Wh-Censor

Красный Строитель - Подольск - МЦД сейчас 22 минуты по Яндексу, ровно два года назад было 20 минут по нему же. В обратку сейчас 19-21 минут. Ощущение - что замедлили финиш у платформы. Это считается?

Кстати - МЦК тоже вроде замедляли. Ошибаюсь?

1:30 - вряд ли. 1:15-1:20 скорее всего. По самым медленным плюс еще чуть-чуть - чтобы график проще соблюдать. Если только новых платформ не наклепают.

@Lopasnensky такое ощущение - что у них сдельная оплата за объявление каждой остановки...

Вот если бы у бабушки была борода в Игарке была железная дорога - это кардинально меняло бы всю логистику. Ну и от Игарки до Дудинки так то 200 км по прямой - что не очень много в масштабах 501-503 строек.

А/л Таймыр и Вайгач могут провести караван в Игарку в любое время года. Глубина позволяет - а Игарка вообще считается морским портом. Но куда с Игарки дальше? Снегоходами развозить? Или Уралами по зимникам?

Жесткие, да - средняя температура указанных городов: -10. Либо ждать глобального потепления, либо делать как то жизнь комфортной - вплоть до построения купола. Первого долго, второе не придумали. Впрочем - это уже махровый офтоп для ж/д темы. Суть в том - что пассажирских потоков там больше чем на один поезд в сутки - в принципе не предвидится.

Видится мне - что добывать все это будут по аналогии с Норильском и планирующимся Сырадасаем. Железку к берегу, там порт для вывоза и ... все. Тем более сейчас не будут строить новые города - в моде ВАХтовый метод. Не скажу что это хорошо или плохо - это просто есть.

А что мы будем возить по этим дистанционно управляемым разъездам?

А шоб не возить карьерными самосвалами в точку погрузки на корабель. Ну будет островная ж/д на 60 км. От Талнаха то норм - на север - а потом уже на восток. Путорану огибать придется. И дальше через низовья Лены к Чукотке. Но я даже не надеюсь дожить до таких великих свершений.

Нет - до Хатанги там еще дальше. Ну вбивай просто координаты - Яндекс ПОкажет. 72°50′ с. ш. 82°31′ в. д. ЗЫ. Да - в этой точке ни на карте, ни на спутнике ПОка еще ничего нет. Глаза тебя не обманывают.

По прямой если от месторождения до Дудинки. Вот координаты месторождения - покрути сам линейку. https://yandex.com/maps/?ll=82.510000%2C72.830000&pt=82.51%2C72.83&z=15

@Фыва Цукен от Сырадасайского месторождения? в Жиганск? Свыше 1500 км? Но зачем? Там 60 км до Енисейского залива - туда и дотянут - и это будет правильно. ЗЫ. До Дудинки там тоже не ближний свет - 400 км - да и соединение получится из разряда Совсем Бубеня - Гребаное Ничего.

Если верить Д.В. Лобусову (капитан а/л «50 лет Победы», широко известный в узких кругах человек) - ничтожные.

Оно стоит не меньше - чем новое строительство.

Государство сейчас пожарными темпами занимается развитием Восточного полигона. Второй путь на БАМ, Южсиб (Тайшет - Абакан), Комсомольск - Волочаевка (с электрификацией).

На Сырадасайском месторождении вроде как будет частная железка и на деньги частника. А Норильский куст недавно как бы деприватизировали. Так что это разные вещи и будут финансироваться из разных кубышек.

Ну это принципиально не меняет ситуацию - будет еще одна Дудинка...

Я взял из доки на участок Магнетиты - 1391 км. Так она чуть побольше - но если ее просто скопировать из pdf - выглядит не очень. И охватывает не сильно больше. Опять же - верная только в части Октябрьской ж/д, то что на Северной - вниз от Обозерской два пути - не учитывает.

На картинке видно - где один путь - а где два. Тайбола - Оленегорск, например. Ну и про электрификацию уже ответили. Направление Беломорск-Обозерская тоже электрифицировано.

А тем временем продолжают двухпутить железку на Мурманск https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/notice223/lot-list.html?noticeInfoId=14555309 Если кому влом открывать - продублирую так. Общий лот: Выполнение комплекса строительно-монтажных работ на объекте: "Мурманск - Петрозаводск, строительство вторых железнодорожных путей общего пользования. 1. Удлинение существующих и строительство дополнительных приемо-отправочных путей на станции Кандалакша Октябрьской железной дороги" Цена: 1 366 730 604,00 ₽ 2. Cтроительство вторых железнодорожных путей общего пользования. Строительство второго пути на участке Хибины - Нефелиновые Пески (по прямой чуть больше 10 км) Цена: 1 479 867 333,76 ₽ 3. Строительство вторых железнодорожных путей общего пользования. Второй путь на участке Магнетиты - Блокпост 1391 км (по километражу 18 км) 2 232 000 000,00 ₽

Тогда норм - народу не очень много будет.

Рейс туда - вечером воскресенья норм. А вот если оно обратно пойдет утром - будет скотовоз.

«Это невозможно», — сказала Причина, «Это безрассудно», — ответил Рассудок, «Это бесполезно», — отрезала Гордость, «Попробую», — решил графист РЖД Ну а если серьезно - скорее всего кривой сам алгоритм Яндекса - обычно у поездов есть маленькие техстоянки в Ожерелье и Узуново - потому и трасса строится верно. А тут стоянок нет вот и трасса похерилась - алгоритм попытался ее кратчайшим путем выбрать. Кстати - а через БМО физически можно проехать без смен головы в Воскресенске и Михнево?

Я тоже могу летом. И у меня проще с москвичефобией - ибо номера 750 - подмосковные.