Wh-Censor

Из личной практики. Когда с КС на УАЯ переходишь - пишет бесплатную пересадку. Тут - главное - не прощелкать клювом и на КС Тройку провалидировать.

Входит. КС - УАЯ - пересадка на метро с МЦД бесплатная. Бутово - Скобелевская - абсолютно так же бесплатно - хотя там не меньше идти.

На ж/д вроде с подводных лодок дизели пришли - разве нет?

Как то довелось ехать в Тулу - по планам было доехать на электричке из Подольска до Серпухова, а там пересесть на Ласточку до Тулы. В итоге электричка запоздала и по Шараповой Охоте ее обогнала та же самая ласточка. Пришлось добираться абы как. Потом была долгая и нудная переписка с ЦППК, с обоюдным хамством, приложением билета на ласточку, справки из кассы об опоздании и еще каких то бумажек. Примерно через полгода этого бокса по переписке ЦППК таки сдалась и вернула мне деньги за эту ласточку на карту, признав свой косяк (там было 300-400 рублей что ли). Но честно скажу - моих нервов оно не стоило от слова совсем. Если попаду еще раз в такую ситуацию - просто забью.

И их не лишали прав? Пипец.

@Lopasnensky а как у вас сейчас в жару с условиями труда? В плане климата в кабине и в местах отдыха.

Закрыть пригородное движение по Казанскому направлению? Ну а то как бы чего еще не вышло 😁

Это ускорит экспресс Алакуртти-Букачача на добрых 10-15 минут. Если через Москву пускать.

Тут даже МЦД метром называют запрещают. А уж называть так то - что было в Переславле... это вообще грех...

У этого решения видится один плюс - участок БМК от Сергиева-Посада до Александрова перестает быть совмещенным с основным северным ходом на Ярославль-Вологду. Принесет ли это реальную пользу? Очень сильно сомневаюсь... Ну и да - отросток Берендеево-Переславль при таком подходе не нужен. А вообще - трава у них хорошая. ЗЫ. Рисовали чисто по городам, а не по станциям - на Курском направлении Климовск как станция отсутствует в принципе и даже ничего созвучного нет. Возможно - даже не смотрели наличие ж/д на карте.

Я вообще всего лишь спросил за ветку про Рошаль. А тут такое началось...

И даже без смены направления. Кстати - в Черустях у переезда ветки на Уршель - где был вокзал - платформа еще сохранилась. Но для диаметра - понятное дело - придется перестраивать. Хотя конкорс там не нужен - можно сэкономить 😁

Построят. Началась работа над реализацией проекта строительства дороги Черусти - Уршельский в Подмосковье. Планируется построить автодорогу протяженностью 20 км. В Московской области началась работа над реализацией проекта строительства автомобильной дороги «Черусти - Уршельский». Об этом сообщает глава городского округа Шатура Алексей Артюхин в своем официальном Telegram-канале. В планах - построить трассу протяженностью 20 км, которая в перспективе значительно сократит время в пути между Московской, Владимирской и Нижегородской областями. https://dorinfo.ru/news/obekty-i-proekty/nachalas-rabota-nad-realizatsiey-proekta-stroitelstva-dorogi-cherusti-urshelskiy-v-podmoskove/

А зачем для этого ждать Кренделя? Туристический маршрут же можно назвать Глухомань - Совсем Глухомань.

В Рошаль, кстати, нифига не заброшенные и не заросшие. Накат есть и там явно вагончики катаются.

Регулярно читаю на форуме идею о пуске пассажирского движения в Зарайск через Луховицы. А были аналогичные пожелания опассажиривании Рошаля через Черусти? По размерам оно примерно как Зарайск, да и пассажирское сообщение в древние времена вроде как было. ЗЫ. Можно запустить мегатрамвай Рошаль - Зарайск с использованием БМО.

Где? Когда эта линия под Пролетарской проходит? Или под Демидовской Плотиной? А так есть пересадки с платформы Криволучье (трамвайная остановка Чаплыгина) и с Ряжского Вокзала (трамвайная остановка Арсенальная). Обе по 500 метров - примерно 7 минут - если брать по меркам Москвы - вполне себе пересадки 😁

Эмпирически. Количество мигрантов, прошедшее через единицу ширины тротуара в единицу времени не засекал.

А что мешало Ивану сразу так ответить? 😁 Что касается остального - в моем случае нормально применяется только зона отдыха. Доставкой продуктов я не пользуюсь, на метро ежедневно не катаюсь, мигрантов на севере никак не меньше - чем на юге, аэропорт и вокзалы мне нужны пару раз в год.

А вот быть задавленным самолетом - это надо очень сильно постараться...

Лукавство в статистике вашей вижу я. Надо еще учитывать людей - погибших при столкновении с поездом и при попадании под поезд (переходил рельсы в капюшоне и наушниках - тоже считается).

Снимал некоторое время на Лавочкина квартиру - в Башнях Мордора. Сравниваем с квартирой в доме П-44Т на ул. Газопровод в Чертаново. Так вот - каких то принципиальных плюсов Онежской, Петрозаводcкой и прочих Фестивальных улиц перед Чертаново не заметил. Наоборот - по сравнению с Чертаново - супермаркеты и прочие удобства расположены значительно реже (банкомат еще попробуй найди) - что напрягает. Единственный плюс - это наличие Парка Дружбы у метро Речной Вокзал (мои окна как раз на него выходили).

Имхо, тему можно переименовывать в «Дача & синдром Болашенко»

Видимо - пример был не слишком удачным. Архангельск и Северодвинск - два крупных города (даже по меркам Подмосковья - оба сильно больше 100 тысяч населения). А в Зарайске живут 20 тысяч - ну и на лето понаезжают дачники с туристами.

Нормальная наполняемость - правда весь маршрут едет меньшинство. Альтернатива в виде автобусов присутствует - автобусы ходят раз в полчаса-час - а пригород пару раз в день.