёртвые дни, которые были в первые годы Длинных Бодунов, закончились уж лет 5 как. Если раньше 1 января даже макдональдсы только во второй половине дня потихоньку открывались, а прочая торговля раньше 2-3 числа и не думала начинать, то в этом году продуктовые магазины уже 1-го часов в 10-12 открываются. А за мёртвым днём в метро всегда можно съездить на ЗиЛ-Крымскую, там сегодня было 2-3 человека на состав, и в другие дни ненамного больше. Да и сам состав в прострации, то ли в прошлом, то ли в будущем (см. дату на табло). Инновационная цифровая навигация - мы привезём вас в самые неожиданные места и даже времена!

Да, там всё это одним куском планируется. Тоже вариант. Но с его доходящими до часа кривыми интервалами он что есть, что нет. Так, присутствие обозначить.

Собственно закупка: https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea20/view/common-info.html?regNumber=0173200001425002113 Поставка 452 штук рассчитана на 1000 дней с даты заключения контракта. Все зарядки предназначены для подключения к "квартальной" сети переменного тока 0,4 кВ.

Ну дык проект делался на полное развитие, когда для перехода на Д3 или в вестибюль ВСМ выходить на улицу вообще не понадобится. С платформы Д1 поднялся по эскалатору, прошёл по конкорсу, спустился на платформу Д3.

Поставили, какой же конкорс без турникетов и сторожей. Но забором пока ещё недоогородили, стройка же вокруг, а с дальнего торца платформы ещё и настил рядом.

Ну только если так. И то, как правильно заметил @Паштет, на окружной можно было на 457 пересесть. Да, ввели. Там не только стройка мешается, но и отсутствие дороги у пересечения с Академика Комарова, а строить её хоть и планируется, но никак не завтра. Так что в ближайшее время можно разве что 599 с конца Комарова не обратно на Ботаническую вытаскивать, а сразу на Комдива Орлова. И то для этого нужно 1. остановки у конкорса в боковых проездах (а не только на путепроводе) и 2. завершение мегаковырялок Мосводоканала вдоль Королёва.

Да, остановки в этом сезоне перебордюрили и не стали делать платформу на старом месте высадки в ста метрах от новой платформы у 15-й Парковой.

На е30 (включая е30к) нужно минимум 45 машин инвентаря.

Официально предсказывается 5-10%. https://tass.ru/obschestvo/26026877 открытие нового вокзала разгрузит ближайшие станции метро - "Тимирязевскую" на 10% и "Окружную" на 5%

е10 и м7. И всё, на этом обсуждаемая партия из 50-60 машин и закончится.

Всё нужно вовремя. Вместо допиливания ПР полезнее было бы, например, упереться и поскорее добить Беговую.

Выходит, но пока куда-то примерно в никуда. Из окружающего пространства там только задел под остановку в сторону Милашенкова. Для всего остального нужно как минимум чтобы все эти строители свернулись, ликвидировали последствия стройки и свалили, тогда до ближайшего марфинского дома будет метров 600.

Начальники и их посыльные друг другу подарки возят (в т.ч. из регионов). Кипиш у торговых и развлекательных контор, которые себе всякие товары завозят. Не все они соображают в московских реалиях в достаточной степени, чтобы обходиться окраинами. Да и понту на окраине меньше

Для шанса посадить попу есть мелкое Лианозово. Кому нужна конкретно СТЛ, может на неё пересесть на той же ПР или Трубной. Если же попа уже посажена в электричке, то при некоторых раскладах, например если нужно на любое из двух колец метро, проще доехать до Савёловской, продолжая держать попу на лавке.

Хочешь сказать, что на ТКЛ 664 состава (ну и по другим линиям аналогично)?

Такой финт можно будет сделать после того как соединят разорванную 1-ю Хуторскую. Ибо давно и конкретно не хватает маршрута, который бы пересекал Дмитровку. Всё вроде рядом, но пешком всегда быстрее.

Актуальная редакция СП 120.13330 не требует выходов при двухпутных тоннелях: 4.17 При расстоянии между торцами платформ соседних станций 3000 м и более в средней части перегона следует предусматривать дополнительный аварийный выход для вывода пассажиров из тоннеля на поверхность. В двухпутных перегонных тоннелях допускается не предусматривать дополнительный аварийный выход при обосновании расчетами и организации путей эвакуации суммарной шириной не менеее* 1200 мм * опечатка в оригинале документа.

Место соединения у Ладожского вокзала: https://yandex.ru/maps/-/CLHV74NL (вид со стороны городского трамвая). Физически это одна непрерывная двухпутная линия, на которой с обеих сторон есть оборотные съезды. У городского трамвая остановка уже в тупиковой части за съездом (справа от пути на переднем плане), у "Чижика" - две платформы и оборот без пассажиров. Для пересадки нужно выйти из одного трамвая и пройти вперёд вдоль путей. На путях виден переносной "кирпич", разделяющий зону работы городского и концессионного трамвая.

Да, светофор с левым поворотом под стрелку (из центра к вокзалу) был сразу за сквером. Интересующимся советую найти и посмотреть фильм 1986 года "Путешествие по Москве. Проспект Мира" (20 минут, есть на rutube и в других местах. В кадре либо архитектура, либо транспорт (включая съёмки из кабин Татры и Икаруса, вид с высоты на Трифоновскую, панорама площади у Рижского вокзала и так далее).

Судя по набору маршрутов и направлениям, для вывода на табло склонировали предыдущую остановку (посадка напротив ОРП). Если гипотетически предположить, что они все сюда поедут, то тогда придётся предположить, что улица Мусоргского без автобусов останется, что крайне маловеротно.

Газетки и прочие ленты сейчас тоже несильно отличаются от говночатиков. Даже ещё хуже, половина заголовков до тошноты кликбейтные, а внутри в лучшем случае перепечатка того же говночатика или какого-то, извиняюсь, "эксперта" или депутата. Вот только как следует из заявления прокуратуры, возбудились они именно по факту публикаций, а не по информации от перевозчика.

Польза "Суворовской" не стоит столько денег, сколько на неё хотят потратить. На ЛДЛ есть пересадка на БКЛ в одном перегоне от кольца, есть аж две пересадки на СТЛ (из которых одна кросс-платформенная).

https://t.me/mmtproc/3447 Московская межрегиональная транспортная прокуратура Организована проверка по информации в СМИ о возгорании электропоезда на станции Электрогорск в Подмосковье По предварительной информации, сегодня утром по причине обрыва контактной сети произошло возгорание четвертого вагона поезда 6891 на станции Электрогорск. Пассажиры эвакуированы. Поезд отогнан на сторонние пути. Последствия инцидента ликвидируются. Проверку исполнения законодательства о безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, требований пожарной безопасности проводит Восточная транспортная прокуратура. По ее результатам будет рассмотрен вопрос о принятии мер реагирования. Движение на участке восстановлено.