Wh-Censor

А в порядке бреда запустить круговой трамвай Москва - Узуново - Михайлов - Павелец-2 (со сменой направления, увы) - Узловая - Ожерелье - Москва? Ведь был же подобный опыт. Ну и Кимовск заодно (говорю же - в порядке бреда) устойчивой связью с Москвой обеспечим.

Геморно. Досмотровые павильоны строить...

Если новая система менее глючная и стоить бюджету будет меньше (основными разработками Тройки занимается все же Москва - она же и производит - причем в промышленных количествах) - то стоит. В общем - сложно ответить на этот вопрос - не зная цифр.

А там много народу в Москве работает. На выходные приезжает домой. Или просто часто в Москву ездит. Есть и такие - кто из Москвы туда катается нередко. Им эта совместимость зайдет.

Сама стрелка там никогда не работала вроде. А тут будет совместимость.

Люди вроде Krendel79 не смотрят в легенду на схеме. Потому их возмущает, что пересадка оказалась неожиданно длинной.

Вот надо как то выделять пересадки, чтобы «обычные люди» не входили в заблуждение. Чтобы сразу понимали - что вот тут пересадка - меньше 5 минут средним шагом (в моем понимании - 5 минут - это предел хорошей пересадки) - а вот тут придется далеко и долго идти.

Вчера с удовольствием воспользовался пересадкой Красный Строитель - Академика Янгеля, а потом Скобелевская - Бутово. Очень хорошо думал о тех, кто пересадки ввел и очень плохо (местами даже нецензурно) о Ваших единомышленниках. ?

Это когда было такое?

А можно про это чуть поподробнее? Что это будет и чем грозит?

Оно имело смысл, когда линия была сквозной. А куда ей с разрывом Теплое - Куликово Поле?

А мне кажется, ее и не будут формально закрывать. Белев - Горбачево рельсы лежат, да вот беда - не используются. И на путях уже деревья выросли. Скоро там даже Болашенко с фотодокументацией пройти не сможет. И здесь то же самое будет.

А что это меняет? Ветка, похоже, умерла совсем. ЗЫ. Кстати в Пономарёво как раз 2005 года рельсы лежат.

Уважаемые эксперты, есть ли среди вас умеющие гадать по фотографиям? Рельс на станции Пономарёво ветки Горбачёво - Теплое, граница самого свежего наката в восточной горловине. Снято позавчера. Накат виден в левой верхней части снимка (под птичьим дерьмом). Кто сможет определить возраст этого наката? ЗЫ. По словам путейцев Горбачёво - отправки в сторону Теплого прекращены.

Если центральный склад в Москве - то ничего странного. Когда работал в ритейле - мелкая несрочная электроника, приходящая морем, в Питер так и попадала через Москву.

На Курском направлении еще год назад обычными маршрутами ходил бывший экспресс как раз с развандаленной барной стойкой. Номер не помню. Но значит его и на Белорусском/Рижском направлении можно было встретить.

«Диаметр не найден, попробуйте зайти на станцию позже?»

По факту почти не используется. От Трамвайного депо до Дзержинского точно идет автономным ходом

Даже его. Из Тулы поворачивает на Калугу и дальше на Киевский вокзал.

Не надейся, не дождешься ?

Как бы это не привело к тому, что в «города поменьше» придется возить работников из «городов побольше».

А можно примеры таких - деградировавших ввиду наличия в них железной дороги?

Видимо - я имел ввиду два из них 1. Табло со списком ближайших поездов перед выходом на 2-ю платформу Подольска, до турникетной линии. 2. Табло на 2-й платформе Подольска - отображающие одно ближайшее прибытие и отправление. Какой третий вид, на который я, видимо, не взглянул?

Подольск, вчера, 6 вечера. Табло добросовестно отображает отмененные рейсы как действующие.

Сволочи. Электрички на выходных поотменяли, а табло не перенастроили. Вот так - поднимаешься на платформу - думая - что через 10 минут уедешь... а уезжаешь только через 27 минут. Ну почему все - до чего дотронется ЦППК - превращается в говно, а?