Дима Щ

"Волгоградцы призвали сократить пригородные маршрутки для снижения нагрузки на дорожную сеть. Авторы обращения полагают", что "решение о сокращении пригородных маршруток и вынос конечных из центральных районов города уже давно перезрело и пойдет только на пользу всем жителям Волгограда, Волжского, Краснослободска и Городища". Хм-м-м... https://smotrim.ru/audio/2819165

Введение постановочного режима и перенаправление к Крюково было своего рода компенсацией отмены 431м, когда отменяли все маршрутки. Вспомнилось, что, 400К и 400т раньше пропускали больше остановок.

Вообще-то, 865-й (до добавлений) пропускал 10-ть остановок. P.S. Эх, а когда-то 400-й ходил полуэкспрессом, и пропускал (судя по данным на одном сайте от декабря 2017-го) "Северный речной порт", "МФЦ Левобережный и Молжаниновский", "Беломорская улица", "Нагорное шоссе", "23-й км", "Большой Молжаниновский пруд" (указал нынешнее название остановки), "Удачное", "Дом журналистов", "Ржавки-2", из Зеленограда - "Универмаг", "Ржавки-2", "Дом журналистов", "Удачное", "Большой Молжаниновский пруд", "23-й км", "Нагорное шоссе", "Беломорская улица", "Валдайский проезд", "Смольная ул., 45", "Школа им. Маршала Говорова", "Смольная ул."! Потом понадобавляли остановок, а теперь и остаток пропускаемого уменьшают почти до нуля.

А когда его успели запустить? Хм-м-м... В расписании на Яндекс карте от Киово до ст. Лобня значится 8-й (восьмой), у которого указано практически тоже время отправления, что и в заметке про 8-й. https://regions.ru/lobnya/transport/novyy-avtobusnyy-marshrut-svyazhet-vostochnyy-i-park-kiovo Но 8-й не ходит через переезд, а про 18-й я ничего не нашел, кроме заметки, которая здесь упоминалась выше https://regions.ru/lobnya/transport/novuyu-ostanovku-smontirovali-vozle-teatra-v-lobne .

"Стоимость проезда от станции метро Котельники до ЖК Томилино Парк подорожала до 100₽. Жители заваливают главу Люберец обращениями, с требованиями повлиять на перевозчиков." - цитата. А у главы (я, ведь, прав?) полномочия на подобные случаи не распространяются, ибо маршрут коммерческий, а таковые обслуживаются по нерегулируемому тарифу. Я, кстати, замЕтил существенно меньшее расписание по выходным. Но удивления у меня это не вызывает, т.к. меньшее, а в ряде случаев очень существенно меньшее, количество рейсов, например по выходным, это не такая уж и особая редкость. Бывает, и когда по выходным или по воскресеньям маршрут почти или совсем не курсирует.

У Москвы нет столько возможностей, они внутри МКАД еле-еле справляются 1212К МКАД не пересекает. clck.ru/3FcJuJ

А ещё среди недействующих остановок (кроме переставших обслуживаться) есть те, до которых никто не ходит (маршрут туда ещё не ходит, передумали обслуживать данное место каким-либо маршрутом и др.) и те, на которых никто не останавливается.

Интересно: на трафарете спереди значится 2Л, на трафарете сбоку - 368у.

До места разрыва по Зельевскому переулку есть даже нумерация по нему: 6 и 6, стр.2. И въездом во двор кусок переулка не заканчивается, разрыв (при следовании в направлении от Большой Черкизовской улицы) находится дальше: clck.ru/3FZ2EK.

Разбегаются чванливые судаки которые живут по принципу хочу сейчас и много. А те кому надо ехать,подстроятся под расписание и будут спокойно ездить как ни в чём не бывало. Во-первых, тут уже писАли, что у МГТ есть маршруты, на которых недовыпуск, при этом в какой-то день могут не выйти рейсы таких-то выходов, в другой день других или частично других выходов. Во-вторых, уход может быть из-за наличия альтернативы. Вот, например, мне от дома до одного из мест можно воспользоваться тремя вариантами (рассмотрим 2 из этих варианта, один из 3-х вариантов доезда мне редко подходит по времени): первый вариант - дойти до ближайшей остановки, воспользоваться одним маршрутом, далее после приезда к такой-то остановке пройти пешком, второй - дойти до другой остановки, воспользоваться одним из двух других маршрутов, и опять же по прибытию пройтись пешком. Во втором случае (по сравнению с первым вариантом) до места посадки идти дольше, но от места высадки идти меньше. При этом в обоих случаях общий пеший километраж (дойти до места посадки + дойти от места прибытия) схожий, приблизительно одинаковый. И вот. Прихожу на ближайшую остановку, данный рейс нужного автобуса не пришел, пошел на другую остановку, на следующей неделе прихожу к ближайшей остановке, данный рейс нужного маршрута опять не пришел, снова пошел к другой остановке, на следующей неделе уже не пошел на ближайшую остановку, и сразу воспользовался вторым вариантом. P.S. Помимо двух вариантов (1. При увеличении интервалов народ скапливается и получается невывоз, 2. При увеличении интервалов народ разбегается) бывает ещё 3-й вариант: при увеличении интервалов народ начал скапливаться - получился невывоз, после увеличения интервалов ещё, народ разбежался.

Некоторый период назад был 444Э, который, как я понимаю, когда-то (не знаю, когда), прекратил существование.

Несколько уступает открытию Макдональдса в 1990 В художественном фильме "Секс и перестройка" показана охеренная очередь в Макдональдс. https://yandex.ru/video/preview/10796028154282822156

Ну вот это самый огонь. Сравнится с этим может только Северное Чертаново -> Чертаново Северное. ИзначАльно надо было называть Навигацкая, ибо школа Навигацкая, а не Навигатская. https://yandex.ru/maps/org/pervy_moskovskiy_kadetskiy_korpus_navigatskaya_shkola/1093508925/?ll=37.456118%2C55.731126&z=16.3

Ааа,про этот?!!😀. Да,ходил он 4 раза в день. Через ЗИО шёл,а мог бы по Варшавке. Пазик 3205 бегал,коих у 1788 было как в подвале тараканов. А потом сдох благополучно. В конце существования ходил один раз утром по будням в Москву и обратно. P.S. Ох, тема ушла в оффтоп.

Это 430 Федюково-Москва,переключенный тоже хрен знает откуда 413-й "Платф. Кутузовская - Москва". В оставшееся от первого рейса время начал выполнять по будням соцрейсы по №23 (МЦД Подольск - Платф. Кутузовская), затем рейс 413-го осоциалили, потом отменили, а 3-й автобус по будням по 23-му маршруту так и остался.

16-ти летний зацепер прокатился от Трубной до Сретенского бульвара. https://riamo.ru/news/proisshestviya/mvd-zatseper-proehal-na-kabine-ot-stantsii-trubnoj-do-sretenskogo-bulvara/

Это используют, когда нет необходимости каждый круг по маршруту ездить, а вроде как обслуживание быть должно. Вспомнилась иная ситуация про переключения. МТА почти что отменило коммерческий маршрут X в Москву до метро, оставив один рейс по будням утром в Москву и обратно. Спустя некоторый период произвели дотацию - в оставшуюся часть дня (после возвращения из Москвы) этот автобус стал выполнять по будням соцрейсы по маршруту Y в дополнение к уже имеющимся рейсам. Спустя некоторое время маршрут Х в Москву, на тот момент уже почти отмененный, был осоциален, а позднее отменен. После этого рейсы, добавленные по будням на маршрут Y уже не являются переключением.

В Москве не знаю, но в Подольске некоторую разницу я видел. Например: одно время продавался один из брендов черного краснодарского чая (с добавлением китайского) - продавался не по всем адресам; в части Дикси есть продукция их пекарни, в части магазинов пекарни нет (читал на этом форуме, что в Москве тоже есть без пекарни), в одном из магазинов в этом году перестали что-либо выпекать (может где-то ещё так), кое-где в Дикси есть пресса, например, газета "Комсомольская правда", "Экспресс-газета", журнал "Телепрограмма", хлеб "Волжского пекаря" в ряде магазинов Дикси не продается...

Офф-топ (извиняюсь за оный). В этой теме, как я понимаю, дорассуждались и доболтались до того, что тему перенесли в раздел, созданный для дискуссионных, болтологических и некоторых срачных тем.

Дикси самый дешёвый? По части позиций нет. А так, смотря какой товар и смотря когда (цена же на товар, разумеется, не каждый день одинаковая). А, например цену данного бренда подсолнечного масла (не считая интернет-магазинов) и кое-какого хлеба, мало есть с кем сравнивать (т.е. мало кто продает помимо Дикси). Но относительно цен на подобный товар, среди такового товара есть и недорогое.

Если бы тОлько с большими интервалами. Бывает так, что часть рейсов МЦД (и некоторые из остальных рейсов) отменены, а все остальные рейсы МЦД (и некоторые из остальных рейсов) идут укороченной трассой - часть не до конца, часть не с начала (относительно так называемого "базового" расписания рейса).

По бумажному билету - это по тарифу ЦППК: стоимость проезда зависит от количества зон. При проезде меньше 3-х зон тариф МЦД не выгоден, при проезде больше 3-х зон по тарифу МЦД дешевле (оплата Тройкой, банковской картой на турникете).

Пропускает "Универмаг" (в Зеленоград - "Дворец культуры") и "Дом быта".

Экономят буквы Е и М 483-й, ИМХО, по-идее, скорее скоростной маршрут, а не экспрессный, т.к. он идет долго без остановок на безостановочном отрезке (от "Метро Ховрино" до "Шереметьевского шоссе"), а там, где введены остановки для каких-либо маршрутов, он не пропускает ни одной.

Нужны были не толпы новых пенсов - претендентов на доплаты и города с не очень процветающей социалкой и кучей проблем, а земли для застройки Уважаемыми девелоперами. Так что у тебя не такая логика. Хм-м-м... Но, с другой стороны, помимо ряда территорий, к Москве присоединили, в частности, г. Щербинка, г. Троицк, г. Московский...